Abarth'ın tarihi Fiat'sız anlaşılamaz, Fiat'sız da tam tersi.. Gerçekten de 1949'da İtalyan evi doğdu: işçiliği ve sportif konseptiyle en özellerden biri. Bununla birlikte, otomotiv sektörünün evrimi onu karmaşık bir uç noktaya getirdi: Sportiflik ve özerklik, yağ ve su gibidir. Yine de Stellantis'te bu tabuyu yıkmaya kararlılar ve yeni Abarth 500e kanıtıdır. Aslında, benzersiz olmak istiyor…
Evet, çünkü her ne kadar kardeşi Fiat 500e'yi üs olarak almak için geri döner mesafe al. Ve tesadüfen rakiplerini iplere dayadı: Honda ve Mini Cooper SE. Onlardan önce, farklı bir tasarım ve devrim niteliğinde olmayan, ancak onların önüne geçmesine yardımcı olan bir teknik sergiliyor. Ayrıca, her ne kadar fiyatının ne olacağını hala bilmiyoruz, kesinlikle aralık daha dardır. Sonuç olarak, beğendiyseniz ve onu tanımak istiyorsanız kaçırmayın, çünkü o başarılı olmak istiyor...
Yeni Abarth 500e'nin estetiği, kardeşi Fiat 500e'den daha radikal ve çekici...
Estetik düzeyde, daha önce belirttiğimiz gibi, yeni Abarth 500e, Fiat 500e'ye dayanmaktadır. Aslında, onu uzaklaştırmak için önemli iyileştirmeler yapılmış olmasına rağmen, aynı araçtır. Bu amaçla “Yeni dönem, aynı kökler, aynı DNA” mottosunu sonuna kadar takip etmektedir. Şimdi Abarth logosu kaporta hattında yer alır ve ızgarada, orta alanda markanın adı. Merkezde petek ızgaralı difüzör veya tampona ek olarak.
Yandan görünüm, Fiat kardeşininkiyle aynı. Buna rağmen, kendini uzaklaştırmak için Akrep evinin elektrikli yan logosunu gösteriyor. onların payı için alaşım jantlar18 inç olabilenler de yeni. Yolcu bölmesinde daha fazla mahremiyet sağlamak için standart olarak bir arka cam ve karartılmış arka camlar içerdiğinden, tek şey bu değildir. cabrio CC versiyonuna gelince, bir ona daha sportif bir görünüm veren özel spoyler.
500e'nin içi tanıdık ama artık sportif eklemeler var...
Abarth 500e'nin dış tasarımı Fiat 500e'ninkine benziyorsa, içinde de aynı şey oluyor. Dahası, onu süslemek için kullanılan malzeme ve dokular dışında büyük farklılıklar yoktur. Öncelikle şuna dikkat çekiyor. geniş 10,25 inç merkezi dokunmatik ekran. Navigasyon, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısını içeren uConnect sistemi veya yeni «Performans Sayfaları.
Abarth'ın dediği gibi, izin veriyorlar Yapılandırılabilir 7 inçlik dijital alet kümesini değiştirin. Bu şekilde görünümü ve grafikleri daha sportif görünmeleri için değiştirebilirsiniz. İç mekana gelince, koyu tonların birlikteliği ona zarif olduğu kadar sportif bir hava da veriyor. ek olarak var iç mekana renk katan kontrast oluşturan dikişleri dahil etme imkanı. Direksiyon simidine giden akrebin yenilenen logosuna ek olarak.
Özel lansman versiyonu "Scorpionissima" 1.949 adetle sınırlıdır... ve ekipmanın zirvesine ulaşır...
Marka, yeni Abarth 500e için ilk siparişleri artırmaya yardımcı olmak için "Scorpionissima" özel sürümünü çıkarıyor. İlk yenilik şu ki gövde Asit Yeşili veya Zehir Mavisi renginde boyanabilir. Coupe versiyonu için ayrıca 18 inç Elmas Kesim Titanyum Gri alaşım jantlar veya cam tavan bulunuyor. Son olarak, içerir spor çelik pedallar ve oyulmuş bir logo plakası.
Donanım açısından, yeni 500e "Scorpionissima" aşağıdakileri içerir: JBL premium ses sistemi veya eksiksiz bir paket aktif sürüş yardımları. En göze çarpanlar arasında aktif hız sabitleyici, kör nokta uyarısı veya şerit tutma asistanı eksikliği yok. Park ederken yardımcı olmak için, yardımın yardımına güvenebilirsiniz. 360º görüş kameraları. Yaşanabilirlik ve bagaja sahip olduğu anda, veriler Fiat 500e ile aynıdır.
İyi teknik temel, ancak henüz keşfedilmeyi bekleyen bazı sırlar var...
Buraya kadar geldiyseniz, Abarth 500e'nin tekniğinin Fiat ile aynı olduğunu hissedeceksiniz. Ancak akrep modeline daha fazla ayrıcalık kazandıran bir dizi değişiklik var. Öncelikle elektrik motoru 113,7 kW (155 hp) ve 235 Nm tork sunuyor ya da aynı şey, Fiat'tan 37 CV daha fazla. Kendini beslemek için 42 kWh'lik bir pil kullanıyor. özerkliğinin ne olduğunu bilmiyoruz çünkü İtalyan firması bu rakamı vermemiş.
Bir yenilik olarak, marka geliştirdi üç sürüş modu: Touring, Scorpion Street ve Scorpion Track. Hangi gücün kullanıldığına bağlı olarak değişir, örneğin performansın 136 CV ve 220 Nm'ye düştüğü Turismo'da olduğu gibi. Scorpion Street modu, kendi adına, kullanıldığında daha fazla enerji üretir. Son olarak, Scorpion Track modu, pistte gücünün tadını çıkarmak için tasarlanmıştır. Abarth ayrıca sesini bir ekolayzır ile geliştirir.
Bu tür bir modelde çok önemli bir bölüm olan yük ile ilgili olarak, Fiat 500e modelini takip eder. Bu mu yerleşik şarj cihazı 11 kW ve doğru akım bir gelir 85 kW maksimum güç. Bu sayede aküyü en faydalı durumda yaklaşık 35 dakikada doldurabilirsiniz. Bu, şarjın %80'ini temsil eder, ancak geri kalanı aküye zarar vermemek için azalır.
Yeni Abarth 500e ne zaman piyasaya çıkacak?
Abarth şimdilik bunu ve diğer sırları sakladı.. Ancak, beklemede olan tüm bilgilerin açıklanması günler veya haftalar meselesidir. olacak taban fiyatınızı görün, rakiplerinden daha ucuz olacağına dair burnu bize verse de... Kim iddiaya girer...?
Kaynak - Abarth
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 4
- Güç 95 - 118 beygir
- tüketim 13 - 14,1l/100km
- değerlendirme 4,5