Nostalji satıyor ve Renault'da bunu biliyorlar. Kanıt, BMW Group'un Fiat 500 ve elektrikli 500e ile Mini ve Stellantis'in geri dönüşünde ne kadar başarılı olduğudur. Böylece, kötü durumunu hafifletmek için, eşkenar dörtgen firması karar verdi. onları bir elektrik anahtarında günümüze getirmek için "eski ihtişamlarının" tozunu alın. Luca de Meo'nun planları ne kadar iyi karşılandığını görerek doğru yolda görünüyor. R5 Prototip.
Ama şimdi hakkında konuşmalıyız Fransız evinin bir başka ihtişamının dirilişi: Renault 4. Adı bir zil çalıyor mu? Eh, bize onun bir efsane olduğunu ve olacağını hatırlatmak için Paris Otomobil Fuarı'na cüretkar bir prototiple geldiler. en çılgın sürümleri taklit et peki ya efsanevi R4. Hakkında Renault 4EVER Kupası Bu görüntülerde ne görüyorsanız, hiçbir şey yok. Ancak hangi teknik verilere bağlı olarak bizi yarım bırakmak istediler...
Renault 4EVER Trophy'nin elektrikli güç aktarma organlarının teknik verileri şimdilik bilinmiyor…
Geçen yıl 2021 R4 60 yaşına girdi ve doğuşundan bu yana çok yağmur yağmasına rağmen, tasarımı hala kolektif hayal gücünde çok mevcut. Ve bu 4EVER Kupasını Fransız firmasında şekillendirmek için klasik R4'te olduğu gibi doğrusal çizgiler kullanarak zamanın geçişini durdurmak istediler. Veya orijinali taklit eden kapalı ızgaralı dairesel LED optikler. Gövde altı korumaları gibi unsurlar da şaşırtıcı.
İşte bu 4EVER Kupasının "ikinci görünümüne" giriyoruz ve bu, maceradan başka bir şey değil. Evet, çünkü dış boyutu 4,16 metre uzunluk, 1,95 metre genişlik ve 1,9 metre yükseklikdaha hacimli görünüyor. Özellikle lastiklerin üzerinde 20 santimetreden fazla yükselen süspansiyon gibi elemanlar için. ya da büyük kaputta havalandırma çıkışı, portbagaj veya arka cam veya motor kaputu üzerindeki kulplar.
İç mekan hakkında söylenecek çok az şey var çünkü fotoğraf yok. Gördüğümüzün yatay konumda bir Head-Up Display mi yoksa dijital bir kokpit mi olduğundan şüphe etmemize neden olan tek bir klip var. senin payın için direksiyon simidi orijinali ile aynı, iki konuşmacıve kontrol paneli fiziksel kontrolleri "kaydeder". 4EVER Trophy geniş bir alana sahip olduğundan, iç mekan yaşanabilirliği çok cömert olacaktır. 2,57 metre dingil mesafesi.
Yüzde yüz elektrikli olacak olan aktarma organının verilerini de ilerletemeyiz. Biz biliyoruz ki Renault 4EVER Trophy, CMF-BEV platformunda oturuyor ve bu, pilini kasanın ortasında tutar. Ancak elmas firması, 2024 yılı ile ilgili spekülasyonlara rağmen sokak versiyonunun ne zaman geleceğini söylemedi...
Kaynak - Renault
