Karşılaştırmalı Hyundai Kona Vs Seat Arona

¿Hyundai Kona veya Seat Arona? Sokaklarımızda ve otoyollarımızda giderek daha fazla kompakt crossover ve SUV görülüyor. Segment olarak, onlar olarak bilinir B SUV (ayrıca SUV-B) ve hafifçe yükseltilmiş gövdeye sahip ve toplam uzunluğu yaklaşık 4 ile 4,2 metre arasında olan tüm modellerdir.

Dediğim gibi bu kategoride birçok alternatif var. Ancak bugün, İspanya pazarında yaygın olarak kabul gören çok ilginç iki modeli karşılaştırmaya geldik. İkiside segmentinde en çok satanlar arasında İspanya'da B-SUV. bunlar Hyundai Kona y el Koltuk Arona. Aşağıdaki paragraflarda bunları karşılaştıracağız ve her bölümü nokta nokta değerlendireceğiz.

Dış tasarım

Herhangi bir arabanın tasarımı her zaman çok kişisel bir şeydir. Aynı araba bazıları tarafından beğenilebilir ve diğerleri için korkunç görünebilir. Bu yüzden bu bölümden çok fazla bahsetmeyi sevmiyoruz, çünkü herkesin kendi zevki varken zevklerden bahsetmenin bir anlamı yok; ve daha fazlası estetik hakkında konuştuğumuzda. Ancak şuraya bir göz atabiliriz her arabanın farklı stilleri ve özellikleri. Bu durumda birbirlerinden çok farklıdırlar.

ile başlarsak Hyundai Kona sağlam hatlara sahip ve dış boyutlarının gerçekten gerektirdiğinden daha büyük olduğu izlenimini veren bir otomobil buluyoruz. Ön ve arka optiklerin sağlamlığına, tamponların şekillerine veya işaretli tekerlek davlumbazlarına bakın.

Ayrıca ayrı optikleri vardır. Görsellerde de görebileceğiniz gibi, ön tarafta bir tarafta gündüz sürüş farları, diğer tarafta ana farlar ve alt tarafta sis farları bulunuyor. Arkada, geleneksel aydınlatmayı göstergelerden ve sis farlarından ayırır.

Buna karşılık, Koltuk Arona Daha az ayrıntılı ve daha az riskli bir tasarıma sahiptir. Ve daha az çalıştı diyorum çünkü bildiğiniz gibi Arona doğrudan İbiza. Seat, efsanevi kullanımının birçok özelliğini bu B-SUV'da muhafaza etti. Farlar, ızgara ve birçok kıvrım hemen hemen aynı. Arkada başka bir şeyi değiştirir, ancak bir Koltuk olarak kolayca tanınır.

Açıkçası, Ibiza'nın ne kadar iyi olduğunu görmek, çok duygusal olmasa da, güvenli bir bahisti. Risk almak ticari olarak çok iyi gidebilir, ancak aynı zamanda tam bir fiyasko olabilir. Seat, Arona ile hata yapmamak ve başarı garantisine sahip olmak için güvenli oynadı. Böylece İspanya'da en çok satan SUV'lardan biri haline geldi.

İç tasarım, teknoloji ve nitelikler

In yolcu bölmesi her iki otomobilin de kendi markalarının stili, genel hatları ve olağan düzeni korunmuştur. Kona'nın iç tasarımı, diğer Hyundai modellerinin çizgisini takip ediyor. i30, Örneğin. Bu arada Arona, yukarıda bahsedilen Ibiza'ya çok benziyor.

Şahsen Hyundai Kona'nın genel sonucunu daha çok seviyorum İspanyolların Güney Korelilerden daha iyi olduğu noktalar olsa da Seat Arona'nınki. Kona'da kullanılan malzeme ve ayarlardaki kalite algısı daha üstündür. Asya'da direksiyon simidi, gösterge paneli veya orta konsoldaki düğmeler daha üstün.

Sin ambargo, Arona daha iyi bir bilgi-eğlence sistemine sahip. Bu model, Hyundai'nin övünemeyeceği bir tarayıcılı dijital gösterge paneline sahip olabilir. Gösterge panelinin merkezi ekranı, Koltuk durumunda daha iyi çözünürlüğe ve işleme sahiptir, daha hızlıdır ve daha iyi bilgi gösterir. Kona lehine, bu merkezi ekran daha yüksek bir konumda ve bu nedenle daha doğal.

Dış boyutlar ve iç mekan

Yukarıdaki tabloda her iki modelin boyutlarına sahipsiniz. Gördüğün gibi, uzunluk, genişlik ve yükseklik farkı minimumdur. En büyük fark, Kona örneğinde Arona'dan 3,4 cm daha uzun olan dingil mesafesi ile sağlanır. Her zamanki gibi, ön koltuklar hemen hemen her boyuttaki yetişkinler için yeterince geniştir.

