Dünyada milyonlarca ve milyonlarca lastikler her gün çekim yapıyor, ancak dışarıdan aynı görünseler de hiçbir şekilde aynı değiller. Üreticiler de aynı değil çünkü farklı felsefeleri, üretim yöntemleri, teknolojileri ve geleceğe bakışları var. Tam olarak tüm bunlarda öne çıkan bir şirket var, MICHELIN.
Ve dünya çapında en iyi bilinen lastik markası, gelecek nesillerimiz için sağlıklı ve sürdürülebilir gezegen, çok daha erken çalışmaya başlamalısın. Aslında, şu anda Grup mühendisleri, araştırmacılar, kimyagerler ve geliştiriciler arasında 6.000 kişi iddialı olanı fethetmek için çalışıyor. aşağıdaki hedefler:
- 2030'dan önce lastiklerin yuvarlanma direncini %20 azaltın.
- 2030'da üretim sürecindeki CO50 emisyonlarının %2'sini azaltın.
- 2030'da hammaddelerin %40'ı bitkisel veya sürdürülebilir kökenlidir.
- 2050'de hammaddelerin %100'ü bitkisel veya sürdürülebilir kökenlidir.
- 2050'de tüm fabrikalar karbon nötr olacak.
Bazıları geri dönüştürülmüş 200 bileşen
Bir MICHELIN lastiği yüksek teknoloji ürünü bir nesne200'den fazla farklı bileşenin yatırım yaptığı, şimdi her zamankinden daha fazla. Mükemmel bir şekilde seçilen ve dozlanan bu bileşenler, performans, dayanıklılık, konfor ve ayrıca çevresel etkide önemli bir azalma sağlar. Çünkü sürdürülebilirlik asla güvenlikten taviz vermemelidir.
Aslında, bu 2022'de üretici bir %45 sürdürülebilir malzemelerden yapılmış onaylı gezi lastiğidoğal kauçuk, biyo-bazlı yağlar ve reçineler, geri dönüştürülmüş lastik bileşenleri, tekstil takviyeleri, pirinç kabuğundan elde edilen silika ve geri dönüştürülmüş çelik gibi.
Fransız markanın ilk düşük yuvarlanma direncine sahip lastiği 1992 yılında piyasaya sürüldü.
Şu anda, lastik üretiminin bir kısmı geri dönüştürülmüş ürünler kullanılarak yapılır geri dönüştürülmüş plastik şişeler ve diğer çevre dostu sentetik malzemeler gibi. Peki çöpe attığımız lastiklere daha sonra ne oluyor?
Sürdürülebilirliği geliştirmek için ikinci bir şans, ikinci bir yaşam
Başlangıçta söylediğimiz gibi, milyon lastik Günlük olarak kullanılan farklı araçlar için her yıl üretilirler. Binek otomobillerden otobüslere, bisikletler, motosikletler, endüstriyel inşaat işleri araçları, kamyonlar ve hatta uçaklar dahil. Bu nedenle ilk yaşamlarını da sonlandırırlar.
Toplama ve tedavi sürecinden sonra, bu aşınmış lastikler yeniden kullanılır örneğin, çocuk oyun alanları, kaldırım yolları, suni çim ve ayrıca yeni lastiklerin bileşiminin bir kısmı için yastıklama malzemeleri oluşturmak.
Yukarıdakilerin hepsinden yola çıkarak, sürdürülebilirlik açısından MICHELIN'in gezegeni korumak için üç aşamada çalıştığını söyleyebiliriz:
- Hem kullanılan malzemeler hem de fabrikaların kendisinde lastiğin oluşturulmasında
- Lastiğin ana faydalı ömrü boyunca
- Ve kullanımdan sonra, farklı alanlarda yeniden kullanmak için seçici geri dönüşüm ile
Toplamda 124.000'den fazla kişi, 177 ülkede faaliyet gösteren ve bugüne kadar bir şirket olan Michelin için doğrudan çalışıyor. 68 lastik üretim merkezi. Bu teknolojilerin, sürdürülebilirliğin ve geri dönüşümün önemi konusunda gözlerimizi en çok açan şey, Fransız üreticinin şu ana kadar ürettiğinden daha azını üretmemiş olmasıdır. 173'de 2021 milyon lastik.
