Renault Grubu çalkantılı bir an yaşıyor. Tüm Avrupa'daki en büyük otomobil üreticilerinden biridir, ancak buna rağmen kriz onu çok sert vurdu. Putin hükümetinin şantaja boyun eğdiği için Rusya'dan en sert içecek geldi. AvtoVAZ ile ayrılmak zorunda. Ancak İttifak'taki ortaklarıyla işler olması gerektiği gibi gitmiyor ve bunu biliyoruz çünkü birkaç gün önce yeni görüşmelerde olduklarını açıkladılar.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance'ın geleceğine ne olacağını hala bilmiyoruz.ama durmadılar ve onlarsız adımlar atıyorlar. Bunun kanıtı yaptıkları resmi duyurudadır. Renault ve Geeley Saatler önce. panolar ortak girişim oluşturacak yeni nesil düşük emisyonlu ICE, hibrit ve plug-in hibrit (PHEV) motorlar yaratmak ve üretmek. Ama daha birçok sürpriz var.
Renault Grubu bundan böyle faaliyetlerini beş farklı "işletme" etrafında bölecek...
Biraz hafıza yaparsan hatırlayacaksın Birkaç ay önce size Renault Grubu'nun Yeniden Yapılanma stratejisinden bahsetmiştik.. Pekala, Fransız grubunun liderliği, toplam "Devrim" e gitmeye karar verdi. iç yapısını beş bağımsız işletmeye ayırın bu da bağımsız yönetim dışında herkes için ortak olan bir teknoloji bankası tarafından beslenecektir. Basın açıklamasına göre, bu işletmeler aşağıdaki gibidir:
- Amper- OEM kesintisinden doğan ilk saf EV ve yazılım oynatıcı.
- Alp: Yarış geçmişine sahip üst düzey, sıfır emisyonlu küresel bir marka. Tescilli teknolojilerle birleştirilmiş benzersiz bir varlık-ışık modeli.
- seferber etmek: Yeni veri, enerji ve mobilite tabanlı hizmetler için pazara girmek için önde gelen bir finansal hizmetler şirketi etrafında inşa edilmiştir.
- Gelecek NÖTR: malzemelerde kapalı döngüden pil geri dönüşümüne kadar otomotiv endüstrisindeki ilk 360° döngüsel ekonomi şirketi.
- Power- Groupe Renault'nun geleneksel ana faaliyet alanı, her biri kendi özel organizasyonuna ve yönetimine sahip Renault, Dacia ve Renault LCV markaları altında yenilikçi düşük emisyonlu ICE ve hibrit araçlar geliştirmeye devam edecek.
Ampere bölümü en "yenilikçi" bölümdür çünkü şimdiye kadar var olacağını bilmiyorduk. Ve adının sizi yanıltmasına izin vermeyin, çünkü bu, Renault'nun elektrikli araç geliştirme ve üretme stratejisinin resmileştirilmesinden ne fazla ne de eksiktir. Ayrıca ilk modellerinin ne olacağını ve ne zaman geleceklerini zaten biliyoruz. 2030 yılından önce, 5 Electric, 4 Electric, Megane E-tech Electric, Scénic Electric ve diğer iki yayınlanmamış.
Son olarak, bunu görmezden gelemeyiz. Renault Grubu, Qualcomm Technologies ve Google ile ittifak kurdu iki yeni iş alanı için. Birincisi, Snapdragon Dijital Kasaya dayalı yüksek performanslı bilgi işlem platformları geliştirmek ve ikincisi, Android yazılımıyla bir platform oluşturmak. Son olarak, Alpine yüksek performanslı bir elektrik markasına dönüşecek ve Dacia karlılığını artıracak...
Umarım bu devrim Renault Grubu'nu çıkmazdan çıkarır...
Kaynak - Renault Grubu
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 130 - 220 beygir
- tüketim 15,5 - 16,1l/100km
- değerlendirme 4,3