Öyle görünmese de, yolcu kabininde fazladan 34 mm'lik savaş görülebilir. Bunun en iyi kanıtı, Hyundai biraz daha fazla diz mesafesi sunuyor Arka koltuklarda oturanların daha rahat seyahat edebilmeleri için Koltuktan daha fazla. Yine de, Arona bu konuda garip veya sıkışık değil. Baş ve genişlik için yükseklik açısından çok az fark vardır.

Onlar hangi arabalar dört kişi rahatça seyahat edebilir. Sonuçta, büyük arabalar olmasa da, 4 metreyi aştıkları için çok küçük arabalar da değiller. Tabii ki, beş yetişkin yolcuyla seyahat etmek zaten çok riskli bir şey ve mücbir sebepler dışında tavsiye etmiyorum.

sandıklar

Yolcu bölmesini bir kenara bırakıp bagaj kapağını açarsak, her iki araba da bizi doğru bir kargo alanı ile karşılıyor. Hyundai Kona'nın bagajı 361 litre hacmi ve oldukça kullanışlı şekilleri ile bizleri karşılıyor. Bu durumuda Koltuk Arona Ayrıca bagajı iyi dağıtmak için kübik şekillere sahibiz, ayrıca bagaja kadar uzanan üstün bir hacme ek olarak 400 Litros.

Segmenti dikkate alarak, döşeme her ikisinde de doğrudur, ancak yalnızca Koltukta zemini iki farklı yüksekliğe yerleştirebiliriz. Kore modelindeki bir avantaj, zeminin yükleme ağzı ile aynı hizada olmasıdır.

Mekanik Teklif

hyundai nerede Kona Seat Arona'ya karşı ezici bir farkla galibiyet bölümünde yer alıyor. motorlar. Ve çok çeşitli Asya arabamız var, çünkü dizel mekaniği, benzin var, hibrit ve hatta bir elektrikli. Ayrıca 4×4 sürücülü versiyonları da vardır. İspanyollar, dizel ve benzinli motorların yanı sıra bir CNG varyantından memnun. Her ikisi de manuel şanzıman veya çift kavramalı şanzıman kullanabilir.

Hyundai Kona motorları

Benzinli hibrit Hyundai Kona, doğal emişli 1.6 litre benzinli motora ve elektrikli tahrike sahiptir. Hyundai Ioniq ile aynı güç aktarma organıdır ve 141 hp'lik bir birleşik güç geliştirir. Diğer plug-in olmayan hibritlerin aksine, bu modelde çift kavramalı şanzıman bulunuyor.

Hyundai Kona Electric yakın zamanda ürün yelpazesine eklendi. Farklı güç ve özerkliğe sahip iki versiyon vardır. En erişilebilir olanı bize 136 kWh pil ile 39 hp sunuyor ve tek bir şarjla yaklaşık 300 kilometre seyahat edebiliyor. En güçlüsü 204 hp veriyor ve 64 kWh pili sayesinde yaklaşık 480 kilometre menzile sahip olabilir.

İlgili makale:

Hyundai Kona Electric 204 CV'yi Test Edin

Koltuk Arona motorları

Seat Arona, mekanik teklifinde iki benzinli motora sahiptir. En küçüğü, 1.0 ve 95 hp güçlerle sunulan üç silindirli 115 TSI'dir. Aynı motor, 1.0 TGI versiyonunda CNG ile birlikte sunuluyor ve 90 hp veriyor. En güçlüsü, silindir devre dışı bırakma özelliğine sahip 1.5 hp 150 TSI Evo'dur. Dizel ise 1.6 hp 95 TDI.

dinamik davranış

Dinamik davranış düzeyinde bulduğumuz çok yönlü iki araba. Hem şehir içi yollarda günlük gidiş gelişler için hem de uzun yolculuklar için uygun modellerdir. Ancak aralarında farklılıklar vardır.

En Actualidad Motor Hem Hyundai Kona'yı hem de Seat Arona'yı test etme imkanı bulduk. Duygu şu ki, her ikisi de şehir içi sürüş ve seyahat için çok geçerli olmasına rağmen, biri şehirde biraz daha iyi performans sergiliyor, diğeri ise otoyollarda daha iyi davranış gösteriyor. Ve tüm bunlar, üstyapılarının çok benzer boyutlara sahip olduğunu hesaba katıyor.

