En çok satanı yenileyen Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4 × 4'ü test edin

Herkes Hyundai'yi izliyor. Koreli marka, yıllardır Avrupa'da giderek daha fazla pazarı fethediyor. Hyundai Tucson, çok daha olgun ve çekici bir ürün sunan marka için önemli bir adımı temsil eden yeni nesil modeller geliyor. Hyundai Tucson'ı test etme fırsatını kaçırmak istemedik, bunun için motorla sınıfının en iyisi benzinli versiyonu seçtik. 1.6 TGDI 176 beygir, yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ve 4×4 sürüş ile.

Yeni Hyundai Tucson, marka için hayati önem taşıyor. görevi vardır hyundai ix35'i değiştirin, markada devrim yaratan ve en çok satanı haline gelen bir model. Sokakta bir yürüyüşe çıkarken, Tucson'un şu an için olduğunu göreceğiz. çok iyi sonuçlar elde etmek, onların yuvarlandığını görmek çok kolay. Kayıt istatistikleri bunu doğrulamaktadır. Bu nedenle C segmentinde SUV sahibi olan tüm markalar gözünü Hyundai'den ayırmıyor.

Avrupa tasarımı fethetmek için

Hyundai ix35, orijinal Hyundai Tucson'dan önemli bir evrim olmasına rağmen, SUV'nin üçüncü nesli tasarım yönünü yeni bir seviyeye taşıyor. Hyundai Tucson oldu Avrupa'da, öncelikle Avrupa zevkleri göz önünde bulundurularak tasarlandı ve bu fark edilir.

Hyundai Tucson'ın gövdesi ölçüleri 4,47 metre uzunluğunda, 1,85 metre genişliğinde ve 1,66 metre yüksekliğinde. Savaşı 2,67 metredir. Tasarım diline uygun olarak şekillendirilmiştir. Akışkan Heykel 2.0Belirgin tekerlek davlumbazları olan kaslı bir gövde ve önden arkaya tüm gövde boyunca uzanan bir yan sinir ile çok çekici bir görüntü elde ederek, aynı zamanda kemer çizgisinin trendini de işaret ediyor. Eğimli farları ve geniş ızgarası ona ön kısımda kişilik kazandırırken, arka kısımda ise daha az cam yüzeye sahip olduğu için daha sağlam bir görünüm ile öne çıkıyor.

Hyundai ix35'inkinden çok daha heybetli bir damga ile dış görünümü modern, şık ve agresiftir. Koreliler, ilk adım olarak gözlerden girmenin önemli olduğunu biliyorlar, o zaman daha fazla erdem öğrenmek için zaman olacak. Ek olarak, Hyundai Tucson'a aşağıdakilerle eşlik ediyoruz: 19” alaşım jantlar Ünitemizinkiler gibi (en üst düzey Stil kaplama), gövdenin kahverengi rengine rağmen mevcudiyette bütünlük kazanır.

İçeride daha fazla tasarım ve kalite

Hyundai Tucson'ın gösterge paneli de tuhaf şekillerle dolu ix35'lerden çok daha Avrupalılaşmış bir tasarım sergiliyor. Tasarım güzel ve her şey iyi yerleştirilmiş. En üstte dokunmatik ekran multimedya ekipmanı. Gece araç kullanırken gözümüzün kamaşmasını önlemek için ekran bir düğme ile kapatılabilir.

Daha aşağıda, çift bölgeli klima kontrolü için tüm kontroller, ısıtmalı koltuklar ve ısıtmalı direksiyon. Bunların altında iki adet 12V soket, USB ve AUX soketi bulunan geniş bir saklama bölmesi bulunur. Direksiyon simidinin solunda saat panelinin reostası ve sürüş yardım sistemleri ile elektrikli bagaj kapağı düğmeleri bulunur.

Çok işlevli direksiyon simidinden telefonu, multimedya ekipmanını ve hız sabitleyici ve sınırlayıcı kontrolünü kontrol edebiliriz. Sezgisel. Onun arkasında saat tablosu, okunması kolay ve hız, devir, motor sıcaklığı ve yakıt seviyesi için saatler ile. Renkli çok işlevli ekran, bu bilgileri yol bilgisayarı, multimedya bilgileri, navigasyon talimatları veya diğer araç verileriyle tamamlar.

