Mazda CX-60 dizel 3.3 e-Skyactiv D'yi test edin (videoda)

Daha önce sayısız vesileyle söyledik Mazda her zaman piyasanın akıntısına karşı yüzüyor gibi görünüyor. olduğuna hiç şüphe yok çok kanunsuz bir markave bugün size bunun en iyi örneğini göstereceğiz. Aylar önce yenisini denedik Mazda CX-60, bir platforma giriş yapan orta büyüklükte bir SUV. Bu vesileyle, 327 CV'nin PHEV versiyonu olan plug-in hybrid'de test ettik.

Bu vesileyle sizden çok dikkatli olmanızı rica ediyorum çünkü onu yeni bir motorla test edeceğiz ve bu da hakkında konuşacak çok şey verecek. denir e-Skyactiv D. Evet, son D'nin anlamı dizel. Ve evet, 2023'te tamamen yeni bir dizel motor, daha da kötüsü, 6 silindirli ve 3.3 litre kübik. Ayrıca iki güç seviyesiyle de sunulduğunu unutmayın: 200 ve 254 beygir.

Bunu bilmek için taşındık Girona eyaleti, bu Mazda CX-60 e-Skyactiv D'nin uluslararası sunumu için Mazda tarafından seçilen yer. test edebildik birkaç saat boyunca ve her iki motorla, dizel mekaniğinin tepkisini kontrol etmek ve dahası, ilginçliğini keşfetmeye başlamak Yakıt tüketimi.

Mazda, 3.3'te 2023 turbo dizelini satışa çıkarıyor

Bu Mazda CX-60 dizelin gerçek sürüşte ne kadar harcadığını görmek için gösterge panelinin kısmi mesafesini ve tüketimini sıfırladık. Ancak elde edilen tüketim hakkında konuşmadan önce, her iki varyantın verilerini hızlı bir şekilde gözden geçirmek ve onların özelliklerini keşfetmek zarar vermez. teknik kısım, çünkü bugün ender bulunan bir motordur.

Ve neden bu kadar sıradışı? Her şeyden önce, küçük bir dört silindirli motor olmadığı için... Bu model kullanır düz altı, ile uzunlamasına yerleştirilmiş, tutun, başkası değil 3,3 Litros yer değiştirme. Şaka değil. Tekrar ediyorum: Mazda, yeni bir 3.300 turbo altı silindirli dizel motor geliştirdi ve 2023'te Avrupa pazarı için piyasaya sürdü.

Ayrıca iki güç seviyesinde ve iki çekiş sistemiyle sunuluyor. Evet kesinlikle, Her zaman 8 ileri otomatiktir.. sahip olduğun için teşekkürler 48 volt mikro hibrit sistem, sadece emisyonları ve tüketimi azaltmakla kalmaz, aynı zamanda çevre etiketi DGT'nin yankısı ön camda.

3.3 e-Skyactiv D: 200 hp ve arkadan çekişli veya 254 hp ve dört tekerlekten çekiş

Bu 3.3 dizelin daha az güçlü seçeneği beyan ediyor 200 CV 3.000 ile 4.200 rpm arasında artı bir tork 450 ile 1.400 devir arasında 3.000 Nm. Her zaman arkadan çekişe bağlıdır. 0'dan 100'e 8,4 saniyede çıkıyor ve azami hızı 212 km/s. Ortalama WLTP onaylı tüketim ancak 4,9 l / 100 km.

Onun parçası için, en güçlü 254 CV geliştirir 3.750 devirde ve maksimum torkta 550 Nm 1.500 ve 2.400 rpm arasında. Dosyanıza göre şunları yapabilirsiniz: 0 saniyede 100'dan 7,4'e -en güçsüzden bir saniye daha az- ve 219 km/s hıza ulaşıyor. Bu durumda 4×4 çekişten bahsediyoruz. Onun Onaylanan ortalama tüketim 5,3 litrede 100 litredir.. Bu veriler gerçek olacak mı?

Mazda CX-60: Sürüşü rahat ve keyifli bir otomobil

Bununla birlikte motor ile yaptığımız her türlü durumu birleştiren ana yol 3.3 e-Skyactiv D, 200 CV ve arkadan tahrik. Motora odaklandığımızda güzel bir sürpriz yaşadık. Dizel ama çok yoğun hızlanmalar dışında motor sesi gizleniyor. Bu araba, Mazda'nın sürüş zevkini ve konforunu artırma çabalarını gösterecek şekilde iyi yalıtılmıştır.