Seat Arona daha şehirli bir otomobil olarak algılanıyor. Aylaklık söz konusu olduğunda Hyundai Kona'dan biraz daha çevik. Direksiyon daha fazla yardıma sahip ve arkaya ve yanlara görüş biraz daha iyi, bu da dar alanlarda manevra yaparken biraz daha fazla güvenlik sağlıyor. Kısacası, tüm açıların kontrol edilmesi daha kolaydır ve daha az çaba gerektirir.

Onun parçası için, Kona Üstün bir şasiye sahiptir. Güney Koreli olduğu belirtildi. otoyolda sürerken daha iyi basmak, yüksek hızda daha büyük bir denge ve güvenlik ve kontrol duygusu taşır. Ayrıca direksiyon daha iyi bir his veriyor ve daha hassas. Buna, her zaman takdir edilen ve genellikle otomobilin algısını değiştiren Arona'dan daha iyi ses geçirmez olduğunu da eklemeliyiz.

Bu daha iyi "ayak izi", dokunma ve direksiyon hassasiyetinin yanı sıra süspansiyonun daha iyi dengesi sayesinde, aynı zamanda daha iyi performans gösterir. sportif sürüş yapmaya karar verirsek daha iyi kavisli bir alan aracılığıyla. Bu arabalar bunun için tasarlanmamıştır, ama zaman zaman kendimize biraz neşe vermeyi seviyoruz, değil mi? Böyle zamanlarda Kona üstündür ve daha fazlasını iletir. duygu Arona'dan daha iyi.

evet genel olarak doğrudur onları Hyundai motorları biraz daha "gaz taşı" Volkswagen Grubu tarafından kullanılanlardan daha fazla. Otomobillerinin rakiplerinin çoğundan biraz daha fazla yakıt talep ettiği yaygın olduğu ve bilindiği için, mekaniğin tüketimi Hyundai tarafından cilalanması gereken detaylardan biri.

Dolayısıyla sürüş hissini çok önemsemezsek ve arabayı pratikte sadece şehir içi yollarda kullanacaksak benim açımdan Seat Arona daha ilgi çekici olabilir. Öte yandan, zaman zaman birkaç yolculuk yapacaksanız ve biraz daha dinamik bir sürüş hissi tercih ediyorsanız, Hyundai Kona'yı daha tatmin edici bir seçim olarak görüyorum.

İlgili makale:

Zorlu B-SUV segmenti için güçlü ve özür dilemeyen Hyundai Kona'yı test edin

İlgili makale:

Test Koltuğu Arona 1.6 TDI 115 CV Xcellence Sürümü

Güvenlik sistemleri

Genel markaların iki arabası olmasına ve büyük boy ve yüksek fiyatla uğraşmamamıza rağmen, gerçek şu ki ikisi de iyi donanımlı gelebilirler. Tabii ki, her zamanki gibi, ekipman seviyesine bağlıdır. Hyundai söz konusu olduğunda, sadece rengi seçebildiğimiz kapalı ekipmanlardır. Bu arada Seat, her bir donanım seviyesine bazı seçenekler eklememize izin veriyor. Ancak bu bölümde, hakkında konuşacağız. güvenlik ekipmanları ve sürüş asistanları.

Bununla birlikte, her ikisinde de arka park sensörü, hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı, kör nokta sensörü, arka çapraz trafik uyarısı, uzun otomatiğe sahip LED ışıklar, yağmur sensörü, şerit bakım yardımı veya yorgunluk sensörü bulunabilir. B-SUV segmentindeki otomobiller için hiç de fena değil, değil mi?

EuroNCAP sonuçları

Hem Hyundai Kona hem de Seat Arona, piyasaya sürüldüklerinde 2017 yılında EuroNCAP çarpışma testlerinden geçti ve 5 yıldız aldı. Yukarıdaki tabloda Arona'nın yetişkinler için koruma açısından biraz daha güvenli olduğu, Kona'nın ise çocuklar için koruma açısından onu geride bıraktığı görülebilir. Koltuk, çarpışma durumunda aktif güvenlik sistemleri ve asistanlar açısından bir bağa sahip olarak daha fazla güvenlik sunar.

Fiyatları nedir?

ziyaret etmenin zamanı geldi marka yapılandırıcılar ve bu iki modelin satın alma simülasyonunu yapın. Genelde yaptığımız gibi, önce en ucuz versiyonların fiyatını göreceğiz ve daha sonra orta-yüksek donanıma ve yeterli solvent mekaniğine sahip bazı üniteler için ödemek zorunda kalacağımız fiyatı kontrol edeceğiz.

Konfigüratöre bağlı olarak hyundai bir satın alabiliriz kona erişimi 13.980 euro (promosyonlar ve finansman dahil). Essence MY19 ekipman seviyesine ve manuel şanzımanlı ve önden çekişli 1.0 hp 120 T-GDI motora karşılık geliyor.