Orta konsolda vites kolu, iki bardak tutucu ve çekişi kontrol eden düğmeler, park yardım sistemleri, iniş kontrolü ve sürüş modları yer alıyor.

La bitirme ve ayarlamaların kalitesi iyi ve segment çizgisi üzerindedir. Malzemelerde herhangi bir kırılma veya uyumsuzluk yoktur ve sağlamlık gösterir. Ön panelin üst kısmı ve kapılar yumuşak plastikten yapılmıştır ve geri kalan kısımda sert plastikler serbestçe dolaşabilir. Kapıların kolçakları döşemeli, ancak bu yönüyle doğrudan rakip ve ortak unsurlarla yeni Kia Sportage, kapı panellerinin büyük bir kısmının kaplanmasıyla daha iyi çözülerek daha yüksek kalite sunuyor.

çok sayıda iç alan

Hyundai ix35 zaten iyi düzeyde iç mekan genişliği sundu, ancak Hyundai Tucson'da seviyeler iyileşiyor. Ön koltuklar keyif veriyor büyük genişlik ve koltuklar birden fazla ayarlamaya izin verir. Sadece orta kol dayanağının kayması eksik. Ön yolcuların konforu garantilidir. ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar Bu Tucson'u genel rakiplerinden farklı kılan.

İkinci koltuk sırasında yolcular için bolca yer var. Ortadaki yolcu, daha sert, daha şekilsiz bir koltuk ve sırtlık, daha az baş mesafesi ve bacaklar arasında bir orta tünel ile daha rahatsız olacak. Yanlarda bulunan iki yolcu, hiçbir katında yer sorunu yaşamayacak ve keyifli vakit geçirebilecek. yatar arka koltuklar, ayrıca arka koltuklardaki havalandırma çıkışları, USB soketleri ve ısıtmalı koltuklar, ikincisi segmentinde olağandışı bir şey.

Bagaj, segment lideri bir hacim sunar 488 litre kapasite, oldukça kullanışlı formlarla. Yerin altında ise diğerleriyle aynı 19” alaşım jantlı stepne Bu Hyundai Tucson'dan dördü. Bu harika pratik detay, bagajın hacmini azaltır, çünkü lastik onarım kiti ile donatılmış olanlar 513 litre kapasiteye sahiptir. Ayrıca stepne, bagaj kapağı tepsisinin zeminin altında saklanmasını imkansız hale getirir, bu nedenle yükleme ağzına en yakın kısımda hareket etmesini önlemek için bir çapa ile bırakılmalıdır.

Stil kaplamalarındaki bagaj kapağı elektrikle çalışır ve aşağıdaki işleve sahiptir: birkaç saniye yanında durduğunda kapıyı otomatik olarak açar cebinde anahtarla. Ancak, bu işlev bazen iyi çalışmaz.

Güzel ve enerjik bir motor

1.6 beygir gücündeki 176 TGDi motor ile test ettiğimiz versiyon, kilometrelerce seyahat etmeyecekler veya uzun mesafe arayanlar için daha az ilgi çekici olmasa da, Hyundai Tucson serisinin en az satılan versiyonu olacak. a iyi cevap bir SUV'nin kontrollerinde.

Bu motor için mevcut olan tek konfigürasyona aşağıdakiler eşlik eder: yedi vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanyanı sıra dört tekerlekten çekiş 4 × 4. Seride bulunan diğer benzinli motor, yalnızca manuel şanzıman ve ön aks tahriki ile ilişkilendirilebilen 1.6 hp'lik doğal emişli 131 GDi'dir.

Bu motoru çalıştırırken takdir edeceğimiz ilk şey mutlak bir iyileştirme olacaktır. motor çok sessiz, dışarıdan dahi olsa titreşimler algılanamaz. Stop & Start özelliği yok ve trafik ışıklarında durduğumuzda motorun açık olup olmadığını bilmediğimiz için bunu kaçırmayacağız. Bu, özellikle şehir trafiğinde her zaman konfordan yana bir noktadır.

