Porsche Macan'ın ilk modeli gün ışığına çıktığında hoş bir sürpriz yaşadık.. Özünde, mini bir Cayenne idi, ancak daha ayarlanmış ve tepkisel sürüş dinamikleri vardı. Doğru, dinamizmi bir SUV gövdesiyle birleştirmek pek iyi sonuç vermiyor, ancak Stuttgart'taki gibi firmalar, yalnızca birinci sınıf ve genel amaçlı olanlar arasında yalnızca Alfa Romeo'nun eşleştirebileceği bir kurulum sunuyor. Yani ikinci nesil için çıta çok yüksek…
Öyle ki geleceğin Porsche Macan'ı yüzde yüz elektrikli olacak. Firma ve mühendisleri ve tasarımcıları, gelişimi için birkaç yıldır çeşitli yönler üzerinde çalışıyorlar. Birinin tüm teknoloji vesaire ile ilgisi var. güvenlik ve bağlantı asistanları sana eşlik edecek ile ikinci dizayn, markanın tasarım dilinin gelişimini göstermesi gerektiği gibi. Ve son olarak, ayağa kalk elektrikli platform sana hayat verecek...
Porsche Macan EV'nin yeni nesli, Audi ile birlikte geliştirdikleri yeni KKD platformuna dayanacak…
Bu son bölüm en "açgözlü" bölümlerden biridir çünkü Bir sonraki Porsche Macan platformları değiştirecek. Markanın planları doğru yoldaysa Volkswagen Grubu'nun ilk modellerinden biri olacak. KKD tabanlı. Bilmiyorsanız, tasarımı için birlikte çalıştığı ortağı Porsche ve Audi'ye özeldir. Ancak tasarımı da ilgimizi çekiyor, özellikle de serisinin estetik çizgisinin nasıl gelişeceğini bilmek.
Bu yüzden, gizeme biraz ışık tutmak için Kolesa ve ekibi, renderlarını oluşturmak için çalışmaya başladı. Bu çift görselde Macan'ın yeni cephesinin nasıl olacağına dair fikir edinebiliriz. Özellikle çift olduğundan ana optik benimseyecek Taycan dört diyotlu LED gündüz farı. Fark, tamponun hava girişinin yanlarına gidecek olan ikinci optik setinde görünüyor.
Arka taraf da gelişecek çünkü öyle görünüyor kapının tüm genişliğini kaplayacak Full LED optiği benimseyecek. Ayrıca son casus fotoğraflarına göre havanın gövdeden geçişini iyileştirmek için aktif bir spoiler ile gelecek gibi görünüyor. Meraktan, öyle görünüyor ki kapıları açmak için geleneksel kulpları koruyacak ve sayfada gizli olanlar değil. Unsurların geri kalanı bilinmiyor, ancak daha fazla haber olacak...
Tekniği ile ilgili olarak, sahip olacağını biliyoruz. eşit olmayan süspansiyon çubuklarına sahip ön süspansiyon ve arka çoklu bağlantı. Ek olarak, seçenekte Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) veya 22 inç'e kadar alaşım jantlarla dört tekerlekten direksiyon da eksik olmayacak. Elektrikli aktarma organlarıyla ilgili olarak Porsche, 600 HP'ye kadar güç vaat ediyor ve 100 kWh kapasiteye ulaşabilen bir batarya.
Her şey en iyisi olmak için...
Kaynak - tekerlek
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 265 - 440 beygir
- tüketim 10,1 - 11,3l/100km
- değerlendirme 4,8