Toyota Aygo

El Toyota Aygo A segmentine ait bir kentsel modeldir ve en küçük araçtır. toyota bayilerinde satılan diğer başarılı modellerin hemen üstünde Toyota Yaris veya Toyota Corolla. Geçmişte birkaç olası gövde ile pazarlanmasına rağmen, şu anda yalnızca beş kapılı bir kentsel olarak sunulmaktadır.

Aygo'nun ilk nesli 2005 yılında resmi olarak tanıtıldı.. Bu kategorideki modeller için ihtişam zamanı. Bu ilk nesil, 2014'de büyük bir döngü ortası yenilemesinden geçerek 2012'e kadar piyasadaydı.

İkincisi ve son nesil 2014 Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunuldu. O zamandan beri, küçük Japon modeli, her yönden iyileştirmelerin ve yeniliklerin sunulduğu 2018'de yalnızca büyük bir güncelleme geçirdi. Son olarak, 2021'in ortalarında küçük Japon yardımcı programı, katalogdaki yerini bırakarak katalogdan kaybolur. Toyota Aygo XCross.

Toyota Aygo'nun teknik özellikleri

Aygo, birkaç markanın ortak girişiminin sonucudur. Toyota, entegre oldukları PSA holdingiyle birlikte Citroën y Peugeot, ortaklaşa gelişmeye öncülük etti. Sonuç, görünüşte üç farklı model oldu, ancak özünde aynı. Aygo'nun ilk kuzeni olduğu söylenebilir. Peugeot 108 ve Citroën C1, çünkü öyle görünmeseler de, farklı kılıflara sahip aynı arabalar.

Toyota Aygo, yalnızca beş kapılı bir model olarak pazarlanmaktadır. Ölçümleri onu A segmentinde mükemmel bir şekilde konumlandırmaya devam ediyor. 3,46 metre uzunluk, 1,61 metre genişlik ve 1,46 metre yükseklik. Bu dış boyutlara sadece 2,34 metrelik bir dingil mesafesi eklenmelidir. Bu savaş, maksimum dört yolcu kapasiteli, oldukça adil bir iç alan sunmanıza olanak tanır.

Toyota Aygo'nun bagaj hacmi 168 litre minimum kapasiteyi duyurdu. İkinci koltuk sırası tamamen katlanırsa bu hacim artabilir. Küçük Japon, beş kapılı konfigürasyonunda, biri sert tavanlı, diğeri ise kapaklı olmak üzere iki farklı versiyon gösteriyor. x-sky denilen geri çekilebilir tuval çatı. Direkler ve yapı hareketli çatıya eşlik etmediği için cabrio değildir.

Toyota Aygo'nun mekanik aralığı ve dişli kutuları

Toyota Aygo'nun çok kısa bir mekanik menzil sunmasına izin vermesi beklenen kentsel performans, yalnızca tek bir benzinli versiyonla sınırlıdır. Söz konusu sınırlı güç ünitesi her zaman beş vitesli bir manuel şanzıman tarafından yönetilir. İsteğe bağlı olarak beş ileri otomatik şanzıman takma imkanı da bulunuyor.

Söz konusu motor, enine ön yerleşimli, doğal emişli ve 998 santimetreküp deplasmanlı üç silindirli bir bloktur. 72 devirde 6.000 beygir gücü ve 93 Nm tork geliştirir 4.400 motor devrinde. WLTP döngüsünde kat edilen 4,8 kilometrede 100 litrelik kombine tüketimi resmi olarak duyurur.

Şu anda evin en küçüğünün geleceği bilinmiyor. Trend satın alarak, kamu hizmeti segmenti %100 elektrikli mobiliteye yöneliyor. Japonların pek çok rakibi bu adımı attı, ancak Toyota şu anda bunu yapmıyor, açıkçası ürün yelpazesinin geri kalanında olduğu gibi geleneksel hibrit teknolojisine güveniyor.

Toyota Aygo'nun Ekipmanları

Toyota Aygo, kapıdan içeriye kadar tipik bir şehirli olarak gösteriliyor. Malzemelerin kalitesi doğru olmaktan başka bir şey değil. Tüm yüzeyler sert plastikten yapılmıştır, ve birkaç kalite ayrıntısı, en yaygın malzeme olarak kumaşı gösteren deri direksiyon simidi veya koltuklar gibi belirli alanlardan ve en yüksek finisajlarda belirli deri ayrıntılarından türetilmiştir.

