Olmak üzereydi ama hayır, Lancia ölmedi. Artık soyu tükenmiş FCA ve PSA gruplarının birleşmesi ve Stellantis'in doğuşu sayesinde, İtalyan evi "kelimenin tam anlamıyla" kabuğunu kurtardı. Birçoğu aktif kalması gerektiğini görmedi, ancak Carlos Tavares'in aklında başka planlar vardı. Ve çılgın olmasına rağmen, onun için sahip olduğu fikri düşünürseniz, onu hayatta tutmaya karar vermesi mantıklı. Yani DS'ye maksimum lükse giden yolda rehberlik edecek.
Apriori bir çelişki gibi görünebilir çünkü DS, çok çalışarak sektörde kendine bir yer açmaktadır. bu doğru ama Lancia'nın arkasında, birinci sınıf gala afişinin kendisi için isteyeceği bir hikayesi var.. Bu nedenle, onu Stellantis'te hayata döndürmek için başarılı bir modele dayalı olarak serilerini canlandırmayı seçtiler. Bu şekilde, Lancia Ypsilon Menzilinde devam edecek ve iç sinerjilerden yararlanarak zaten yeni bir nesil var. Ve hangi nesil...
Yeni Lancia Ypsilon, Figueruelas'ta (Zaragoza) üretilecek ve bunu Opel Corsa ve Peugeot e-208 ile birlikte yapacak...
Kendine saygısı olan bir şehirli olarak Stellantis, yeni Lancia Ypsilon, PSA'nın e-CMP platformunu kullanıyor. Bu daha ziyade ikinci bir evrimdir, bu nedenle benzinli ve hafif hibrit dizel versiyonlarının eksik olmayacağı mekanik bir teklife sahip olacaktır. Yeni oluşturulan bir elektrik santraline ek olarak, 154 hp (115 kW) Nidec motor ve 52 kWh kapasiteli bir pil takımı. Yeni Peugeot e-208 ile aynı…
İlk verilere göre, ortalama onaylanmış özerklik (WLTP döngüsü) yaklaşık 400 kilometre olacaktır. Ve bunu doğru akımda 100 kW güçte yapabileceğinden şarj işlemi daha hızlı olacaktır. Bu sayede yaklaşık 30 dakikada kapasitesinin %80'ine kadar geri kazanabilirsiniz. Sonuç olarak, bu hasırlar Stellantis'in buna karar vermesine hizmet etti. montajı Figueruelas fabrikasında yapılacaktır. Zaragoza'da yer almaktadır.
orada olacak nerede Opel Corsa ve Peugeot e-208 ile montaj hattını paylaşın. Alman şehir tüm versiyonlarında özel olarak dünya çapında bir araya getirildi ve aslanlı olan Slovakya'daki fabrikadan gelecek. Herşeyle, Yeni Lancia Ypsilon ve kardeşleri özellikle estetikte belli bir mesafeyi koruyacak. Nedeni çok basit: İtalyanlar premium bir yaklaşıma sahip olacak ve gelecekteki BMW Mini gibi tekliflerle rekabet edecek.
Yeni Lancia'nın tasarımından sorumlu Jean-Pierre Ploue tarafından açıklandığı gibi, yeni Ypsilon daha az "kadınsı" bir estetiğe sahip olacak mevcut olandan. Ek olarak, kaliks şeklindeki ızgara gibi belirli karakteristik unsurları koruyacaktır. Sonuç olarak, ticari lansmanı 2024'te gerçekleşecek, ancak bunu birkaç ay içinde öğreneceğiz. Olası haberlerden haberdar olacağız, çünkü Lancia'nın yeniden doğuşu bir trend belirleyecek ve birçok eleştirmen...
Kaynak - Passione Oto İtalyanca
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 4 - 5
- Güç 70 cv
- tüketim 5,3 - 5,4l/100km
- değerlendirme 3,5