Mercedes Sokak arabalarını yaratmak için her zaman rekabet dünyasından ilham almıştır. Geçmişte 90'ların sonundaki CLK GTR kadar etkileyici modeller piyasaya sürmüşlerdi. Mercedes-AMG Bir Formula 1 motoruna sahip, yola elverişli ilk binek otomobil oldu.
2019 yılında Mercedes-AMG Project One adı altında prototip olarak duyurulmasına rağmen, geliştirme Mercedes AMG bölümü tarafından başlangıçta planlanandan daha fazla performans anlamına geliyordu. Son olarak, 2022 yazında üretim birimi piyasaya sürüldü. Özel olduğu kadar etkileyici, dünyanın en büyük servetlerine ayrılmış bir otomobil.
Mercedes-AMG One'ın teknik özellikleri
Projenin en büyük komplikasyonlarından biri, bir rekabet motorunun yüksek performansını destekleyebilecek bir platformun oluşturulması olmuştur. AMG One, sıfırdan tasarlanmış bir çerçeve ile yolda sürüş yeteneğine sahiptir. Aynı zamanda devre üzerinde kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmış aktif aerodinamik elemanlara sahiptir.
Bazı özel önlemlerle AMG One, 4,76 metre uzunluğunda, 2,01 metre genişliğinde ve 1,26 metre yüksekliğinde.herhangi biri. Bu seviyelere, sadece iki kişilik bir kabinle 2,72 metrelik bir savaşı eklemeliyiz. Motorun merkezi konumu göz önüne alındığında, ağırlık dağılımı her iki aks arasında mükemmel bir şekilde dengelenmiştir.
Her otomobil gibi tescil edilebilmesine rağmen, Mercedes-AMG One'ın belirli unsurları vardır. Otomobilin yüksekliğini azaltabilen çeşitli aerodinamik programlar arka spoyler veya ön tekerlek davlumbazlarının kanatları gibi çoklu aerodinamik eklentiler açılır.
Mercedes-AMG One'ın mekanik aralığı ve vites kutuları
Bu canavarın kalbi doğrudan Formula 1'den geliyor. Hibrit etabın yürürlüğe girmesinden bu yana Mercedes ekibinin sergilediği muazzam güce bir övgü olarak, AMG One, 2017 yılının kazanan motorunu takıyor. Ön aksa akuple iki elektrik motoruna sahip 6 litre hacimli V1.6 bloğuna sahip hibrit bir motordur.
Bir ile 1.063 beygir gücünde maksimum güç çıkışı, turboşarjlı benzinli V6 tek başına 574 beygir gücü üretiyor. İki elektrik motorunun toplamı, son rakamı 611 at artırıyor. Mercedes, hesaplanması ve tanımlanması çok karmaşık olduğu için maksimum torku bildirmez. Tüm donanım, yedi vitesli otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman tarafından yönetiliyor.
Bir ile 18 kilometre elektrik menziliAMG One, 352'dan 0 km/s hıza sadece 100 saniyede ve hızlanma ile 2,9 km/s azami hıza ulaşabiliyor. 0 saniyede 300 ila 15,6 km/s. Dezavantajı, iticinin dayanıklılığıdır. Normal sürüşte Mercedes, 40.000 kilometrelik bir kullanım ömrü tahmin ediyor ve pistte yoğun kullanım yapılırsa 10.000'in biraz üzerine düşüyor.
Mercedes-AMG One'ın donanımı
Yarıştan doğmasına rağmen, Mercedes-AMG One, piyasadaki diğer tüm otomobiller gibi sokakta da kullanılabilir. İki kişilik kabinine farklı konfor unsurları yerleştirilmiştir. gemideki hayatı iyileştiren şey. Koltuklar araca sabitlenmiştir, yani derinlik ayarına izin veren pedallardır.
Sürüş pozisyonu tipik bir Formula 1. Bacakları kalça hizasında olan sürücü ve yolcu, dijital göstergeler veya klima ve klima dahil olmak üzere otomobil parametrelerinin büyük çoğunluğunu yönetmelerine olanak tanıyan geniş bir dokunmatik ekrana sahip son teknoloji multimedya sistemi gibi teknik ayrıntılara sahiptir. ses ve bağlantı ekipmanı.
Mercedes-AMG One videoda
Mercedes-AMG One'ın rakipleri
Konsept olarak dünyada AMG One ile boy ölçüşebilecek başka bir otomobil yok.Formula 1 motoru benzersiz olsa da performansı ve hibrit konsepti analiz edersek, piyasada benzer modeller buluruz.: McLaren P1, laferrari, Porsche Spyder 918 y Ferrari SF90 Stradale Mercedes, fiyat ve ayrıcalık açısından onları geride bıraksa da, en doğrudan rakipler.
Vurgulamak
- Performans
- teknik konsept
- Faydaları
Geliştirmek
- fiyat
- motor dayanıklılığı
- Dizayn
Mercedes-AMG One'ın fiyatı
Teknik özellikleri ve yüksek performansı göz önüne alındığında, Mercedes-AMG One'ın başlangıç fiyatı iki milyon Euro'nun üzerinde. Üretimi birkaç ünite ile sınırlıdır ve çoğu otomobilin lansmanından önce zaten ödüllendirilmiştir. Bu başlangıç fiyatına, nihai faturayı 400.000 Euro'dan fazla artırabilecek tamamlayıcı motorlar gibi farklı ek maliyetler eklemeliyiz.
Resim Galerisi
Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.