Evde alışılmış olduğu gibi, Aygo, kişiselleştirme seçeneklerinin geniş ve çeşitli olduğu çok eksiksiz ve çeşitli bir ekipman yelpazesi sunar. Şu anda mevcut dört farklı seviye: x-play, x-cite JBL, x-clusiv ve x-style. İlk üçünden farklı olarak, ikincisi her zaman mobil tuval teknolojisine sahip sürümle ilişkilendirilir.

Ekipman açısından, Aygo aşırı uzun ömürlülük ve aşırı lükslerin bulunmadığı yerlerde net bir şehir odağına atfediyor. Anahtarsız giriş ve çalıştırma, LED gündüz sürüş farları, Mobil cihaz bağlantısı ve navigasyonlu XNUMX inç dokunmatik multimedya sistemi, otomatik klima kontrolü, çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve Toyota Safety Sense güvenlik donanımı.

Toyota Aygo videoda

Euro NCAP'e göre Toyota Aygo

2017'de Euro NCAP, zaten ünlü çarpışma testinde Aygo'nun güvenliğini test etti. Bu testlerden geçtikten sonra, Japon kentsel, beş güvenlik yıldızından üçü ile onaylandı. Elde edilen sonuçlar yetişkin yolcu korumasında 7,4, çocuk yolcu korumasında 6,3, yaya korumasında 6,4 ve sürüş asistanlarında 2,5 puan verdi. Ardından güvenlik paketi yüklenerek testler tekrarlandı ve reyting dört yıldıza yükseldi.

Toyota Aygo Km 0 ve ikinci el

Toyota Aygo'nun satışa çıktığı bu yıllarda, özellikle birinci nesle ait yıllarda iyi satış rakamları elde etti (2005 – 2014). Pazar trendindeki değişim, A segmentine ait modellerin satın alımında bir aşınmaya neden oldu, bu da ilgiyi kaybetmekle sonuçlandı ve Japonlar söz konusu olduğunda segment ortalamasında yer alan devalüasyon yüzdesini artırdı.

İkinci el gibi ikincil satış kanallarında en ucuz birimlerin o birinci nesilden 2.000 bin kilometreden fazla olan modeller için 180 Euro'ya yakın başlangıç ​​fiyatları. Km 0 pazarı çok yetersiz. Satılmayan birim yok denecek kadar az. Bu birimlerin bazıları, bayi fiyatlarına kıyasla cazip bir şekilde indirimli fiyatlara sahiptir.

Toyota Aygo'nun Rakipleri

Elektrikli olanlar, kısa veya orta mesafeli rotalar için ideal mobilite çözümü olarak kabul ediliyor. Kentsel olanlar, içerdiği fiyat ve sundukları birçok avantaj nedeniyle hepsinden daha makul. A segmentinin neredeyse tamamı elektrikli mobiliteye geçiyor. Her şeye rağmen, Toyota Aygo hala termal motorlar üzerine bahse giriyor, ancak rakipleri hala bildiğimizle aynı. Kardeşleri C1 ve 108'e ek olarak, aşağıdakiler gibi birimler: Renault Twingo, Akıllı Forfour, SEAT Mii Elektrikli, Skoda Citigoe IV, Mitsubishi Uzay Yıldızı, Suzuki Ignis, Volkswagen e-up! y FIAT 500. Elektrikli olmayan teknolojilere bahis yapmanın avantajı, 108'in daha düşük bir satış fiyatı sunabilmesidir.

Vurgulamak

• kentsel performans
• Kullanım kolaylığı
• Sağlam ve tutumlu mekanik

Geliştirmek

• iç kalite
• Yüksek fiyat
• yol davranışı

Toyota Aygo fiyatları

Uzun ömrüne, zayıf donanımına veya kısa ve verimsiz mekanik menziline rağmen Aygo pahalı bir araba olarak kabul edilebilir. Toyota Aygo'nun başlangıç ​​fiyatı 11.700 Euro, teklifler veya promosyonlar olmadan. Bu değer, x-play kaplamalı ve beş ileri manuel şanzımanlı bir modele karşılık geliyor. Ailenin en pahalısı, hareketli branda tavanlı ve otomatik vites kutulu x tarzı kaplamalı Aygo. Bu birimin başlangıç ​​fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 15,000 Euro'dur.

Resim Galerisi

Makaleye giden tam yol: Actualidad Motor » toyota » Toyota Aygo