Turbo motor, artıları ve eksileri

Turbo motor, avantajları ve dezavantajları

Jardines de Viveros turboşarjlı motorlar Bugün çok yaygın hale geldiler. Onlar sayesinde arabalarımız daha verimli ve daha fazla güce sahip. Ama hepsi değil avantaj. ayrıca bir dizi var rahatsızlık bu, bu özelliklere sahip bir motor isteyip istemediğimizi düşünmemizi sağlayabilir. Aşağıda, açıklığa kavuşturmanız için artılarını ve eksilerini listeliyoruz.

Önce kısa bir genel bakış mekanizma. Turboşarj egzoz gazlarını kullanır. hava miktarını artırmak bu motora giriyor. Bu işlevi yerine getirmek için iki ana unsuru vardır. Bunlardan ilki, türbin ve ikincisi kompresör. Egzoz gazları türbinden geçerek turboyu çevirerek havayı kompresörün içinden iterek basınç kazanacaktır. Bir kez bu durumda yüksek basınç (ve dolayısıyla daha fazla hız), hava gönderilir Emme manifoldu.

Avantaj

motor performansı

Turboşarjlı motorların en büyük avantajlarından biri, performans. Bu cihaza sahip motorlar, daha az yer değiştirme ile daha fazla güç elde edebilir. Özellikle spor araçlarda dikkat çeken bir şey. Ancak, mutlaka maksimum güçle ilgili değil, aynı zamanda arıyor torku artırmak.

Turboşarjlı motorun avantajları ve dezavantajları

Turboşarjlı motorların sahip olduğu maksimum torkunun çok daha erken teslim edilmesi atmosferik olanlardan daha. Tork terimine aşina olmayanlar için bu, daha erken zorlamaya başladıkları anlamına gelir. Örneğin, 1.4 yılındaki 100 beygir gücündeki Opel Astra 2010'teki gibi doğal emişli bir motor, otomobile maksimum tork sağlar. 4.000 rpm. Öte yandan, 2106'da gelen 1.0 CV'li Opel Astra 105 Turbo, maksimum torkuna çok daha erken zamanlarda ulaşıyor. 1.800 rpm. Sonuç, otomobilin devir sayacına çok daha erken tepki verdiği için vites değiştirmek zorunda kalmadığınız daha konforlu bir sürüş.

Yakıt tasarrufu

Turboşarjlı motorlar büyük ölçüde kolaylaştırır Enerji Geri Kazanımı, çünkü egzoz gazlarının hızından yararlanırlar. Onlar zorunda daha az devrim yap Aynı performansı elde etmek için. Bu nedenle motoru daha az döndürmek zorunda kalarak daha az tüketirler ve sonuç olarak iç sürtünmenin azaltılması. Ayrıca son yıllarda turbonun da dahil olmasıyla birlikte motor küçültme (küçültme). Bu, sürtünmede daha da büyük bir azalmaya ve motorun ağırlığında bir azalmaya neden olur.

Yüksek irtifa çalışması

turboşarjlı motorlar herhangi bir yükseklikte düzgün çalışma, deniz seviyesine göre seviyesi ne olursa olsun. Atmosfer, motora giren havanın daha az oksijene sahip olması nedeniyle güç kaybeder ve onu motora zorlamanın hiçbir yolu yoktur. Turbosu olanlar oksijenin az olduğunu algılar ve kontrol ünitesi turboya emir verir. daha fazla basınçla üfle. Böylece güç kaybını telafi eder.

Turboşarjlı motorun artıları ve eksileri

Dezavantajları

göreceli kırılganlık

turbo özel bir bakımı yok. Motorla aynı yağı kullanır ve optimum durumda tutmak için atölyede ekstra çalışma gerektirmez. Bunun gerektirdiği şey bir ekstra bakım sürücü tarafından. Yazıya bir göz atmanızı tavsiye ederiz Arabamızın turbosuna dikkat edelim, arabanın kendisi kadar uzun süre dayanabilmesi için iyi alışkanlıkların neler olduğunu bulmak için.

geri zekalı

Turboların en çok duyulan dezavantajlarından biri, yanıtınız hemen değil. Motor girişine giren havanın sıkıştırılması birkaç dakika sürer ve bu nedenle gecikme gaz pedalına basıldığı andan itibaren istediğimiz tüm güç girene kadar.

Birkaç var turbo gecikmesini ortadan kaldırmak veya en aza indirmek için fikirler. Örneğin, her silindir için bir turbolu motor 2017 yılında patenti alınmıştır. Her bir turbonun silindirlere çok yakın yerleştirilmesi ile basınçlı hava çok hızlı bir şekilde hedefine ulaşır. Başka bir çözüm, egzoz gazlarının turboya gittiği mesafeyi en aza indirmek için turboşarjları motorun "V" içine yerleştiren Mercedes tarafından uygulanan çözümdür.

Bazı Ford motorları tarafından kullanılan başka bir sistem de vardır. 2.3 EcoBoost tarafından yakın zamanda satın alınan ST OdakO motorda yakıt enjeksiyonunu korur sürücü ayağını gazdan çektiğinde. Bu şekilde turbo devirlerini ve dolayısıyla hava basıncını korur. Elbette bu çalışma modu sadece daha sportif sürüş modları etkinleştirildiğinde kullanılır, aksi takdirde yakıt tüketimi tavan yapar.

Daha fazlasını bilmek istiyorsan turbo veya turboşarj hakkında, onun hakkındaki makaleyi kaçırmayın operasyon.

Bizi Google Haberler'de takip edin

3 yorum, sizinkini bırakın

Yorumunuzu bırakın

E-posta hesabınız yayınlanmayacak. Gerekli alanlar ile işaretlenmiştir *

*

*

  1. Verilerden sorumlu: Miguel Ángel Gatón
  2. Verilerin amacı: Kontrol SPAM, yorum yönetimi.
  3. Meşruiyet: Onayınız
  4. Verilerin iletilmesi: Veriler, yasal zorunluluk dışında üçüncü kişilere iletilmeyecektir.
  5. Veri depolama: Occentus Networks (AB) tarafından barındırılan veritabanı
  6. Haklar: Bilgilerinizi istediğiniz zaman sınırlayabilir, kurtarabilir ve silebilirsiniz.

  1.   Roger dijo

    Nissan motorunda turbonun kötü olması ne gibi bir dezavantaj getiriyor diye sormak istedim çünkü bir tırmanışta birinci viteste başladığımda bir problem yaşıyorum, gaz artık beni hızlandırmıyor ve motor bitiyor, diyorlar ki kötü olan turbo veya enjektörler olabilir

  2.   mario luciano dijo

    Merhaba, turbolu, yüksek diferansiyelli ve 1528 tekerlekli bir Mercedes 1100 karavanının avantajları nelerdir bilmek istiyorum, teşekkürler

  3.   David dijo

    Merhaba, turbo için tasarlanmamış 98.48 mm pistonlu perkins motor takılabilir mi ve bu motora bir gelişme getirir mi onu öğrenmek istiyorum. ya da buna hazırlıklı gelmediği için bazı verimsizlikler. yada herhangi bir motor takılabilir..
    teşekkürler