Frenler, aracın güvenliği ile birlikte en önemli parçalardan biridir. süspansiyon ve lastikler. Bu nedenle fren sisteminin mükemmel durumda olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Periyodik olarak gözden geçirmenin anlamı hapların durumu ve diskleraynı zamanda Fren hidroliği ve olası sızıntılar içinden geçtiği hidrolik devrede.
Bu sıvının seviyesi düşük olduğunda, nedenleri birkaç olabilir. Örneğin, fren balatasının aşınması seviyede bir düşüşe neden olur, çünkü kaliperlerin telafi etmek için daha fazla kapanması gerekir. Bu durumda endişelenmenize gerek yok çünkü bu normal bir süreç. Ana silindirde belirtilen minimumun altına düşerse, sıvıyı en fazla biraz doldurmanız gerekir. Sizi ciddi şekilde endişelendirmesi gereken neden, fren hidroliği sızıntısı. Bu nedenle, bu yazıda size tuşlarına sahip olup olmadığınızı ve onu nasıl bulacağınızı bilmeniz için.
Fren hidroliği sızıntısı olup olmadığı nasıl anlaşılır
Kontrol panelinizde uyarı ışığı yansa da yanmasa da periyodik olarak fren hidroliği seviyesini kontrol etmenizde bir sakınca yoktur. durumu fren hidroliği deposu modelden modele değişir, ancak genellikle motorun yanındadır.
Seviye düşükse ve bunun balataların aşınmasından kaynaklanmadığını görüyorsanız, sızıntı olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Emin olmak için, her kontrol arasında frene basarak seviyeyi birkaç kez kontrol edin. Seviye düşmeye devam ederse, genellikle bir sızıntınız olur. Diğer bir semptom ise pedal süngerimsi hissediyor. Ayrıca, fren pedalına birkaç kez bastıktan sonra şunu görürseniz, dibe gider, fren sisteminin derhal kontrol edilmesi gereklidir.
Fren hidroliği kaçağı olması durumunda çok hızlı olduğu için aracımızı hızlıca servise götürmeliyiz. Bu koşullarda araba kullanmak tehlikeli.
Sızıntı nasıl bulunur
Bir arabanın fren sistemi birçok parçadan oluşur: boru hatları, hortumlar, hatlar, mordazalar, tekerlek silindirleri, ana silindir, vb. incelemeyi de unutmamalıyız. fren pompasıyanı sıra abs bloğu, çünkü bu sistemlerden birinden de sızıntı olabilir. Sızıntıyı hızlı bir şekilde bulmak istiyorsanız, aşağıdaki yöntemi öneririz:
- Kontrol edin ana silindir veya sıvı deposu. Düzgün vidalanmazsa, ona giden hortumlar veya kapağın kendisi sızdırabilir. Sorun burada değilse, arabanın diğer bölümlerindeki sızıntıyı bulmak için bir sonraki noktaya gidin.
- Zemini kağıtla hizalayın mutfak havlusu, gazete veya benzeri bir şey. Aynı zamanda kullanılan bir hile antifriz sızıntıları.
- Arabayı üstüne koy onlardan. İmkanınız varsa park frenini iterek ve kullanarak yapın çünkü bu tip arızalarda kullanmak uygun değildir,
- Bir kez yerleştirildiğinde, sıvının sızıntıdan çıkması için fren pedalına basın ve koyduğunuz kağıtları lekeleyin. Fren hidroliği yeniyken sarıdır ve zamanla kahverengimsi bir renk alır.
Bu sistem sayesinde aracın hangi kısmında veya hangi kısımlarında sıvı kaçağı olduğunu öğrenebileceksiniz. Örneğin leke bir tekerleğin yanındaysa lekeyi çıkarıp hortumlara, tekerlek silindirlerine vb. bakabilirsiniz.
Fren hidroliğim biterse ne olur?
Söylemeye gerek yok, fren hidroliği olmayan bir araba sürmemelisiniz. Onsuz, frenleriniz çalışmaz çünkü pedaldan frenlere baskı yapacak hiçbir şey yoktur. Sizi en yakın garaja götürmesi için bir çekici çağırın.
Dolaşan fren hidroliği biterse durum daha karmaşık olabilir. Bu durumda, hızını kaybetmek için bıraktığınız tek mekanik elemanın, Motor freni y el el freni.
Bir fren hidroliği sızıntısı tıkanabilir mi?
Bir arabanın fren sistemindeki bir sızıntıyı tıkamak iyi bir fikir değil. Belli bir kısımda sızıntı varsa, söz konusu parçayı düzeltin veya değiştirin. Sıvının içinden geçtiği hidrolik devrenin büyük baskıya dayanmakBu nedenle, fren pedalına bastığınızda ve basıncı artırdığınızda bir sızıntıyı kapatmaya çalışan düzeltmeler çok az işe yarayacaktır.
