Başarılı SUV'ler hakkında konuşursak, çok azı kazandıklarını kazandı. Renault Captur. Bu B-SUV, 2013 yılında piyasaya çıktığından beri Fransız şirketi için bir satış başarısı oldu. Kısa sürede takipçi kazanmaya başladı ve daha da kısa sürede dünyanın farklı ülkelerinde en çok satanlar listelerini domine etmeye başladı. dünya. Avrupa, her şeye kadir olanı bile geride bırakıyor Nissan Juke.
Bu arabayı test ettik:
İletişim Renault Captur E-Tech 145 CV RS LineRenault Captur Zen TCe 100 CV LPG'yi test edin, çok mu ilginç?Göründüğü kadar, Captur'un ilk nesli pek fazla beklentiyi karşılamadı. İçi pratik olarak sert plastikten imal edilmişti, yaşanabilirliği tam anlamıyla doğru değildi ve mekaniği de olağanüstü değildi. Ancak, tüm bu sorunlar tasarımının başarısını gizlemedi.
2019 yılında Renault toplumda Captur'un ikinci neslini, selefininkiyle neredeyse aynı bir imajla sunar. Ancak Fransız B-SUV'un verdiği değişiklik diğer bölümlerde ve niteliklerde kayda değer. Yeni Captur her yönden daha iyi; kalite, ekipman, mekanik, yaşanabilirlik. Her şey başarınız düşmesin diye.
Renault Capture'ın teknik özellikleri
Daha önce de söylediğimiz gibi, ikinci nesil Renault Captur'daki değişiklik önemli ve geliştiricilerin daha fazla çaba göstermesinden ve bir platform değişikliğinden kaynaklanıyor. Mevcut sürüm CMF-B mimarisini kullanır. Nissan-Renault ittifakındaki çeşitli modellerle paylaşılan, yeni tasarlanmış bir platform. Renault Clio ve rakibi Juke.
Her yeni neslin bir öncekine göre büyümesi adettendir ve yeni Captur'un durumu garip değildir. Bu yeni temel sayesinde daha cömert önlemlerimiz var: 4,22 metre uzunluk, 1,79 metre genişlik ve 1,57 metre yükseklik. Bu önleme, maksimum beş yolcu kapasiteli, daha iyi yaşanabilirlik sağlayan 2,63 metrelik bir dingil mesafesi eklemeliyiz.
Yük kapasitesi, uzunlamasına hareket edebilen arka koltuk sırasının yerleşimine bağlı olarak değişir. 422, onaylanan minimum litredir (hibritler için 326 litre ve PHEV'ler için 265 litre), arka sırayı indirmeye gerek kalmadan maksimum 536 litreye ulaşıyor ve bu işlemi yaparsak 1.275 litre. Bir B-SUV'da nadiren görülen ve Renault Captur için güçlü bir silah haline gelen çok yönlülük.
Renault Captur'un mekanik aralığı ve dişli kutuları
Yeni Captur hala özellikle yüksek performanslı veya güçlü dinamiklere sahip bir araç değil. Günlük kullanım ve uzun yolculuklar için uygun, rahat ve dengeli bir davranışa odaklanır. Mekaniği ile aynı. 2021 itibariyle dizel versiyonlar seriden kalkıyor ve seçenekler benzinli, hibrit, plug-in hibrit ve LPG üniteleriyle sınırlandırılıyor.. Tüm kategorinin en çeşitli teklifi. Tüm üniteler, mekaniğe bağlı olarak manuel veya otomatik vites kutuları aracılığıyla gücü ön tekerleklere iletir.
Güç ile aralık ile başlar Üç silindirli benzinli motora ve 90 beygir güce sahip Captur TCe. Aşağıda, 999 beygir güç üreten 100 cc TCe motora sahip tek çift yakıtlı LPG versiyonu bulunmaktadır. 40 litrelik benzin deposu ve 22,5 kilogramlık benzin deposu var. Oradan ECO etiketli MHEV versiyonuna giriyoruz. 1.333 beygir gücü ve 140 Nm tork üreten 260 cc dört silindirli bir motor kullanıyor.
Elektrikli alanın derinliklerine inildiğinde, sahnede görünecek bir sonraki model, ECO etiketli Captur E-TECH hibrit. Bir elektrik motoru ve 1.598 kWh net kapasiteli bir batarya ile ilişkili 0,85 santimetreküplük dört silindirli bir benzinli motor kullanıyor. 145 beygir gücü ve tahmini beş kilometre menzil sunuyor. Sonunda, E-TECH PHEV'i Yakalayın. Aynı benzinli motorun keyfini çıkarın, ancak iki elektrik bloğu ve 7,5 kWh net kapasiteli pilin eklenmesiyle. 160 beygir gücü ve 49 kilometrelik WLTP döngüsünde onaylanmış bir menzil sunuyor.
