Land Rover ilk başlattı Range Rover Sport 2005'te. O zamandan beri, İngiliz markası bir milyondan fazla sattı ve yakında söylendiği gibi, bunların 20.000'i İspanya'da tescil edildi. Kağıt üzerinde şirketin en sportif modeli olduğunu zaten biliyorsunuz.
Bu günlerde Land Rover satışa çıkarıyor yeni nesil Kalite ve teknolojide önemli bir sıçrama ile bu yepyeni SUV'nin motorları yeni trendlere ve pazar ihtiyaçlarına göre uyarlanıyor. Tabii ki, aynı şekilde fiyatı da artıyor, çünkü yeni Access Range Rover Sport 102.700 Euro'dan sunuluyor ülkemizde
Marka onu daha yakından tanımak için bizi ziyaretine davet etti. statik ekran Madrid'de. Sürmeyi başaramadık ama canlı görüp, dokunabildik ve üzerine binebildik. Bu nedenle, zaten sahip olabiliriz ilk izlenimler Bu aracın yokluğunda sürüş testi, ki bu arada gerçekten yapmak istiyoruz.
Doğal çizgilere dayalı dış şıklık
Estetik düzeyde, Range Rover Sport 2022, doğal çizgiler sayesinde büyük zarafet, sportiflik ve yumuşaklık. Evet, bu üç stil aynı dış tasarımda bir araya getirildi, zaten size söylediğim gibi hiç de kolay değil. Aşırı yüklü bir araba yaratmaya hiç hevesli değiller.
In ön Tamponun uçları için, bu dinamik kenarı sağlamak için sunum ünitesinde koyu renkli vurgularla renklendirilmiş yuvarlak şekillerimiz var. Tabii ki, siyah çizgilerin üç seviyesi çok fazla görünebilir, ancak yaşamak fotoğraftan daha keyifli. Farlar tabii ki LED matris.
El yanal bu Range Rover Sport'ta en sevdiğim manzara. Alt kısım, büyük bir panel ve gömme kulplu kapılar kullanılarak üst kısımdan açıkça ayırt edilir. Üst alanda, sütunlar ve siyah tavan, karartılmış arka camlarla birlikte gerisini hallediyor. Daha az fark edilmezler 22 inç jantlar bu maruz kalan ünitede. Dev fren diskleri görülebilir.
La zona arka arabadan daha farklı Range Rover özellikle aydınlatma tarzı nedeniyle aylar önce tanıştığımız. Tekrar, çizgilerinde çok şık, bu kişilik dokunuşunu ekleyen bazı karartılmış pilotların yanı sıra her iki tarafta ince egzoz çıkışlarına sahip daha düşük bir difüzör ile.
Boyutlarla ilgili olarak, Land Rover'dan Range Rover Sport 4,95 metre uzunluğunda, 2,05 genişliğinde ve 1,82 yüksekliğinde. Bu arada, savaşı 3 metredir.
Gemide çok sayıda teknoloji
İç kısım da düz çizgileri ve fırfırları olmayan çok temiz bir tasarıma sahip. Bununla birlikte, iyi bir teknolojik yük dozu eksik değildir. 13,7 inç özelleştirilebilir dijital gösterge paneli çok iyi bir vizyon ile.
Gösterge panelinin ortasında bir 13,1 inç dokunsal ekran her şey bilgi-eğlence için. Hafif kavisli ve normalden daha az dikey konumda ama en azından hareketsizken sorun yaşamadım.
El medya sistemi tüm sürümler için sözde Pivi Pro İngiliz markası tarafından. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, sesli komutlar için Amazon Alexa asistanı ve isteğe bağlı olarak bir meridyen ses sistemi 29 watt güce sahip 1.430 adede kadar hoparlör ve koltuk başlığı hoparlörleri aracılığıyla gürültü engelleme ile akustik yalıtım.
Range Rover Sport'ta mükemmel kalite ve iyi alan
Bu ekranın hemen altında iklim kontrolünü yöneten tekerlekler, otomatik şanzıman seçicisi ve asfalt için sürüş modları ve daha karmaşık yüzeylere yönelik diğerleri gibi farklı sürüş işlevleriyle ilgili birkaç düğme var. Tüm bu çok iyi dokunmatik kontroller, doğrusu.
Hakkında konuşursak kalite, Range Rover Sport bulunur çok avantajlı bir konumda, çünkü birçok yönden Alman rakiplerinin bile üzerinde. Elbette mantıklı olduğu gibi aylar önce gördüğümüz Land Rover Range Rover'ın en yüksek lüksüne ulaşmıyor; ayrıca öne çıkan bir araba çok daha pahalıdır. Ayrıca, tuzuna değer herhangi bir iyi Aralıkta olduğu gibi, birçok özelleştirme seçeneği de yoktur.