Ayrıca, bu bir devre çok ısınabilir tam olarak basınç nedeniyle. Sızıntıyı kapatmak için bazı malzemelerin kullanımını ne zorlaştırabilir? Bu nedenle fren sıvıları en kötü kalitede bile 200ºC'nin üzerinde çok yüksek bir kaynama noktasına sahiptir.
Sızıntıyı telafi ederken hangi fren hidroliği kullanılmalıdır?
Sızıntınız olmadığını gördüyseniz veya sahip olduğunuz sızıntıyı zaten onardıysanız, uygun seviyede fren hidroliği elde etmeniz gerekir. Ancak çeşitli türleri vardır ve her araç tasarımına uygun olanı taşımalıdır. Ayrıca sadece dolduracaksanız birbiriyle karıştırılamayan sıvılar olduğunu da göz önünde bulundurmalısınız.
Yapabileceğin en iyi şey depo kapağına bak fren hidroliği. Belirtilmemişse, hangisinin sizin sürümünüze uygun olduğunu öğrenmek için aracınızın kullanım kılavuzuna bakın. El kitabınız yoksa otomobil parçaları satış sayfalarından da yararlanabilirsiniz çünkü marka, model ve motor bilgilerinizi girmeniz size uygun DOT kodu ile kullanabileceğiniz sıvıları verecektir.
Fren hidroliği türleri
NOKTA 3
Nemi aldığı ve sıcaklığa en az dayandığı için en kötü kalitede fren hidroliğidir. Kaynama noktası sadece 205º C'dir. Birçok arabada ulaşılabilen dereceler için düşük bir sıcaklık.
Avantajları, en ucuz ve en viskoz olmasıdır, bu nedenle derzlerden sızma olasılığı en düşüktür.
NOKTA 4
Bugün en çok kullanılanlardan biridir çünkü arabalar için gerekli olan minimumlardır. ABS sistemleri ve ESP sistemleri. Satış noktası, kaynamadan (230ºC) daha fazla sıcaklığa dayanmaları ve 3'ten daha viskoz olmalarıdır.
Ek olarak, DOT 4 kodunu korumaya devam etseler de daha yüksek kaynama sıcaklıklarının reklamını yapan markalar vardır.Diğer durumlarda Super DOT 4 ataması kullanılır.
NOKTA 5.1
Bu fren hidroliği en yüksek sıcaklığa dayanıklı olanıdır: 270º civarında. Öte yandan, en az viskozdur ve bu nedenle derzlerden en kolay sızandır.
Her durumda, fren sistemleri sızıntıları önlemek için hazırlandığından, monte edildiği otomobillerde bu bir sorun değildir.
NOKTA 5
En az kullanılanıdır, ancak aynı zamanda çok yüksek bir kaynama sıcaklığına sahiptir. Yaklaşık 260ºC. Poliglikol yerine silikonlardan oluşması, uyumlu değil DOT 3, 4 ve 5.1 ile.
Bu nedenle, onları asla karıştırmamanız çok önemlidir, aksi takdirde kısa sürede özelliklerini kaybederler ve bir korkuya ve beklenmedik bir garaj faturasına sahip olabilirsiniz.
fren hidroliği değişim fiyatı
Bir arabada fren hidroliğinin değiştirilmesi oldukça ucuz. Sıvının kendisinin fiyatı az ve atölyelerde sizden çok az işçilik ücreti alacaklar. Fiyat değişebilir 25 ile 50 Euro arası. Marka atölyelerinde olmasına rağmen ödül bu fiyat çok daha yükseğe çıkabilir.
Resimler – schwartz.mark, Maria Cabello, Brian Snelson, Robert Couse-Baker, Pete, Iwao, Selena NBH
83' Jeep Wrangler'ımda rezervuar kapağından fren hidroliği taşması ile ilgili bir sorunum var ve iki rezervuardan biri söz konusu sıvıyı sızdırıyor, biri arka tekerleklerden diğeri değil.
Söz konusu pompanın altında bulunan sıvı basınç dağıtıcısı olabileceğini söylüyorlar, ancak bunun pompanın lastikleri veya contaları veya üzerindeki aşınma olup olmadığı konusunda hala şüphelerim var.
Harika bir yardım.
Çok teşekkür ederiz!
Üst kattaki yolcu tekerleğinde 2013 chevrolet cruze var, sanki kaliperi sarımsı bir yağla ıslatmışım gibi ama zemini lekelemiyor olabilir
Merhaba.
Arabam (2009 Chevrolette Spark LS) sol arka tekerlekten sıvı sızdırıyor. Tamirci, frenlerin geri kalanı iyi olduğunu söylediği için daha fazla kaybetmemesi için o freni iptal etti. Değiştirmeyi önerdiği şey her iki tekerleğin silindirlerini ve frenlerini ve o arka tekerleğin yataklarını çünkü sıvının aşındırıcı olduğunu ve yatakları bozduğunu söylüyor.Öyle mi? Teşekkürler !