Toyota Hilux

Dünyada satılan her dört araçtan biri pikaptır. Avrupa şehirlerinin günlük yaşamında en çok tavsiye edilen araçlar olmasalar da, dünyada işlevsel, güvenilir ve çok yönlü bir çalışma aracı olarak gereklidirler. Kamyonlardan bahsedersek, Toyota Hilux Arkasında onlarca yıla yayılan bir geçmişi olan, dünyanın en çok tanınan ve satılan modelidir.

Bu pick-up'ın kökenlerini tarihlendirmek için 1968'e geri dönmeliyiz.. Hilux'un ilk nesli, geleneksel bir turizmin endüstriyel varyantı olarak ortaya çıktı. toyota. Yük kapasitesi ve çok yönlülüğü, ileriye giden yolu işaret etti ve ardışık sürümlerde model, arazi yetenekleri kazanırken yerden uzaklaştı.

Şu anda Toyota Hilux sekizinci neslinde. Sonuncusu 2015'te toplumda sunuldu, ancak Avrupa bundan biraz sonra zevk almaya başladı. 2020'nin ortalarında bir güncelleme yayınlandı, ticari bir restyling daha güçlü bir görüntünün yanı sıra daha fazla ekipman ve daha verimli ve tasarruflu mekanikler içerir.

Toyota Hilux'un teknik özellikleri

Hilux'un büyük, kaslı gövdesinin altında geleneksel bir pikap ve arazi aracı şasisi gizlidir. Arka yaprak yaylı süspansiyona sahip bir kiriş ve travers platformudur. ağır yüklere, mükemmel arazi kapasitesine ve yüksek gövde çok yönlülüğüne dayanacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır.

Şimdi Toyota Hilux üç olası formatta satılmaktadır: Tek Kabin, Ekstra Kabin ve Çift Kabin. Her biri kutunun yük kapasitesine ve tutabileceği kişi sayısına göre değişir. 3,08 metre dingil mesafesi ile uzunluk bizi 5,34 metreye 1,85 metre genişliğe ve 1,81 metre yüksekliğe kadar çıkarıyor.

Kutunun yük kapasitesi 1.040 kilograma kadar kargoya izin verir. Kabine bağlı olarak iki ile beş arasında yolcu alabilen araç, off-road boyutlarında 27 derece giriş açısı, 27 derece kalkış açısı ve 23 derece karın açısı ile 70'e varan sığ derinliği sunuyor. 29,3 santimetre serbest yüksekliğe sahip santimetre.

Toyota Hilux'un mekanik aralığı ve dişli kutuları

2021 baskısı için en dikkate değer değişikliklerden biri, ana sürücüde yapılan değişikliktir. Toyota, yeni ve daha katı Avrupa emisyon düzenlemelerine uyum sağlamak zorunda kaldı ve bunun için eski bloğu en yeni nesil enerji sertifikasına sahip daha modern bir blokla değiştirdi. Mekanik teklif sınırlıdır, her ikisi de orta güçlü dizel olmak üzere iki ünite. 2023 yılı sonunda DGT tarafından ECO etiketi onayı alınacak MHEV dizel ünitesi tanıtılacak.

Aralık ile başlar 2.4 litrelik turboşarjlı dört silindirli blok. Tüm gövde tiplerinde mevcut olan bu güç aktarma organı, 150 beygir gücü ve 400 Nm tork. Her zaman altı ileri manuel şanzıman ve redüksiyon dişlisine sahip sürekli dört tekerlekten çekiş düzeni ile birlikte gelir. Tahmini tüketimi, kat edilen 9,5 kilometrede 9,7 ile 100 litre arasındadır.

En performans biçiminde, Toyota Hilux bir blok ile donatılmıştır. 2.755 santimetreküp turboşarjlı dört silindirli Silindir kapasitesi geliştirmek 204 beygir gücü ve 500 Nm tork maksimum. Her zaman bir indirgeme dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış bu sürüm, altı vitesli düz şanzıman veya altı vitesli tork konvertörlü otomatik şanzıman ile donatılabilir.

Toyota Hilux'un Donanımı

Tüm iyi yeniden biçimlendirmenin temel kurallarını izleyen 2021 güncellemesi, ekipman düzeyinde bir dizi değişiklik getirdi. Toyota Hilux'u endüstriyel bir araçtan daha çok bir eğlence aracı yapan teknolojideki bir gelişme. Kaliteye gelince, öncelikle dayanacak şekilde tasarlanmış unsurlarla doğru bir his sunar, üstün bitişlerde olmasına rağmen deri döşeme gibi konfor hissini artıran detaylar sunuyor.

Her zamanki gibi, ekipman yelpazesi farklı seviyelere ayrılmıştır. En düşükten en yükseğe doğru şunları buluyoruz: GX, GX Plus, VX, VXL ve GR Sport. Alt kaplamalar yalnızca Tek Kişilik Yatak ve Ekstra Kabin gövdeleri için mevcuttur. En eksiksiz seviyeler, yalnızca çift kabin versiyonu için sunulmaktadır. Sadece daha fazla donanım sunmakla kalmıyorlar, aynı zamanda bitişe bağlı olarak biraz farklı bir tarz da sunuyorlar ve GR Sport'ta biraz daha sportif bir formatı tercih edebiliyorlar.

Teknoloji söz konusu olduğunda, Toyota Hilux, evdeki herhangi bir turizminkine benzer sistemler sunuyor. LED farlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, arka park kamerası, 8 inç dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, mobil cihazlara bağlanabilirlik ve doğru sürüş yardım elemanları seti gibi unsurlar vurgulanmalıdır.

Toyota Hilux videoda

Euro NCAP'e göre Toyota Hilux

Toyota Hilux, Avrupa araç güvenliği testleri Euro NCAP'de 3 üzerinden 5 yıldız aldı. Bu puan, en temel donanım seviyesine göre belirlenirken, en eksiksiz bitiş ile 5 üzerinden 5 maksimum puanı elde etti. Bölümlere göre güvenlik açısından, temel Hilux güvenlik açısından %85 ve %82 aldı. Sırasıyla yetişkin ve çocuk yolcular için koruma, yayalar için güvenlik ise %73 idi. Öte yandan, otomobilin güvenlik sistemleri testlerde düşük bir rakam olan %25'e ulaştı. Aracın yapısında herhangi bir değişiklik olmadığı için bu değerler 2021 modelinde halen geçerlidir.

Toyota Hilux Km 0 ve ikinci el

Güvenilir bir kamyonet ararken akla ilk gelen Toyota Hilux olur. Sekiz nesil ve neredeyse elli yıllık bir ömrün ardından Japon modeli, dayanıklılık ve kapasite konusunda haklı bir ün kazandı. Dünyanın en çok satan araçlarından biridir ve bu da alternatif satış kanallarında bulunan araç yelpazesinin çeşitlendiği anlamına gelir.. Onlarda, yaklaşık %20,5 gibi çok düşük bir amortisman yüzdesi gözlemliyoruz. Kategorideki en iyi verilerden biri.

İkinci el piyasasına bakacak olursak, teklifin versiyonlar ve gövdeler açısından çeşitlilik gösterdiğini görüyoruz. En ucuz modeller fiyatlarını 4.000 Euro'ya yakın tutarlarda belirliyor. 90'lardan 500.000 kilometreye kadar seyahat eden versiyonlar için. Daha yeni birimler fiyatları yaklaşık 10.000 Euro'ya yükseltti. Km 0 kanalında çeşitli nedenlerle boştur. Bunlardan en önemlisi, nesiller boyu değişim çağında olmamız ve bayilerin 2021 baskısının birim stoklarını toplamasını beklememizdir.

Toyota Hilux'ün rakipleri

Pazarın en popüler segmenti olmasa da, pick-up nişi Avrupa pazarında son birkaç yılda önemli ölçüde büyüdü. Çeşitli üreticiler, Toyota Hilux'u referans alarak kendi modellerini yaratma fırsatını gördüler. Bu bizi Japon modelini, hepsi konsept, yetenek ve fiyat bakımından benzer olan uzun bir doğal düşman listesiyle karşı karşıya bırakıyor. Bu rakiplerden bazıları: Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Nissan Navara e Isuzu D-MAX, Diğerleri arasında.

Vurgulamak

• çok yönlülük
• Kargo ve çekme kapasitesi
• off-road becerileri

Geliştirmek

• sürüş hissi
• süspansiyon
• iç gürültü

Toyota Hilux Fiyatları

Kontrol ederken, bu çok yönlü pikabın birden fazla gövdesini hesaba katmalısınız. Toyota Hilux'un başlangıç ​​fiyatı 27.926 Euro (KDV dahil değildir) GX kaplamalı tek gövdeli ünite için. GX kaplamalı çift kabin modeli 29.672 Euro'dan (KDV hariç) sunulmaktadır. Hepsinin en pahalı versiyonu olan Hilux GR Spor 2.8 beygir gücünde 204D motor ve otomatik şanzıman ile sunuluyor 49.173 Euro'dan başlayan fiyatlarla (KDV dahil değildir).

Resim Galerisi

Makaleye giden tam yol: Actualidad Motor » toyota » Toyota Hilux