Toyota mirai

. 75.600 Euro
  • Karoser Berlina
  • Puertas 4
  • Plazalar 5
  • Güç 182 cv
  • gövde 321 Litros
  • değerlendirme 4,2

Dünya, son yarım yüzyılda, önceki binlerce yıldan daha fazla gelişti. Teknolojideki sürekli gelişmeler, otomobil endüstrisi de dahil olmak üzere endüstrinin tüm segmentlerinde ilerlemenin hızla artmasına neden oldu. bu Toyota mirai gelişmenin açık bir örneğidir. Bugün gerçeğe dönüşen geleceğin arabası.

Toyota, hibrit otomobilleri ve yüksek verimli, düşük tüketimli mobilite sistemleri ile tanınır. Büyük bir şirket olarak, Japonlar şimdiden önümüzdeki birkaç yıl içinde ne olacağı üzerinde çalışıyorlar ve orada hidrojen teknolojisinin söyleyecek çok şeyi var.. Pille çalışan elektrikli otomobil, kısa ve orta vadede mobilitenin en gerçek şekli olsa da, gelecekte gerçekten işlevsel değil.

Halk arasında büyük bir bilinmez olmasına rağmen, Toyota Mirai yeni bir araba değil. Onu ilk kez 2014 yılında Los Angeles Motor Show'da gördük.. Bir yıl önce Toyota FCV Concept olarak biliyorduk, ancak sonunda adı Japonca'da gelecek anlamına gelen Mirai olarak değişti. Birkaç on yıl içinde nasıl hareket edeceğimizi bize gösteren bir araba için çok uygun bir isim.

Toyota Mirai'nin teknik özellikleri

2021 Toyota Mirai Limited

Toyota'nın ürün yelpazesinde Mirai ile karşılaştırılabilecek hiçbir şey yok. Her ne kadar büyük bir salon statüsünden dolayı, modern versiyonun gelişmiş versiyonu olarak kabul edilebilir. Toyota Camry, gerçek şu ki, içindeki her şey özeldir, bir fırsat için sıfırdan geliştirilen platform. GA-L denir ve Mirai dışında, holdingin onu kullanacak tek modeli, Lexus LS.

Toyota'nın SUV döneminin ortasında böyle fütüristik bir modelin tanıtımı için sedan gövde kullanmaya karar vermesi merak ediliyor. Ama evet, bir sedan ve çok büyük. Ölçümleri onu F segmentine yerleştirir. 4,97 metre uzunluk, 1,88 metre genişlik ve 1,48 metre yükseklik. Bu dış ölçülere ek olarak 2,92 metre dingil mesafesi de eklenmelidir.

Mirai'nin ilk nesli, maksimum dört yolcu için bir yolcu bölmesini onayladı. Daha iyi geliştirilmiş bir platform ve daha iyi yerleştirilmiş bir motor düzeni ile bu ikinci baskı, maksimum beş yolcu kapasiteli bir iç mekan sunuyor. Yük kapasitesi ile ilgili olarak, Toyota Mirai minimum 321 litre hacmi duyurdu. Hidrojen tanklarının mevcudiyeti nedeniyle ağırlaşan bir kapasite.

Toyota Mirai'nin mekanik aralığı ve dişli kutuları

Toyota Mirai, hidrojen hücresi teknolojisini kullanır. Hidrojen evrende en bol bulunan elementtir, tükenmez bir enerji kaynağıdır hangi bazı dezavantajları vardır. Bunlardan biri, her zaman başka bir elementle ilişkilendirildiği için zor çıkarılmasıdır. Diğer zorluk ise oynaklığıdır. Bu iki nedenden dolayı gerçek bir yakıt olarak görülmese de son gelişmeler öyle olacağını gösteriyor.

Enerji kaynağı olarak hidrojen kullanmasına rağmen, Mirai elektrikli bir otomobil. Hidrojen, pilde depolanan ve daha sonra elektrik motoruna güç vermekten sorumlu olan enerjiyi üretmek için yakılır. Parçalara göre analiz, elektrik motoru 182 beygir gücü ve 300 Nm tork güç çıkışı üretir. Lityum iyon pil arkada bulunur ve 1,24 kWh kapasiteye sahiptir.

