Toyota gr supra

Herkes Toyota'yı verimli hibrit ürün yelpazesiyle ilişkilendirse de, gerçek şu ki Japon üreticinin arkasında dünyaca ünlü yüksek performanslı spor otomobillerin uzun bir geçmişi var. bu Toyota gr supra Şu anda evin en performanslı birimidir. Dünyanın en ünlü ve tanınmış isimlerinden birini kurtaran bir spor araba.

Supra'nın tarihi 70'lerin sonunda başlıyor. A40 olarak adlandırılan ilk nesil, Nissan rakibine karşı durmak için yerel pazara geldi. Hemen büyük bir başarıya dönüştü ve Amerikan pazarı gibi dış pazarları fethetmeye başladı. Sınırlı bir şekilde Avrupa'ya yalnızca bir avuç ihraç edilen birim ulaştı.

O zamandan beri hikaye iyi biliniyor. Bugün adı değiştirilen Supra, Toyota GR Supra, nesillerinin beşincisine ulaştı. Sonuncusu, neredeyse 2019 yıl sonra pazarlarda bulunmadan 20'a geldi. Adına rağmen, en son baskı ile yakın işbirliği içinde geliştirilmiştir. BMW, herkesin sevmediği bir şey.

Toyota GR Supra'nın teknik özellikleri

En büyük tartışmalardan biri Toyota GR Supra'nın mevcut nesli, BMW ile yakın işbirliğine dayanmaktadır.. Aslında teknik gelişmenin çoğu Almanlar tarafından gerçekleştirilmiştir. Japon spor otomobilinin sportif gövdesinin altında bir BMW Z4 Son nesil. Neredeyse tüm bileşenlerin menşei Alman ülkesinde, bu da markanın hayranlarının beklentilerini karşılamayan bir şey.

Görünüşüne rağmen, GR Supra'nın ölçüleri oldukça kompakt, öyle ki onu kompakt spor otomobiller segmentine yerleştiriyorlar. 4,38 metre uzunluk, 1,85 metre genişlik ve 1,29 metre yükseklik. Bu seviyelere, en fazla iki yolcu için bir kabin sunmayı gerektiren çok kısa bir savaş olan 2,47 metrelik bir dingil mesafesi eklenmelidir.

O zaman yüksek performanslı iki kişilik bir spor arabadan bahsediyoruz. Yük kapasitesi bu durumda özel bir ilgi değeri değil, Toyota GR Supra'nın sadece 290 litrelik küçük bir bagaja sahip olduğunu söylemek. Teknik bölümle bitirmek için şunu söyleyin: Minimum boş ağırlık sadece 1.395 kilogramdır. Daha büyük motora sahip Performance versiyonu için bu miktar 1.570 kilograma çıkıyor.

Toyota GR Supra'nın mekanik aralığı ve vites kutuları

İyi bir spor otomobil olan Toyota GR Supra, esas olarak performans ve performansa odaklanan mekanik bir seri sunuyor. Elektrikli üniteler veya dizel çözümleri ile tamamen ortadan kalkar. Benzin mekaniği üzerine tüm aralık bahisleri, kökeni BMW olan. Japonlar, güç dağıtımı ve zevklerine göre özel ayarlama gibi diğer yönlere odaklandı.

Teklif ile başlar GR Supra 2.0 Turbo. 1.998 santimetre küp ve üstten çift eksantrik miline sahip turboşarjlı dört silindirli bir benzin bloğuna sahiptir. geliştirmek 258 ila 5.000 devir arasında maksimum 6.500 beygir gücü ve maksimum 400 Nm tork 1.550 ile 4.400 tur arasında. Sekiz ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanı yöneterek tüm gücü arka aksa gönderiyor.

Ailenin en güçlü birimi sözde Turbo 3.0. Bu durumda motorun boyutu sıralı altı silindire kadar büyür. Çift eksantrik miline ve 2.998 santimetreküp deplasmanlı turboya sahiptir. geliştirmek 340 ila 5.000 devir arasında maksimum 6.500 beygir gücü ve 500 Nm'lik bir tork 1.600 ila 4.500 motor devri arasında. Yönetim, sekiz vitesli tork konvertörlü otomatik şanzımandan veya gücü arka aksa gönderen altı vitesli manuel şanzımandan elde edilir.

Toyota GR Supra'nın Donanımı

Dışarıdan Toyota GR Supra, Alman kökenini oldukça iyi gizlese de, içeriden bunu inkar edemez. Bu durumda Z4'ün sunduğuna çok benzer bir alandan bahsediyoruz. Bu bizi bir hoş dokunuşlu malzemeler, yumuşak yüzeyler ile iyi bitmiş kabin ve uyum ve bitişler üzerinde harika bir iş. Düzenlenen tüm öğelerin dayanıklılığı gibi algılanan kalite duygusu da yüksektir.

Toyota serisinin geri kalanından farklı olarak, GR Supra kendi bitiş çizgileri: Saf, Performans ve Sınırlı. Her seviye, farklı donanımlar, bitişler ve güçler sunarak bir öncekinden farklıdır. Ayrıca, Japon evinde her zaman olduğu gibi, teklif büyük değişiklik seçenekleri olmadan çok paketlenmiş olmasına rağmen, kişiselleştirilmiş estetik ayrıntılara sahiptir.

Ekipman söz konusu olduğunda, GR Supra çok sayıda eleman ve sistem sunar. Sportif karakteri, LED farlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, kısmen dijital gösterge paneli, klima kontrolü, akıllı telefonlar için bağlantı, 8,8 inç dokunmatik ekranlı multimedya sistemi ve daha fazlası gibi ayrıntılardan vazgeçmez. Ayrıca kayda değer miktarda güvenlik unsuru ve sürüş asistanı da dikkate değer.

Toyota GR Supra videoda

Km 0 ve ikinci el Toyota GR Supra

Supra'dan bahsetmek, tarihteki en ikonik Japon spor arabalarından birinden bahsetmek demektir. Şöhreti tüm dünyada biliniyor. Tüm nesiller isimden büyük değer kazanıyorHer ne kadar ikincisinde, açık Alman etkisi nedeniyle birçok kişi onu bir kenara koymuş olsa da. Buna rağmen ikincil satış kanalları düşük bir amortisman değeri göstererek eski birimlerin fiyatını yüksek tutuyor.

İkinci el ve ikinci el pazarına bakarsak, sonuncusuna ek olarak Avrupa'ya yaygın olarak gelen tek üçüncü nesil tarafından kullanılan çok sınırlı bir birim arzı görüyoruz. Bu durumda fiyatlar 10.000 Euro'ya yakın tutarlardan başlar.. Km 0 pazarı mevcut değil. En yeni neslin satışları mükemmel olmadı ve bu nedenle bayiler, ürüne olan düşük talep nedeniyle stok biriktirmiyor.

Toyota GR Supra'nın Rakipleri

Avrupa spor coupé segmenti en ticari segment değil, ancak şüphesiz en çok arzu edilen segmentlerden biri. Mekanizmalarının performansına eklenen birimlerinin görünümü, onları yüksek derecede arzu edilen modeller haline getirir.. Toyota GR Supra'nın rakipleri çok değil, ancak var olan birkaçının klasik isimleri ve tanımları var. iyi bilinir. Japonların Z4'e ek olarak bazı rakipleri: Jaguar F-Tipi, Porsche 718 Kayman, Alp A110, Audi TT, LexusRC y mercedes slc. Bunların arasında GR Supra, stili ve adıyla öne çıkıyor.

Vurgulamak

• Dizayn
• Davranış
• motorlar

Geliştirmek

• Yüksek fiyat
• manuel vites değiştirme olmadan
• Yük kapasitesi

Toyota GR Supra fiyatları

Kontrol ederken, GR Supra, seçilen mekaniğe bağlı olarak değişken bir fiyat aralığı sunar. Toyota GR Supra'nın fiyatları 60.800 Euro'dan başlıyor, teklifler veya promosyonlar olmadan. Bu değer, otomatik şanzımanlı 2.0 beygirlik 258 mekaniğe sahip bir Pure modeline karşılık geliyor. Ailenin en pahalısı, 3.0 beygir gücündeki 340 Turbo motora sahip GR Supra Limited. Bu durumda fiyat, teklifler veya promosyonlar olmadan 76.050 Euro'dan başlıyor.

Resim Galerisi

Makaleye giden tam yol: Actualidad Motor » toyota » Toyota gr supra