Mazda ve Wankel motorunun geçmişi çok eskilere dayanmaktadır.. Öyle ki 1964 yılında Japon evi bu motorla çalışan ilk modelini Tokyo Motor Show'a getirdi: Cosmo. O andan itibaren bir modeller için destek ve referans noktası daha sonra gelmek için: RX-3 veya RX-7. Ancak, yağ veya yakıt maliyeti, RX-8'in bile üzerinden atamayacağı bir yüktü. Aslında, ondan sonra öldü ve bu güne kadar...
Ancak Mazda, döner motoru hayata döndürmek için hiçbir zaman "aklından çıkmadı". Sorun şu ki, ideal formülü bulamamıştı ve dikkatlice düşündükten sonra "yüzüğü geri dönmeye" hazır gibi görünüyor. Döner motorlu Mazda MX-30'u hatırlıyor musunuz veya biliyor musunuz? Onun hakkında konuştuğumuzdan beri yapmalısın. Ve şimdi söylentiler geride kaldı Hiroşima evi 2023'te geleceğini doğruladı. Not alın…
Teorik olarak Mazda MX-30 R-EV, 2023'teki bir sonraki Brüksel Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak…
Birkaç gün önce Mazda, gelecekteki yol haritasının güncellendiğini duyurdu. Bu etkinlikte dünyaya planlarını ve özel bir modeli gösterdiler: Vision Study Concept. Aslında, ihtiyacımız olan ve MX-5 fandomunun yeni neslin hayalini kurmak istediği tiksinti oldu. Ancak, özetindeki tek sürpriz bu değildi. Bazı ipuçları da verdiler yaklaşan Mazda MX-30 R-EV'nin geliştirme durumu.
Eh, her şey bunu gösteriyor Yakında piyasaya sürmeyi planlıyorlar.. Aslında, böyle bir olayın gerçekleşeceği kesin tarihi ve yeri belirtmeye cesaret edenler zaten var. Görünüşe göre tuvali ayın 13'ünde düşecek. Ocak 2023, Brüksel Otomobil Fuarı'nda. Şimdilik başka bir yöne değil, bu yöne işaret eden birkaç kaynak var ama bize garip geliyor. Her şeyden önce, Brüksel Salonu daha küçük ve daha küçültülmüş olduğu için.
Her ne olursa olsun, tarih doğru olsun ya da olmasın, önemli olan tarihin kendisidir. Mazda projeyi zaten onayladı. Ve sadece bu değil, adını da o koydu Eh, şimdiye kadar adının ne olacağını bilmiyorduk. MX-30 R-EV. Sırların geri kalanı bilinmiyor, ancak Wankel döner motorunun görevinin ne olacağı bilinmiyor. Elektrikli aktarma organlarına güç sağlayan lityum iyon bataryaya güç sağlamaktan sorumlu olacak. Böylece, 35,5 kWh bataryası daha yetenekli olacak.
Mühendislerinin gücünü artırabilme ihtimali de havada. Böyle düşünmenin nedeni, hala gerekli olmasıdır. fayda kaybını telafi etmek için 107 kW'tan çıkın kilo alımı nedeniyle. Her halükarda, artık her şey çıkışı için resmi bir tarih olduğunu gösterdiğine göre, her zamankinden daha dikkatli olacağız...
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 145 cv
- tüketim 17,9 l / 100km
- değerlendirme 4,1