Bugün birkaç tane bulmak çok yaygın. yağ filtresi çeşitleri. Sorun, genel bir kural olarak, birbirleriyle değiştirilemez olmalarıdır, çünkü her motor, sahip olduğu tasarıma bağlı olarak birini veya diğerini donatır. Bu nedenle, ne zaman dikkatli olmalıyız yağı ve filtreyi değiştir, süreci berbat etmemek için.
Dikkate almamız gereken ilk ayrım yağ filtreleridir. zırhlı o kartuş. Araç bakımı söz konusu olduğunda bazı önemli özellikler. Ancak bunlar geleneksel otomobillerde en yaygın filtreler olsa da, ağır araçlarda ve çok üst düzey modellerde bulabileceğimiz daha birçok çeşidi var.
Tek kullanımlık parçalarına göre
Zırhlı veya monoblok
Her şeyden önce, filtrelerimiz var zırhlıolarak da adlandırılan yekpare gövdeli. Kendi bugün en çok kullanılan hem binek araçlarda hem de endüstriyel araçlarda. Bu amaçla sağlanan bir diş vasıtasıyla doğrudan motor üzerine yerleştirilen metal bir filtredir. filtre gövdesi ve kartuş tek bir set oluşturmak, arabamızdaki yağı her değiştirdiğimizde değiştirilir. Bazı benzinli motorlarda bulunabilseler de genellikle dizel motorlu araçlarda kullanılırlar.
Bu filtreler, bir baypas valfi belirli bir basınçta kalibre edilmiştir. Yağ basıncı önceden ayarlanmış bir değeri aştığında, valf açılır ve yağın dönüşe geri dönmesi sağlanır. Ayrıca, sahip oldukları çek valf motor kapatıldığında yağ filtresinin boşalmasını sağlar.
kartuşun
İkincisi, yağ filtrelerimiz var. kartuş. Yağı değiştirirken değiştirmemiz gereken parça olan bir filtre kartuşu var. Muhafazanın kendisi temizlenmeli ve olduğu gibi geri konmalıdır, bu nedenle bu filtreyi değiştirme yöntemi biraz farklıdır Korumalı yağ filtreleri ile ilgili.
Kartuş filtrelerde, söz konusu valf filtre elemanının sabit kısmında yer aldığından ve zırhlı filtreler gibi bir baypas valfine sahip değildir. bakım yapılırken değiştirilmez. Bu filtreler ağırlıklı olarak benzinli motorlarda kullanılmaktadır ancak her markanın bu konuda tercihleri bulunmaktadır.
Filtreleme yönteminize göre
Basınç veya mekanik olarak
Motorun hareket ettirdiği basınç sayesinde yağ filtre kısmından geçer ve yağ pompası. Kendi kartuşlu veya zırhlı olsun, normal binek otomobillerde çok sık. Çok fazla kirden tıkandıklarında sorun yaşamamak için yukarıda bahsedilen bypass valfine sahiptir. Belli bir basıncı aştığında, filtre parçasının kırılmasını veya yerinden oynamasını önlemek için yağı devreye geri vererek, hapsedilen tüm parçacıkların tıkanmadan önce geçmesine izin verir. Bu da motora çok daha fazla zarar verir.
Santrifüjleme ile
Adlarından da anlaşılacağı gibi, merkezkaç kuvveti zararlı parçacıkları geçmek filtre tarafında. Bu filtreler genellikle kartuş filtrelerdir, çünkü yalnızca çok fazla kir biriktiğinde filtrenin değiştirilmesi gerekir. Bazı modellerde filtreyi temizleyip değiştirmek de mümkündür.
Sedimentasyon ile
Bu yağ filtreleri onlar en basitleri. Filtrelenecek parçacıkların genellikle yağın kendisinden daha ağır olduğu gerçeğine dayanırlar. Bu nedenle, çökelme yoluyla birikme eğiliminde olacaklardır. altta bulunan mevduat.
manyetizma ile
Bu tip yağ filtresi genellikle motorlarda kullanılmaz, çünkü sadece parçalar arasındaki sürtünmeden kopan metal parçacıkların uzaklaştırılmasından sorumludur. Bu nedenle genellikle kendi yağı ile dişli kutuları gibi başka kirleticiler oluşturmayan parçalarda kullanılırlar.
piroliz ile
Normal araçlarda genellikle kullanılmazlar.. Endüstriyel makineler için daha tipiktirler. Yağda süspansiyon halinde bulunan artıkları yağ ile yok ederler. sıcaklık artışı. Yani, içlerini temizlemek için piroliz yapan fırınlarla aynı şekilde.
Filtre elemanının malzemesine bağlı olarak
Kağıt
En ekolojik olanlardır, ancak bu, bir yere götürülmeleri gerekmediği anlamına gelmez. temiz nokta, bir zamanlar kullandıkları büyük miktarda toksik atık nedeniyle. hakkında bir rol belirli bir gözeneklilik seviyesi ile, basma y akordeon katlanmış.
sentetik
ile yapılan filtreler sentetik filtre elemanı gözenekleri biraz daha dar olduğu için daha küçük zararlı parçacıkları filtreleyebilirler. Bu malzemeye ek olarak bozulmadan daha uzun sürebilir. Bu, atık tarafından tıkanmanın daha uzun sürdüğü anlamına gelmez.
mikro kristaller ile
Mikrokristallerden yapılmış bir filtre elemanına sahip yağ filtreleri çok daha küçük parçacıkları kaldırabilir. Motorlarda kullanılırlar yüksek son, fiyatları için çok daha kaliteli bileşenlere sahip olabilir ve olmalıdır. Onlarla yağ daha uzun süre iyi durumda kalır.
Filtrelenmesi gereken safsızlıklar nereden geliyor?
Yağ, motorun çalışma sıcaklığı ile doğal olarak bozulur. Ama aynı zamanda petrolün küçük miktarlarda içeri girmesidir. yanma odaları. İçeri giren ve çıkan pistonu yüksek hızda yağlaması gerektiğini düşünürsek normal bir şey. Bu nedenle, yağın bir kısmı yanar ve küçük kirlilikler üretir bunlar birikiyor. bu mavimsi duman bazı arabaların emisyon salınımı bu şekilde çok fazla yağ yakıldığının bir belirtisidir.
Yağ ayrıca bozunur ve partiküller üretir. yüksek basınçlar ve sıcaklıklar belirli parçaların sürtünmesi için tipiktir. Buna ek olarak, sürtünme çok büyük olduğunda ve doğru yağlama yapılmadığında çıkarlar. metalik parçacıklar. Bir aracın yağ filtreleri tüm bunlara dikkat etmelidir ve bu nedenle her model için doğru tip seçilmelidir. Her motor, vites kutusu veya başka herhangi bir bileşen için doğru filtrenin ne olduğunu hiç kimse üreticilerden daha iyi bilemez. Hangi atıkların üretildiğini ve onu bertaraf etmenin en iyi yolunun ne olduğunu görebildikleri testlere tabi tutulmuşlardır.