Yani Koltuk Leonu arabalardan biri ol pazarımızda en çok satanlar Bu şaşırtıcı değil, çünkü kalite/fiyat oranı onu çok ilginç bir seçenek haline getiriyor. Şüphesiz, yaşadığımız SUV çağına rağmen Seat León Sportstourer düşük tüketimi ve iç hacmiyle hala tavsiyeler listesinde yer alıyor.
bugünkü testteonunla olacağız Leon Sportstourer dizel 115 hp ve altı ileri manuel şanzıman, bu yüzden bu motorun aile kullanımı için tavsiye edilip edilmediğini göreceğiz. Sunroof, elektrikli ayarlı sürücü koltuğu veya otomatik bagaj kapağı gibi birkaç ekstraya sahip olmasına rağmen, en basit olan Stil'dir.
Zarif ve görsel olarak çekici bir tasarım
Si Seat León Sportstourer'ın tasarımı hakkında konuşuyoruz, bu kadar agresif olmayan, daha geleneksel, kimsenin sevmediği bir tasarımdan bahsedebiliriz. Buna rağmen, bu zamanlarda çok önemli olan, ona daha güncel bir görünüm veren birkaç estetik ayrıntıya sahiptir.
In ön kısım, esas olarak vurgular tam bir LED optik grup Grubun geri kalanında zaten bildiğimiz, krom süslemeli siyah ön ızgara ve görünümü çok zarif kılan aerodinamik eklentilere sahip bir tampon.
istikametine doğru devam yanal, bazılarını vurgulayabiliriz 17 inç jantlar 225 profilinde 45 ölçülerinde, belde uçtan uca uzanan bir çıta ve kapı kaplamalarına uygun krom renginde tavan çubukları.
ile biten geri, bazılarını gözlemliyoruz isteğe bağlı tam LED ışıklar Yanan kırmızı bir şeritle birbirine bağlanan bu kaplamada, el yazısı model adı ve siyah bir arka difüzör.
Minimalist ama teknolojik iç mekan
Seat Leon'un içine girerseksahip olduğunu söyleyebiliriz. çok minimal tasarım, birkaç fiziksel düğme sunduğundan ve her şey multimedya ekranına odaklandığından, herkesin hoşlanmayabileceği bir şey. Esas olarak dolgu ve bazı sert plastik alanlarda kabul edilebilir nitelikler bulduk, ancak iyi bir uyum sağladı.
Teknolojik bölüm hakkındaiçin bir ekran buluyoruz. 10,2 inç dijital gösterge paneli çok yapılandırılabilir ve farklı görüntüleme modlarıyla, her zaman takdir ettiğim bir ayrıntı. Açık orta ekran, Bu 10 pulgadas Apple Car Play ve Android Auto ile kablosuz entegrasyona sahiptir.
Ne çok ikna olmadım zorunda mıyız klimayı kontrol etmek için ekrana gidin, ancak altındaki dokunmatik düğmelerle sıcaklığı yükseltip düşürebiliriz. İkincisi, geceleri biraz sorunlu çünkü onu aydınlatacak hiçbir şeyimiz yok ve sezgimize inanmamız gerekecek.
Jardines de Viveros ön sıra koltuklararasında deri ile taklit alcantara, gerçekten rahatlar ve iyi bir yan tutuşa sahipler, ısıtmalılar ve ayrıca hafıza fonksiyonlu sürücü için elektrikli ayara sahipler.
Çok yaşanabilir arka koltuklar
İkinci koltuk sırasına devam, León Sportstourer iyi alanı ve konforuyla öne çıkıyor. 1,94 metre boyunda olmama ve sürücü koltuğu benim boyuma göre ayarlanmış olmasına rağmen, yine de dizlerim ve başım için yeterince yerim var ki bu çok olumlu. Vurgulanması gereken bir diğer detay ise iki adete kadar bebek koltuğu monte edebiliyoruz.
Un olumsuz nokta, iletim tünelinin dikkate değeryani orta meydandaki alan adil, konforu ve genişliği nedeniyle de pek kullanışlı değil. Evet, en azından sıcaklık kontrollü havalandırma çıkışlarımız ve iki adet USB-C tipi prizimiz olması hoşuma gitti.
620 litre kapasiteli bagaj
Eğer bagaja odaklanırsak, bu Seat León Sportstourer, 620 litreden daha az bir kapasite bulamadığımız için en dikkat çekici noktasına sahip. Çok düzenli şekilleri, zeminin biraz alçak olduğu dikkate alınmasına rağmen, nesneleri koymayı gerçekten rahat hale getirir.
Öte yandan, Beats ses sisteminin subwoofer'ını ve stepneyi bulabileceğimiz açılır bir tepsi ve çift dip var.
115 hp dizel motorunuz aile kullanımı için yeterli mi?
Ya Seat León Sportstourer'ın direksiyonunun arkasında, biz esas olarak bu mekaniğin daha tanıdık bir kullanım için uygun olup olmadığı veya biraz yetersiz kaldığı hakkında konuşacağız. 2.0 hp ve 115 Nm tork sunan 300 litrelik dizel motora altı vitesli manuel şanzıman eşlik ediyor ve 4,3 litre tüketimi onaylar WLTP döngüsüne göre 100'de.
fark ettim belki daha tanıdık bir kullanım için, yazın tatile gitmek, ağır yüklü ve dört koltuk işgal etmek, biraz kısa olabiliriz. Bu sonuçların ana nedeni dik yokuşlardır, çünkü üç yetişkin giderken ve bagajsızken bile, hafif bir güç eksikliği fark ettim. Hız kaybettiğinden değil, ama onu kazanmak ona çok pahalıya mal oldu.
Bu kişisel ayrıntıyı kaldırmak, bir mekanik benim zevkime göre biraz adil olsa da, evet Tamamen dolu olsanız bile herhangi bir yolculuk yapmanızı sağlayacaktır., ama çok hızlı değil. 150 hp TDI versiyonu gibi biraz daha fazla gücün işe yarayacağını düşünüyorum, ancak bu biraz daha pahalı. Altı vitesli düz şanzımanı ile ilgili olarak, çok iyi bir dokunuşa ve ayrıca kısa bir seyahate sahip olduğu için hoşuma gitti, her zaman takdir edilen bir şey.
Süspansiyon, direksiyon ve ses yalıtımı
Senin hakkında konuşursak süspansiyon, León Sportstourer bu Stil kaplamasında çok iyi bir sürüş konforu sunar. Özellikle sportif olmamasına rağmen, iyi şasisi sayesinde virajlı bir yolda bile aracı çok fazla sallanmadan tutan bir morondur.
Gibi adres, Nispeten doğrudan olduğu ve neyin iyi oturduğu konusunda bilgi verdiği için beni şaşırttı, bir adres değil. Leon satın al, ancak 115 hp TDI için hoş bir şekilde şaşırdım,
ile biten ses yalıtımıGenel olarak iyidir, tasarımı sayesinde çok fazla aerodinamik gürültüye sahip değildir ve yuvarlanma gürültüsü iyi filtrelenmiştir, ancak TDI motoru yolcu bölmesinde görülebilir, ancak skandal veya rahatsız edici bir şey yoktur.
Yakıt tüketimi Seat Leon Sportstourer dizel
Bu 115 CV dizel motora sahip León Sportstourer, şüphesiz gerçekten iyi alımlar. Daha önce de belirttiğim gibi, 4,3'de 100 litreyi onaylıyor, ancak tüm test haftası boyunca başardık. 5,3 başına ortalama 100 litre %50 otoyol ve %50 şehir gezileri yapıyor, yani bu gerçekten iyi bir rakam.
150 hp TDI varyantı hakkında, düşünenler için, bu 115 hp'ye kıyasla çok fazla değişmeyecek, en fazla yarım litre yukarıda, yazacak bir şey yok.
Sonuçlar Seat Leon Sportstourer
Seat León Sportstourer'ın testiyle bitirmek için 115 hp dizel, olumlu ve olumsuz yönlerinin bir özetini yapacağız. Esas olarak, bir modeldir Kaliteli bir fiyat ilişkisi var, ferah ve en son teknoloji ve sürüş yardımlarıyla.
Mekaniği daha önce de bahsettiğim gibi her duruma ve kullanıma uygun olsa da Belirli zamanlarda çok dakik, bu muhtemelen biraz kısa. Tam yükle gittiğimizde biraz daha güç ve sağlamlık arıyorsak hiç şüphesiz 150 hp TDI versiyonunu tercih ederdim.