Renault Capture'ın Donanımı
İkinci nesil Renault Captur'daki en önemli değişikliklerden biri iç mekanı. Ekipman listesindeki tüm öğelerin ve gadget'ların sunumu gibi kalite iyileştirmesi de çok iyi. Bu sayede Fransız B-SUV, kategorisinin en donanımlı araçlarından biri olduğunu gururla söyleyebiliriz. Birkaç ekipman serisine sahiptir: denge, evrim, tekno, tekno Hızlı İzleme ve E-Teknoloji mühendisliği.
İlk bitişinden itibaren LED farlar, çok işlevli direksiyon simidi, klima ve klima gibi çok ilginç unsurlar görüyoruz. çok sayıda güvenlik ekipmanı ve sürüş yardım elemanı. Ancak bu Captur'un yapabileceklerinin sadece küçük bir örneği. En yüksek bitişlere atlarsak, dış görünümün biraz daha iyileştiğini, özellikle de iç mekanın nasıl iyileştiğini görüyoruz.
En yüksek yüzeyler bir erişim sağlar B-SUV segmentini çok iyi temsil eden iki renkli gövde. İçeride, anahtarsız giriş ve çalıştırma, açılır tavan, kısmen dijital gösterge paneli, 9,3 inç ekranlı multimedya sistemi, navigatör, çift bölgeli klima kontrolü, park kamerası, ısıtmalı direksiyon simidi gibi üst segmentlerin tipik sistemleri kalabalık. olası sürüş asistanlarının maksimum yükü.
Videoda Renault Captur
EuroNCAP'e göre Renault Capture
Güvenlik, Renault için her zaman çok önemli bir bölüm olmuştur. En yüksek Euro NCAP sertifikasını ve ünlü beş yıldızını alan ilk kişiler onlardı. Captur, küçük boyutuna rağmen, çarpışma testlerinde mümkün olan en yüksek puanı alarak bu onurları sergiliyor. 96 üzerinden 100'lık bir değerle yetişkin yolcular için koruma değeri mükemmel olmuştur.. Çocuk koruma, yayalara karşı savunmasızlık ve sürüş asistanlarının çalışması da dikkate değer olmuştur.
Km 0 ve İkinci El Renault Captur
Renault Captur, Avrupa çapında son derece popüler bir segmentte bir satış başarısıdır. Bu, kullanılmış ve ikinci el pazarlarının satılık birimlerle dolu olduğu anlamına gelir. Büyük popülaritesi ve iyi fiyat-ürün oranı şu anlama gelir: amortisman yüzdeniz düşük. Bu nedenle, satışa sunulan birimlerin başlangıç fiyatları yaklaşık 7.000 Euro'dur.
Km 0 kanalına gelince, satılık çok çeşitli seçenekler de buluyoruz. Bayiler, hızlı satış beklentisiyle çok fazla stok biriktiriyor. Bu üniteler genellikle orta güçte motorlara, en iyi durumda Intens veya Zen'e sahiptir. Hızlı bir satış bekleyen fiyatlar caziptir.
Renault Captur'un Rakipleri
Başka bir şey değil ama B-SUV segmenti ünitelerle iyi bir şekilde donatılmıştır. Juke'un başarısından bu yana, tüm markalar, yakında Avrupa'nın en ticari pazarı haline gelecek olan bir pazarın fethine doğru yola çıktılar. Bu nedenle Captur çok fazla rekabetle yüzleşmek zorunda. HYUNDAI KONA, KIA Stonik, KOLTUK Arona, Volkswagen T-Çapraz, Peugeot 2008, Ford puma y Skoda Kamiq Bunlar birçok olası seçenekten sadece birkaçı. Hepsi hem boyut hem de fiyat açısından rakip.
Vurgulamak
- verimli mekanik
- medya teknolojisi
- fiyat-çıktı oranı
Geliştirmek
- medya sistemi
- yavaş otomatik vites
- Evet dört tekerlekten çekişli versiyonlar
Renault Captur fiyatları
Captur'da çeşitli nedenlerle tam bir başarıdır. Bunlardan biri fiyattır. Mükemmel fiyat-ürün oranı, onu alıcıların gözünde çok çekici kılıyor. Renault Captur'da başlangıç fiyatı 15.068 Euro'dur. 100 hp TCe ve Life kaplama için. Ölçeğin diğer tarafında ise plug-in hibrit varyant yer alıyor. Şu anda İspanya pazarı için resmi bir fiyat yok, ancak şüphesiz açık ara en pahalı seçenek olacak.
Resim Galerisi
Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.