Bu motor iyileştirmesini maalesef yedi vitesli çift debriyajlı otomatik şanzımana uygulayamıyoruz. Kutu, biz dolaşırken hızlı ve neredeyse algılanamayan değişiklikler sunar, ancak düşük hızlarda performansı artırılabilir. Manevra açısından biraz ani olabilir, çünkü frenle daha kolay kontrol edilen bir tork konvertörü kadar ilerici değildir. Ama en kötüsü bu değil. Gaza basmadan arabanın ilerlemesine izin verirsek, bir araba stop etmek üzereyken olduğu gibi bazı küçük titreşimler fark edeceğimiz bir an olacaktır. O olmasaydı, incelik açısından mutlak bir yuvarlaklığa sahip olurduk.

Bu Hyundai Tucson 1.6 TGDi'nin 176 CV'lik olduğu söylenmelidir. bazen çıkışlarda sakar bir şey gösteriyor. Bunu çözmek için, Sport sürüş modunu kullanabilir veya daha güçlü bir şekilde hızlanabiliriz, böylece araba, şevk, neşe, salsa istediğimizi açıkça görebilir. Şanzıman, koldan manuel kullanım sunar, ancak direksiyon simidi kürekleri yoktur, ne yazık ki.

Bu Hyundai Tucson'u mekaniklerinin sağladığı iyi performans nedeniyle beğendim. Özellikle spor modu, değişimi daha iyi yöneten, vitesleri daha da hızlandıran ve daha fazla güç rezervi ile dolaşan. Sport modu ayrıca süspansiyonun sertliğine ve motorun haritalanmasına etki ederek gaza daha duyarlı hale gelir. Hyundai Tucson turbo benzin için her koşulda hızlı sollama veya hızlanma kolay bir iştir.

Hyundai Tucson turbo benzin tüketimi

Bu motor için daha olumsuz olabilecek nokta, benzin tüketimi. Uzun oldukları için değil, kullanıma karşı çok hassas oldukları için. Otoyol rotalarında 8,2 litre ile testin en iyi rakamını elde ettik, başka bir rotada ise rüzgarlı bir şekilde bu rakam 9.9 litreye yükseldi.

Gerçek şu ki, Vitoria ve Madrid arasındaki dönüş yolculuğunu yapana kadar 10 litre ortalama tüketim veya çok yakın rakamlar. Çünkü orada talep görmeden yol turlarına çıktı. Şehirde biraz daha dinamik olursak ortalama 12 hatta 14 litre olması şaşırtıcı değil. Tüketimlerinin yüksek olduğu aşikar ama kilometrelerce yol yapmayacaksanız, tüketim bir öncelik değil ve incelik ve performans arıyorsanız bu 176 beygirlik turbo benzinli Tucson bana tavsiye edilebilecek bir araba gibi görünüyor.

Dinamik davranışta aşırı gelişme

Hyundai Tucson'un Hyundai ix35'e göre tasarım ve kaplama kalitesindeki gelişiminin hissedilir olduğunu daha önce görmüştük. hakkında konuşursak dinamik davranış, burada gelişme berbat.

Yeni Hyundai Tucson, ataleti çok daha iyi koruyan daha sert süspansiyon üstyapıdan. ix35'in tam teşekküllü bir tekne olarak adlandırılabilmesi için suda yüzmesi gerekiyordu. Bu gelişmeye, daha doğrudan bir yön ve eğrilere saldırırken daha fazla güven ileten ve daha az yörünge düzeltmesi yapılması anlamına gelen daha fazla ağırlık eşlik eder. Yalıtım açısından iyileştirme de takdir edilmektedir ve genel olarak yeni Tucson sessiz bir otomobildir. Fren hissi hala biraz yapay ve çok ilerici değil, rotanın ilk kısmı frenlere çok az etki ediyor.

Style kaplamadaki 19” alaşım jantlarla birlikte daha sert süspansiyon, bozuk alanlarda konforu azaltır ve ayrıca asfalttan ayrılmak istediğimizde daha rahatsız edici unsurlardır. Pratik bir bakış açısıyla, estetik açıdan zayıf olsalar da 17” alaşım jantlar daha ilgi çekici. Turbo benzinli modelde başka jant takma imkanı yoktur.

off-road sürüşü

Diğer birçok rakip gibi, Hyundai Tucson Off-road sürüş için en uygun araba değil. Bu, raylar ve yollardaki trafiğin ötesine geçer. Her şeyden önce, Style kaplamamız, bu durumlarda konforu önemli ölçüde etkilemenin yanı sıra, çok kayalık alanlarda kolayca hasar görebilen 19 inç asfalt lastiklere sahiptir. Asfalttan inmek için, Tucson'un 17" jantlı başka bir versiyonunu tercih etmek daha iyidir.