Ekipman Seat Leon Sportstourer
stil
- Urban 41 cm (16”) alaşım jantlar
- Orta konsolda kablosuz şarj cihazı ve Full Link bağlantısı
- Işık sensörü, yağmur ve Eve Gelip Ayrılma işlevi
- arka park sensörü
Stil XL
- Tarza Ekle: Park Yardımı Otomatik Park Asistanı
- 3 bölgeli iklim kontrolü
- Ön orta kol dayama
- 2 arka USB
- Dijital Kokpit kontrol paneli
- Elektrikli katlanır dış aynalar
FR
- Adaptif spor süspansiyonlu Dinamik Şasi Kontrolü
- 25,4 cm (10”) navigasyon sistemi
- Sürüş modu seçicili SEAT Sürüş profili
- FR'ye özel tampon
Fr xl
- FR'ye ekle: Arka görüş kamerası
- otomatik park yardımcısı
- ön park sensörü
- Öngörülü adaptif hız sabitleyici
FR XXL
- FR'ye ekle: Arka görüş kamerası
- otomatik park yardımcısı
- ön park sensörü
- Öngörülü adaptif hız sabitleyici
- reçel yardımcısı
- acil yardımcısı
Fiyatlar Seat Leon Sportstourer
Motor | Değiştirme | bitmiş | fiyat |
---|---|---|---|
Motor | Değiştirme | bitmiş | fiyat |
1.0 TSI 110 beygir | Manuel | stil | 24.430€ |
1.5 TSI 130 beygir | Manuel | stil | 25.130€ |
1.0 eTSI 110 beygir | automático | stil | 27.002€ |
1.5 TGI 130 beygir | automático | stil | 27.903€ |
2.0 TDI 115 beygir | Manuel | stil | 26.790€ |
2.0 TDI 150 beygir | automático | stil | 29.632€ |
1.0 TSI 110 beygir | Manuel | Stil XL | 24.691€ |
1.5 TSI 130 beygir | Manuel | Stil XL | 25.391€ |
1.0 eTSI 110 beygir | automático | Stil XL | 27.262€ |
1.5 TGI 130 beygir | automático | Stil XL | 28.103€ |
2.0 TDI 115 beygir | Manuel | Stil XL | 27.040€ |
2.0 TDI 150 beygir | automático | Stil XL | 29.880€ |
1.5 TSI 130 beygir | Manuel | FR | 27.188€ |
1.0 eTSI 110 beygir | automático | FR | 30.150€ |
1.4 E-Hibrit 204 hp | automático | FR | 35.620€ |
1.5 TGI 130 beygir | automático | FR | 29.890€ |
2.0 TDI 150 beygir | Manuel | FR | 30.430€ |
2.0 TDI 150 beygir | automático | FR | 32.930€ |
1.5 TSI 130 beygir | Manuel | Fr xl | 27.395€ |
1.0 eTSI 110 beygir | automático | Fr xl | 30.357€ |
1.4 E-Hibrit 204 hp | automático | Fr xl | 35.820€ |
1.5 TGI 130 beygir | automático | Fr xl | 31.130€ |
2.0 TDI 150 beygir | Manuel | Fr xl | 30.630€ |
2.0 TDI 150 beygir | automático | Fr xl | 33.130€ |
1.0 eTSI 110 beygir | automático | FR XXL | 30.576€ |
1.5 TGI 130 beygir | automático | FR XXL | 31.340€ |
1.4 E-Hibrit 204 hp | automático | FR XXL | 36.030€ |
2.0 TDI 150 beygir | automático | FR XXL | 33.340€ |
Editörün görüşü
- Editör puanı
- 4 yıldız derecelendirmesi
- Mükemmel
- Seat Leon Sports Tourer
- Gözden geçirme: İsa Moreno
- Yayınlanan:
- Son değişiklik:
- Dış tasarım
- iç dizayn
- ön koltuklar
- arka koltuklar
- gövde
- Mekanik
- harcamalar
- Konfor
- fiyat
Artılar
- Düşük tüketim
- Konfor
- yaşanabilirlik
Contras
- Bir aile için yeterli güç
- çok minimalist iç
- yaşanabilirlik