100 yılı aşkın otomobil tarihi boyunca, altın harflerle görünen çok az araba olmuştur, ancak Toyota Prius Onlardan biri. 25 yılı aşkın bir süre önce doğan Prius of toyota Elektrifikasyon çağını başlatan ilk ticari hibrit otomobil, endüstriyi dönüştüren bir otomobil olarak dünya çapında tanınmaktadır.
Dünya çapında gerçek anlamda başarıya ulaşması ikinci nesle kadar olmasa da, bugün şimdiden piyasaya sürülen beş nesil var.. Sonuncusu, 2022'nin sonunda geçmişte bırakmak üzere sunuldu. 2019 Toyota Prius. Sadece mekanik düzeyde değil, sunum anlamında da önemli bir atılım gerçekleştirilerek evin yeni tasarım DNA'sı kısmen de olsa modellerden esinlenerek sunuluyor. Toyota bZ4X, şirketin ilk elektrik.
Toyota Prius'un teknik özellikleri
İlk bakışta, Toyota Prius'un bu yeni nesli ile geride kalan arasındaki ilk farklar aşikar ama tek fark bu değil. İnce gövdenin altında ikinci nesil TNGA-C platformu bulunur.. Küresel ölçekte kullanan ilk modeldir, ancak diğer modellerde aşağıdakiler gibi türetilmiş biçimler kullanılır: Toyota Corolla veya Toyota RAV4.
Pazarın doğal eğilimi, her nesli bir öncekinden daha büyük yapmaktır, ancak yeni Prius'ta durum böyle değil. Toyota, kompakt segmente uyum sağlamak için önlemleri önemli ölçüde değiştiriyor: 4,53 metre uzunluk, 1,78 metre genişlik ve 1,42 metre yükseklik yeni yükseklikleridir.. Bu rakamlara, önceki üniteden 2,75 santimetre daha fazla olan 5 metrelik bir dingil mesafesi eklemeliyiz.
Bu, Toyota'nın arabayı büyütmeden iç mekanı iyileştirdiği anlamına gelir. Özellikle arkada çok kısa sarkıntıların varlığı göze çarpıyor. İç kapasite, en fazla beş yolcunun biraz konforla gitmesine izin verecek. Son fırlatma göz önüne alındığında, bagajın kargo kapasitesi gibi bilmemiz gereken bazı bilgiler var.
Toyota Prius'un mekanik aralığı ve dişli kutuları
Toyota'nın çok belirgin bir elektrifikasyon yol haritası var ve birçok kişi Japon şirketini %100 elektrikli otomobillerinde geride kalmakla suçlasa da, Prius'un evrimi ileriye giden yolun ne olduğunu çok iyi gösteriyor. Beşinci nesil, Avrupa'ya yaklaşımını tamamen değiştiriyor, geleneksel hibrit versiyonlardan kurtulmak ve yalnızca bir plug-in hibrit mekaniği hedeflemek. İspanya'da DGT'nin SIFIR etiketine sahip olacaktır.
Tahrik sistemi, ana blok olarak iki litrelik deplasmanlı Atkinson çevrimli benzinli motor kullanıyor. Kendi başına 151 beygir gücü geliştirir. Yanında 163 beygir gücü ekleyen bir elektrik bloğu buluyoruz. Her iki motor birlikte çalışırken maksimum performansta Prius maksimum 223 beygir gücü sunuyor. Şimdiye kadar bildiğimiz Prius PHEV'den çok daha fazla performans.
Elektrikli kısım bir 13,6 kilometrelik onaylanmış bir özerklik sunmasına olanak tanıyan 68 kWh kapasiteli lityum-iyon pil WLTP döngüsünde. Opsiyonel donanımın bir parçası olarak fotovoltaik panelli bir çatının bulunacağı bildirilmiş olsa da, şu anda şarj gücüyle ilgili herhangi bir teknik veri sağlanmadı.
Toyota Prius'un Donanımı
Kapalı kapılar ardında, Prius yaratıcı yaklaşımını tamamen değiştiriyor. Sunum, önceki nesle göre çok daha modern. Ana yapı bZ4X'inkini anımsatır. Dijitalleşme, iki panel sayesinde kabinde neredeyse tüm başrolü üstleniyor. İlki, sürüşle ilgili bilgileri gösteren enstrümantasyon işlevlerini yaparken bulunur.
İkinci ekran multimedya sisteminin ekranıdır. Toyota, kullanıcı deneyimini iyileştirmek için işletim sisteminin en son sürümünü kullanıyor, taşıma ve kullanım kolaylığı. 12 inç'e varan boyutuyla, klima dışında otomobilin neredeyse tüm işlevleri içinde toplanmıştır. Toyota, ayrı bir modülü çok daha pratik ve güvenli tutmaya karar verdi.
Ekipman söz konusu olduğunda, Toyota İspanya, ürün yelpazesinin nasıl yapılandırılacağına dair bilgi sağlamadı. Sadece teknolojik yükü değiştirmekle kalmayıp aynı zamanda otomobilin genel tasarımının değiştirilmesine de izin verecek olan olağan donanım seviyeleri bekleniyor. Bu şekilde, müşteri kendi tarzına daha uygun bir üniteye sahip olabilecektir. Öne çıkan özellikler, Prius'ta hiç görülmemiş göz alıcı boyalardır.
Toyota Prius videoda
Toyota Prius Km 0 ve ikinci el
İlk olmak size büyük bir rekabet avantajı sağlar. Toyota Prius, dünyanın en çok satan hibriti olarak uzun yıllar keyif aldı. İkinci ve üçüncü neslin başarısı muazzam olmuştur. Tüm bu yıllarda, dayanıklılık ve tasarruf konusunda haklı bir ün kazandı. Bunun sayesinde buluyoruz Ortalamadan daha az amortismanın görülebildiği alternatif satış kanallarında çok sayıda birim mevcuttur segmentin.
İkinci el ve ikinci el piyasasına bakacak olursak, en ucuz birimlerin tüm dünyada topluca satılan ikinci ve üçüncü nesile karşılık geldiğini görüyoruz. Fiyatlar 5.000 kilometreden fazla olan modeller için 250.000 Euro'ya yakın rakamlardan başlıyor. Tüm bayiler beşinci neslin 0'ün ortalarında gelmesini beklediğinden Km 2023 kanalında kullanılabilir birim yok.
Toyota Prius'un Rakipleri
Prius'un geçirdiği değişiklikler, bizi kategori içinde yeni rakipler aramaya zorluyor.. Plug-in hybrid mekaniğe sahip kompakt bir sedan olarak tanımlayabiliriz. Bu özelliklerle, ayakta durabilen birkaç model bulabiliriz, örneğin: Peugeot 308, Kia Niro, DS 4, Mercedes A-Serisi Sedan, Opel Astra y CUPRA Leon, diğerleri arasında. Hepsi boyut ve plug-in hibrit mekaniği açısından benzer.
Vurgulamak
- Dizayn
- Performans
- Ekipman
Geliştirmek
- Yüksek fiyat
- Birkaç mekanik seçenek
- İç özelleştirme
Toyota Prius Fiyatı
Toyota şimdilik sadece modelin lansmanını bildirdi, ancak satışların başlaması 2023 ortalarına kadar ertelenecek.O zamana kadar, herkes büyüyeceğini varsaysa da İspanya pazarı için satış fiyatlarını öğrenemeyeceğiz. giden modelle karşılaştırıldığında. İlk notlar, teklifler veya promosyonlar olmadan yaklaşık 40.000 Euro'luk minimum bir başlangıç fiyatını gösteriyor..
Resim Galerisi
Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.