Hyundai Tucson da boyutlara göre olağanüstü bir otomobil değil. Onların yerden yükseklik 17 santimetre, bazı rakipleri 20'yi geçtiğinde. Ayrıca, 17,2º'lik hücum açısı özellikle kötü. Ventral 18,6º ve çıkış 23,9º'dir.

Arazi sürüşü için yardımcı olarak, yokuşta kalkış yardımına sahibiz ve iniş kontrolü. Sürekli olarak aynı hızı korumadığından, çalışmasında ani olduğu için ikincisinin çalışmasını beğenmedik. Araba biraz fazla hızlandığında, sürekli ve aşamalı bir şekilde fren uygulamak yerine sistem fren yapar vb. bu merkez diferansiyel kilidi 50:50'lik bir bölünme ile bazı engellerin üstesinden gelmemize ve daha karmaşık durumlarda motor becerilerimizi geliştirmemize yardımcı olabilir.

Hyundai Tucson'da sürüş yardımları

Hyundai Tucson, şu açılardan çok gelişti: aktif güvenlik, sürüşü daha güvenli hale getiren çok sayıda sistemi donatıyor. Bu yeni crossover'da en dikkat çekici özellikler, istem dışı şerit değiştirme asistanı, kör nokta uyarısı ve otomatik acil frenlemedir. Bu açıdan en eksiksiz donanıma sahip olmak için sadece adaptif cruise control eksik.

El şerit değiştirme yardımı aracı çizgiler içinde tutmak ve pistten çıkmaktan kaçınmak için direksiyon simidi üzerinde hareket eder. Çalışması Volkswagen'in Active Lane Assist'ine çok benzer, ancak ikincisi daha rafine. Hyundai Tucson, sistemi çalıştırdığımızda, yörüngeyi korumak için sürekli olarak küçük direksiyon simidi düzeltmeleri yapıyor ve sistemin işini yapmasına rağmen can sıkıcı olabiliyor. bu kör nokta uyarısı Arabaların varlığına dair aynalardaki göstergeler aracılığıyla bizi uyarır. Flaşörü açtığımızda bizi uyarmak için sesli uyarısı var ve risk bölgesinde arabamız var. Çalışması yeterlidir.

Ekipman Hyundai Tucson

Hyundai Tucson Özü

• 16" alaşım jantlar
• Dört elektrikli cam
• Vali ve hız sınırlayıcı
• çok fonksiyonlu direksiyon
• Bluetooth
• Klima
• ışık algılama
• arka park sensörü
• LED gündüz sürüş farları

Hyundai Tucson Sınıfı (Essence'a eklenir)

• 17" alaşım jantlar
• tavan rayları
• Çift bölgeli klima
• Arka koltuklarda havalandırma kanalları
• LED arka lambalar
• Ayarlanabilir hidrolik direksiyon
• Elektrikli katlanır aynalar

Hyundai Tucson Tecno (Sınıfa ekle)

• Isıtmalı ön ve arka koltuklar
• Şerit kalkış uyarısı
• Navegador
• arka park kamerası
• Anahtarsız giriş ve çalıştırma
• ön park sensörü
• Trafik işaretlerinin tanınması

Hyundai Tucson stil (Tekno'ya ekler)

• 19" alaşım jantlar
• havalandırmalı ön koltuklar
• Deri döşeme
• Elektrikli ayarlanabilir koltuklar
• eller serbest bagaj kapağı
• panoramik açılır tavan
• kör nokta uyarısı
• LED farlar

Hyundai Tucson Fiyatları

Aşağıdaki listede gösterilen Hyundai Tucson fiyatları indirimleri dahil etmeyin PIVE Planı gibi promosyon teklifleri veya satın alma yardımcıları.

Editörün görüşü

Resim Galerisi: