Audi R8, tarihin en iyi spor arabalarından (ve süper arabalarından) biri olmuştur ve olacaktır.. Diğer rakipleri kadar radikal olmayabilir, ancak güç ve dinamikler arasındaki dengesi, başladığınızda saçınızı diken diken ediyor. Yine de ICE termal spor arabalarının dönemi sona eriyor ve Bavyera evinde bir ev geliştirmeyi seçtiler. yeni nesil yüzde yüz elektrikli. Ayrıca bu bir dönüm noktası olacaktır.
Evet, çünkü Volkswagen Grubu, tüm markalarının elektrifikasyonu hızlandırması için büyük çaba sarf ediyor. Audi en çok yararlananlardan biri ve bunun kanıtı da şudur: Porsche ile birlikte en az iki platformun teknik gelişimine öncülük ediyor. Ve R8'in halefi hala çizim tahtasında olmasına rağmen, ilk söylentiler olarak sınıflandırabileceğimiz şeyler şimdiden gün yüzüne çıktı. Hangilerinin gerçek, hangilerinin başarılı olamayacağını size söylüyoruz...
Yeni elektrikli Audi R8 adını değiştirecek, Porsche tarafından tasarlanan bir platform kullanacak... ve 2026'da gelebilir...
Biraz hafıza yaparsan, bunu hatırlamalısın gelecekteki Audi R8 hakkında zaten konuştuk. Birincisi, söylentiler atmosferik benzinli motorunu koruyacağını, ancak elektrikli olacağını öne sürdü. Sonra ağın dedikodusuna ulaştı. 2023'te gelecek ve termal motorlarını koruyacaktı. Son olarak, gerçekleşeceğini bildiğimiz şey, yeni nesil yüzde yüz elektrikli "olabilir".
Bu temellerden yola çıkarak size şunu söyleyeceğiz: geleceğin Audi R8'i şimdiki zamanın özünü koruyacak. Başka bir deyişle, iki kapılı coupe formülüne sadık kalacak. Ancak küçük bir sorun var: onun değiştirilmesi motoru merkezi konuma yerleştirmeyecek, bu nedenle mühendislik ekibinin dinamik yollarını nasıl çok benzer hale getireceklerini bulması gerekecek. İşte tam da bu noktada Porsche ortağının iyi teknik bilgisi devreye girecekti.
Bildiğiniz gibi, fark edilmese de, Audi ve Porsche, maliyetleri azaltmak için el ele gidiyor platformlarını ve teknolojilerini oluştururken. Evet, bu seviyelerde bile tasarruf etmek gerekiyor ve Bavyera konsorsiyumu onlara hayati bir görev verdi: yüksek performanslı elektrikli araçlar için iki platform. Bu şekilde, geleceğin Audi R8'i, temel SSP Spor bir sonraki Taycan ve E-Tron GT'ye de hayat verecek.
İkinci seçenek, 718 Boxster ve Cayman'ın elektrikli haleflerini şekillendirmeye hizmet edecek, henüz adı bilinmeyen platform. Her durumda, gelecekteki R8, mevcut E-Tron GT'den veya aynısı olan performansından daha güçlü olmalıdır. 650 hp'yi geçmeli. En üzücü olan şey, kuzeni Huracan'ın yeni bir termal yinelemeye sahip olacak ve onu bir soydaki en sonuncusu yapacak. Yakında daha fazlasını öğreneceğiz, ancak sabırlı olmamız gerekecek...
ne çare...
Kaynak - Koç
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 2
- Güç 570 - 620 beygir
- tüketim 12,6 - 14,9l/100km
- değerlendirme 4.9