Her zaman hızlı ve ağır yüklü yollarda sürmezsek bu motor yeterli olabilir. seçersek SLE donanım seviyesi ile fiyat 18.490 Euro. Bu sonlandırma, 16 inç jantlar, siyah ızgara, otomatik ışıklar, elektrikli bel ayarlı sürücü koltuğu, 7 inç dokunmatik ekranlı ses donanımı, cep telefonları için kablosuz şarj cihazı, CarPlay ve Android Auto, geri görüş kamerası, çapraz trafik uyarısı, kafa- diğerleri arasında yukarı ekran, klima kontrolü, hız sabitleyici ve sınırlayıcı.

Hyundai konfigüratörünü kapatıp Koltuk, Reference Go kaplamalı bir Arona ve 1.0 hp 95 TSI motorun bizi terk edebileceğini görüyoruz. 15.980 avro için (finansman dahil). Kona örneğinde olduğu gibi, aynı zamanda manuel şanzımanlı bir versiyondur. Ancak Asyalılar lehine 25 at farkı var.

Biraz daha fazla donanım ve özellik ararken, Seat Arona 1.0 TSI'ye geçiş yapıyoruz. 115 CV ve seviyesi Resmi fiyatı 18.240 Euro olan Style Go bitişi. Standart olarak, diğer özelliklerin yanı sıra bir kör nokta detektörü, arka trafik uyarısı, ön sis farları, uyarlanabilir hız sabitleyici, ışık ve yağmur sensörü, yorgunluk detektörü, çift bölgeli klima kontrolü, Tam bağlantı, 6,5 inç merkezi ekran ve siyah çatı çubukları

Sonuçlar

Her iki modeli de test ettikten ve karşılaştırdıktan sonra, sonuçlar çıkarabilir ve ana farklılıkları görebiliriz. Estetik olarak çok farklı arabalar, Seat durumunda muhafazakar ama hoş bir tasarıma ve Hyundai durumunda daha cesur ve kişisel bir tarza sahipler.

İçeride genel kalite Kona'da daha üstün, ancak Arona bilgi-eğlence ve akışkanlık sorununu daha iyi çözmüş. Arka koltuklar benzer, ancak Kona'da dizler için biraz daha fazla alan sağlamak için biraz daha iyi. Kargo alanı açısından, Koltuk durumunda bagaj daha üstündür; 39 litre özellikle.

Sürüşle ilgili olarak, Seat Arona, Hyundai Kona'dan daha az bilgi aktarıyor ve daha kötü bir süspansiyon kurulumuna sahip. Daha kentsel bir yaklaşımı var gibi görünüyor. Daha önce de söylediğimiz gibi, şehri terk etmeye ve yolculuk yapmaya karar verirsek, direksiyonda daha fazla güvenlik ve denge sağlarsak Asyalılar İspanyollardan daha iyi performans gösterir.

diğer rakipler

az rakip var bu iki B-SUV. Bu makalenin başında belirttiğimiz gibi, çok kalabalık bir segment ve buna ek olarak daha fazla talep ediliyor. Üreticiler, mantıksal olarak, pastadan paylarını almak için ürünlerini sunmaya direnmezler.

Bu şekilde, bazı rakiplerden bahsetmek gerekirse, Peugeot 2008, Renault Captur, Volkswagen T-Çapraz, Citroen C3 Aircross, Nissan Juke, Fiat'ın 500X'i, Jeep Renegade hatta Audi Q2 (belli ki kalite ve fiyat açısından daha yüksek bir seviyede olmasına rağmen).

İlgili makale:

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV Sport Testi (video)

İlgili makale:

Fiat 500X Cross 1.0 turbo 120 CV'yi Test Edin (videolu)

İlgili makale:

Test Jeep Renegade Limited 1.6 MultiJet II 120 CV 4 × 2 (videolu)

İlgili makale:

Ingolstadt'tan farklı SUV olan Audi Q2 1.6 TDI 116 CV'yi test edin

Özetle

Olumlu noktalar Hyundai Kona

• Otoyollarda denge
• mekanik çeşitlilik

Olumsuz noktalar Hyundai Kona

• alt gövde
• En kötü bilgi-eğlence sistemi

Olumlu noktalar Seat Arona

• Şehir içi yollarda çeviklik
• Düşük riskli tasarım, ancak genellikle beğenildi

Olumsuz noktalar Seat Arona

• Şehir dışında en kötü sürüş hissi
• en kötü nitelikler

Galeri Hyundai Kona

Koltuk Arona Galeri