Alana gelince, normal büyüklükteki dört yetişkin bu arabada rahatça seyahat edecek. Kapılar iyi açılıyor ve içeri girdikten sonra her yönden iyi yükseklikler var. Tabii ki merkez meydanı kullanmak istersek, o yolcu her zamanki gibi rahat olmayacaktır. Bagaj hacmi 647 litredir..
Mekanik aralık: Şu anda onaylanan 5 versiyon
Mekanik bölüme geçildiğinde, yeni Range Rover Sport, beş farklı motor. İki mikro hibrit, iki plug-in hibrit ve geleneksel bir mekanik. ile başlayan hafif melezler, her ikisi de D3 ve D250 tanımlı 300 litrelik dizeldir. İlki 249 ve 600 Nm, en güçlüsü ise 300 hp ve 650 Nm tork sağlıyor.
Jardines de Viveros PHEV modelleri benzindir ve P440e ve P510e olarak adlandırılır. 38,2 kWh pil. İlk versiyon 440 hp ve 560 Nm veriyor ve bu verileri aynı torku koruyan en güçlü modelde 510 hp'ye çıkarıyor.
Onaylanmış elektrik aralığı 114 kilometre ve EV modunda 140 km/saate kadar dolaşabilir. %0'dan %80'e şarj süresi 40 kW hızlı şarj cihazında 50 dakika, 7 kW duvar şarj cihazında ise 5 saattir.
Son olarak, en brüt ve performans odaklı Range Rover Spor P530, ancak gelecek yıla kadar piyasaya çıkmayacak. hakkında konuşuyoruz V8 benzin 4.4 litrelik turboşarjlı motor 530 beygir ve 750 Nm sadece 1.800 turdan itibaren. Tabii ki elektrik desteği olmadığı için DGT'den C etiketini alıyor. Azami hızı 250 km/s ile sınırlıdır ve 0'dan 100'e 4,5 saniyede çıkabilmektedir.
Range Rover Sport'un tüm versiyonları, 8 vitesli ZF otomatik şanzımana ve dört tekerlekten çekişe sahip.
Havalı süspansiyon, aktif stabilizatörler ve 4 tekerlekli direksiyon
Ancak dinamikler söz konusu olduğunda motorların ötesinde çok daha fazlası var. ile başlıyoruz dinamik havalı süspansiyonHer türlü koşulda konforu artırmak için çift odacıklı bir sistem kullanan . Tabiki öyle uyarlanabilir, duruma ve etkinleştirilen sürüş moduna bağlı olarak daha sert veya daha yumuşak olacaktır. En düşük konumdan en yükseğe 13,5 santimetreden az olmayan değişen birkaç farklı yükseklik seviyesine sahiptir.
Süspansiyonun bir diğer önemli yönü, aktif stabilizatör bar sistemi. Araziye, hıza ve diğer parametrelere bağlı olarak daha fazla veya daha az sertlik uygularlar, ancak en dikkat çekici şey, arazi sürüşünde tekerlek hareketini iyileştirmek için tamamen ayrılabilmeleri ve böylece daha iyi davranışı garanti etmeleridir.
Ayrıca dikkate değer olan sistem dört tekerlekten direksiyondüşük hızda çevikliği ve hızlı yollarda dengeyi artıran . Arka aks saat yönünün tersine 7,3 dereceye kadar dönebilir ve dönüş yarıçapını sadece 10,95 dereceye düşürür. Daha önce başka arabalarda test ettiğimiz bu sistemler manevra yaparken çok yardımcı oluyor.
Ekipman ve fiyatlar Range Rover Sport
Bu makalenin sonuna yaklaşıyoruz, ancak bitirmeden önce donanım seviyelerine ve fiyatlara bir göz atmamız gerekiyor. Yeni Range Rover Sport, Land Rover çok yapılandırılabilir, ancak ana sonlar S, SE, Dinamik SE ve Dinamik HSE kaplamaları. Onlara en lüks denileni eklemeliyiz. Otobiyografi ve adlı bir yayın sürümü Birinci Baskı.
Oranlara gelince, seri P440e ile başlar ve 102.700 euro. Daha güçlü PHEV kardeşi P510e, 141.650 Euro'dan başlıyor. Ardından, D48 için 103.050 Euro ve D250 için 107.250 Euro'luk oranlarla 300 voltluk mikro hibrit dizel seçeneklerimiz var. Elbette tüm motorlar tüm yüzeylerde mevcut değildir.
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 249 - 635 beygir
- tüketim 0,6 - 11,7l/100km
- değerlendirme 4,2