Cevap ne olacak? Peki, 1.900 kiloya yaklaşan büyük ve ağır bir araba olduğunu hesaba katarsak, oldukça iyi olduğunu söyleyebilirim. Devir göstergesinin alt ve orta bölgesinde çok iyi performans gösteren bir motordur. torku için iyi bir destek153 Nm'ye kadar ekstra tork sağlayan hem dizel mekaniği hem de elektrik desteği.

El 8 ileri otomatik şanzıman sorunsuz çalışır. Motoru tatlı noktasında ve en verimli şekilde çalıştırma eğilimindedir, ancak tam gaz altında, aynı anda birkaç vites düşürecek ve onu yüksek bölgeye getirecek kadar hızlıdır. En sportif değil ama çok yumuşak. Ayrıca bizde var sürüş modları motorun, şanzımanın ve direksiyonun tepkisini değiştiren.

önemli bir detay da şu 48 V Mild Hybrid sistemi sayesinde, belirli durumlarda ataletle dolaşan ısı motorunu tamamen kapatabilmektedir. veya elektrik motorunun gücü ile. Sadece birkaç saniyeliğine kapanacak, ancak bu, bu mikro hibritin elektriksel kısmının sahip olduğu gücün bir örneği.

Mazda CX-60 dizel ile elde edilen tüketim

Bu test sırasında tamamen normal bir şekilde sürdük, verimlilik için sürüş olmadan, motor tepkisini kontrol etmek ve gerektiğinde sollamak için birkaç kez tam gaza geçin. Tabii ki, aynı zamanda her zaman yasal maksimum değerlere uymaya çalışmak.

Mazda CX-60 200 CV dizel ve arkadan çekişli ile otoyol, tali yol, biraz dağlık alan ve biraz da şehri birleştiren bir rota oluşturduk. Bir sürüş tarzıyla neredeyse 100 kilometre kat ettiler, "neşeli çekerek" diyelim ve yol bilgisayarı 5,8 l/100 km'lik bir tüketim yansıttı. Bana sürüş türü için çok ama çok iyi bir veri gibi görünüyor. bundan hiç şüphem yok daha yumuşak bir sürüş tarzı ile bu rakam onda 4 veya 5 oranında düşürülebilirdi.

Öte yandan dizel motorların en güçlüsü olan CX-110 ile de yaklaşık 60 kilometrelik bir yolculuk yapabildik. Dört tekerlekten çekişli 254 hp e-Skyactiv D. Bu durumda tüketim 5,4 Litros, ancak çevrenin daha elverişli olduğu, çok az kilometre dolaşıldığı ve çok fazla zamanın olduğu da doğru. atlar saatte yaklaşık 80 kilometreye ek olarak 100 ve 50 km/s ile sınırlı karayolu bir 120.

Sonuçlar

Pek çok kişi dizelin artık iyileştirmeye yer olmadığını söylediğinde, Mazda gelir ve sizi şaşırtır. Her koşulda gerçekten ayarlanan tüketimi zaten gördünüz. Ne olmuş Küçük veya hafif bir araba değil. Bu bir boyutu Audi Q5da yardımcı olur. BMW X3da yardımcı olur. Mercedes GLC o un Volvo XC60.

Peki ya fiyatlar? En az güçlü dizel 48.700 Euro'dan başlıyor, 200 CV ve arkadan tahrikli. onun adına, en yüksek performans yaklaşık 53.800'de başlar, 254 × 4 çekiş ile 4 CV veriyor.

İlgili makale:

Mazda CX-60 plug-in hybrid 327 hp'yi test edin (videolu)

Size hatırlatmak için, benzinli plug-in hibrit yaklaşık 52.000 Euro'dan başlıyor, ancak Moves Planından yararlanırsak çok azaltılabilir. mesele bununla da bitmiyor Mazda bu yıl başka bir motoru satışa çıkaracakolduğu gibi dikkatlerden de kaçmayacaktır. 6 litre ve atmosferik girişli 3 silindirli sıralı benzin, Hiroşima firması henüz teknik kısmı, faydaları ve versiyonları konusunda karar vermemiş olsa da.

Aşağıda hepsi var resmi fiyatlar Bu modelin indirim veya promosyonlar olmadan.

Fiyatlar Mazda CX-60 2023

Galeri Mazda CX-60