Volkswagen Grubu'nun MQB platformu, on yıllık bir başarıyı kutluyor...

Volkswagen'in MQB platformu 10. yıl dönümü

Birkaç yıl önce iyi bir arkadaşım bana şu düşünceyi yaptı: "Bugün satılan tüm arabalar aynı görünüyor. Tekerlekli cihazlardır». Güldüm ve ona evet dedim, markalar üretim süreçlerini çok standartlaştırdı ve çoğu durumda kimliklerinin bir kısmını kaybettiler. Bütün bu görevlere girmeden beri “suç” hepsinin bu kadar benzer olması, çoğalmasında yatmaktadır. modüler platformlar olduklarını biliyor musun?

Çok özetlemek ve basitleştirmek için: Bu bir arabanın temeli ve ne kadar esnek ve ölçeklenebilir olursa, her türlü araca uygulanması o kadar kolay olacaktır. En ünlü ve en iyi bilinen örneklerden biri, M.Ö. MQB-platformu o Volkswagen Grubu 2012 yılında piyasaya sürülen Körfez VII. Şimdi bu üs, on yıllık bir yaşamı kutluyor ve tüm Bavyera konsorsiyumuna genişletilmesinin yanı sıra, daha küçük ve daha ucuz türevleri var.

Volkswagen Grubu'nun MQB platformunda on yılda 32 milyondan fazla araç üretildi...

Volkswagen'in MQB platformu 10. yıl dönümü

ne olduğunu açıklamadan önce MQB platformunu kutlayan dönüm noktası Size onun doğum sebebini söyleyeceğiz. Bununla birlikte, Volkswagen Grubu, ilgili markalarının aralıklarını ifade eden küçük ve orta ölçekli araçlar için üç üssü "emekliye kaldırdı". hakkındaydı PQ25 (İbiza, Polo veya Fabia), PQ35 (Leon, Golf, Octavia veya A3) ve PQ46 öncekinin bir türevi olduğunu ve Alhambra, Passat CC, Superb veya Sharan gibi modeller tarafından genişletildiğini söyledi.

Özet olarak: tek bir platformda, daha önce üç gerektiren aynı modelleri geliştirecekti.. Maliyet tasarrufları ve üretim süreçlerinin standardizasyonu, bir avuç birimde karlı hale getirecek bir birim karlılığı ile sonuçlanacaktır. Eh, şimdi onun doğumunun on yılı kutlanıyor ve Volkswagen bunu en iyi şekilde kutluyor. Bunu belirtmek için daha fazla yok şimdiden 32 milyondan fazla araç ürettiler.

Volkswagen Platformu MQB-A0
İlgili makale:
Yeni Seat Ibiza'nın modern MQB-A0 platformu derinlemesine

Volkswagen tarafından yayınlanan resmi basın açıklamasına bir göz atarsak, şunları okuyabiliriz. Ralf Brandstätter'in açıklamaları. Volkswagen Binek Araç CEO'suna göre…

“On yıl önce MQB'nin piyasaya sürülmesi çok önemli bir adımdı” […] “MQB, enine motorlu içten yanmalı motor modellerimiz için yalnızca teknolojik matris olarak hizmet etmekle kalmıyor, aynı zamanda ekonomik verimliliğimizin ve dayanıklılığımızın bel kemiği MQB tabanlı araçlar, markanın elektrikli mobilite, dijitalleşme, yeni iş modelleri ve otonom sürüşü içeren "Hızlandır" stratejisinin finansmanına önemli bir katkı sağlıyor."

Bugün itibariyle, MQB tabanının iki çeşidi vardır. Bir yanda şu var MQB-A0 Ibiza, Polo veya Fabia tarafından kullanılır. İkincisi, bunun bir alt türevi olarak, MQB-A0 GİRİŞİ. Temelde aynıdır ancak Skoda'nın Hindistan için yarattığı modeller için ince ayar yapılmıştır. Ayrıca, aynı olmasa da, elektrik için MEB'in oluşturulmasına temel teşkil etmiştir.. Kısacası tüm üreticilerin taklit ettiği yuvarlak bir iş...

Tebrikler MQB platformu…

Kaynak - Volkswagen


Bizi Google Haberler'de takip edin

İlk yorumu siz

Yorumunuzu bırakın

E-posta hesabınız yayınlanmayacak. Gerekli alanlar ile işaretlenmiştir *

*

*

  1. Verilerden sorumlu: Miguel Ángel Gatón
  2. Verilerin amacı: Kontrol SPAM, yorum yönetimi.
  3. Meşruiyet: Onayınız
  4. Verilerin iletilmesi: Veriler, yasal zorunluluk dışında üçüncü kişilere iletilmeyecektir.
  5. Veri depolama: Occentus Networks (AB) tarafından barındırılan veritabanı
  6. Haklar: Bilgilerinizi istediğiniz zaman sınırlayabilir, kurtarabilir ve silebilirsiniz.