Hidrojen, arabanın altına yayılmış üç tankta birikir. 5,6 kilogram kapasiteye sahiptirler. Doldurulduktan sonra tankların toplam ağırlığı 100 kilogramdır. Hidrojen hücreli arabaların ana avantajı, şarj etmenin basitliği ve hızıdır. Toyota Mirai'nin tahmini özerkliği 650 kilometre, onay bekleyen bir veri olmasına rağmen.

Toyota Mirai'nin donanımı

Toyota Mirai Konsepti

Toyota, Mirai'nin sadece bugünün dünyasında geleceğin arabası olmasını değil, aynı zamanda iç mekanına bir sınıf dokunuşu eklemek istiyor. İlk nesil ile ilgili olarak, sıçrama muazzam olmuştur. Hoş bir dokunuşa sahip, yumuşak ve hoş malzemeler kalite hissini arttırır. oturanlar tarafından algılanır.

Elemanların düzeni aynı zamanda Toyota'nın yeni nesil modellerini nasıl sunacağını da gösteriyor. Mevcut kanunların dikte ettiği gibi, büyük ekranların hakim olduğu bir sunum. Mirai ekipman yelpazesi iki seviyeye ayrılmıştır: Vizyon ve Lüks. Her iki yüzey arasındaki farklar, estetik düzeyde çok az farkla, esas olarak ekipmana odaklanır.

Teknoloji söz konusu olduğunda, Toyota Mirai, evde bulunan tüm sistemleri sunar. Tam LED farlar, dijital gösterge paneli, Android Auto ve Apple CarPlay için bağlantı, 12,3 inç multimedya ekranı ve çok daha fazlası gibi bazı unsurların vurgulanması gereken geniş bir teknoloji ekranı. Tüm bunlara geniş bir güvenlik ve sürüş asistanı konuşlandırması eklemeliyiz.

Toyota Mirai videoda

Euro NCAP'e göre Toyota Mirai

Hidrojen kullanımı, güvenlik eksikliği nedeniyle her zaman eleştirilmiştir. Buna rağmen Toyota, verimli sedanın korumasını güçlendirmeyi başardı. Euro NCAP, güvenliği teste tabi tuttu ve mümkün olan en yüksek puan olan beş yıldızla ödüllendirdi. Bölümlere göre sonuçlar: 88 üzerinden 100 yetişkin yolcu koruması, 85 üzerinden 100 çocuk yolcu koruması, 80 üzerinden 100 yaya güvenlik açığı ve 82 üzerinden 100 sürücü asistanı.

Toyota Mirai'nin rakipleri

Doğrudan var olmazlar. Mirai, zamanının ötesinde bir araba. Toyota, birkaç yıl içinde neyin mobilite standardı haline gelmesi gerektiğini bize göstermek istedi.. Çok az üretici böyle bir inisiyatif alır ve ilginç olan şey, risk alan az sayıdaki kişinin farklı ve özel formatlar sunmasıdır. Hidrojeni güç kaynağı olarak kullanan diğer modellerde durum böyledir. Hyundai Nexo, Mercedes GLC Yakıt Pili, Honda Netlik ve biraz daha. Diğer birçok marka bu teknolojiyi araştırmış olsa da, çok azı kesin ürünleri sokağa çıkarmaya karar verdi.

Vurgulamak

  • sıfır emisyon
  • İç mekan
  • Performans

Geliştirmek

  • gerçek kullanım yok
  • Yüksek fiyat
  • Dizayn

Toyota Mirai Fiyatı

Son teknolojiye sahip olması satış fiyatını artırıyor. Buna rağmen, Japonlar arzda doğru bir denge sağlamaya çalıştılar. Toyota Mirai'nin başlangıç ​​fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 75.600 Euro'dur.. Bu miktar, Vision kaplamalı bir modeli ifade eder. Ailenin en pahalısı, minimum 82.600 Euro'dan teklifsiz veya promosyonsuz olarak sunulan Mirai Luxury.

Resim Galerisi

Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.