Yanma odaları: ne için ve türleri

yanma odaları

In yanma odaları Bir motorun çalışması için temel kimyasal reaksiyonun gerçekleştiği yerdir. bu hava ve yakıt karışımı yukarı doğru hareketi ile sıkıştırılır. piston, yanar ve genişleyerek pistonun aşağı doğru hareketini sağlar. Daha sonra bu dikey hareket, dairesel bir harekete dönüştürülür. krank mili.

Yıllardır tasarladıkları çeşitli yanma odaları, motorların performansını, dayanıklılığını ve/veya gücünü artırmak için. Özellikle olanlarda dört kere. Şekli özellikle her iki değişkeni de etkiler, bu nedenle izlenen hedefe bağlı olarak bir tür veya diğeri seçilir.

Yanma odası çeşitleri

Yanma odası tipinin seçimi de aşağıdakilerden etkilenir. motor zamanlama tipi. Aşağıdaki resimde görebileceğiniz gibi, eğim valfler yerleşimi doğrudan etkiler neye sahip olmalı eksantrik mili ve bir veya iki tane olması gerekse bile. aynı zamanda bir şey motor tipini etkileyebilir veya hatta segman tipi.

Bir motordaki yanma odası türleri

silindirik oda

Birinci tip yanma odası, şekilli olanıdır. silindirik. Bu türünün tek örneği daha yaygın çok fazla fayda kaybetmeden üretimi en ucuz olduğu için. Bulundukları yerde düz bir yüzey ile üstü kapalıdır. vanalar birbirine paralel ve silindirin dikey eksenine.

Ek olarak, buji Silindirin bir tarafına (daha eski motorlarda daha tipik) veya valflere paralel olarak üstüne yerleştirilebilir. Bu tip yanma odasında buji yakıt-hava karışımına çok yakın otururkıvılcımının onu hemen tutuşturmasına izin verir.

Bir motorun üniter ve toplam yer değiştirmesi
İlgili makale:
Birim yer değiştirme ve toplam yer değiştirme

kama odası

Kama tipi yanma odaları

şekilli yanma odası beşik Bulabildiğimiz ikinci tip. İçinde, odanın tavanı veya bir kısmı, belirli bir eğime sahiptir. bir üçgen oluştur (resimde olduğu gibi yandan bakıldığında). Büyük tarafta valfler diyagonal olarak ve kısa tarafta buji bulunur.

Bu tip yanma odasında, valfler silindir kafasına yerleştirilmiştir. türbülansı ortadan kaldırmak karışımın patlamasında oluşanlar. Avantajlarından biri, Bielas daha az çaba sarf etmek ve dolayısıyla motorun dayanıklılığı artırılır.

İlgili makale:
Motor türleri

küvet kamerası

Küvet tipi yanma odası

Bir tür yanma odasıdır. kamaya çok benzer. Tek fark, odanın tavanının yatay bir parçaya sahip olmasıdır. valfler olmak dikey olarak yerleştirilmiş. Bunun yerine, buji çapraz kalır. Bu konfigürasyon, vanaların daha fazla alana sahip olmasını ve daha fazla açılmasını (kaldırma) sağlar.

İlgili makale:
Ateşleme avansı nedir?

yarım küre odası

Ayrıca orada yarım küre yanma odalarışeklinde de adlandırılır. zirve. İçlerinde vanalar söz konusu kubbenin eğimli kısımlarında diyagonal olarak yer almakta ve buji zirvede. Bu şekil sayesinde silindirin doldurulması daha verimlidir, çünkü daha büyük valflerin kullanımına izin verir.

yarım küre yanma odası

Ayrıca, onun içinde kıvılcım yolu (bujiden piston kafasına) ayrıca kıt, bu nedenle alev seviyesi daha yüksektir ve farklı tipte yanma odalarına sahip diğer motorlardan daha yüksek bir güce izin verir.

radyal oda

Bu tür bir kamera tipik döner veya Wankel motorları. Aslında, hakkında tek kamera, ama kimin alanı rotor tarafından üçe ayrılır merkezde üçgen bir şekle sahip. Aksi takdirde, sahip olduğu dört zamanlı pistonlu motorla aynı çevrimler: emme, sıkıştırma, genişleme ve egzoz.

Bu motorun özellikleri göz önüne alındığında, bu yanma odaları statorun iç duvarları ve üçgen rotorun yüzeyi tarafından oluşturulur. Bu nedenle en büyük hacim evresindeyken hilal şeklindedirler. Aşağıdaki videoda nasıl olduklarını ve nasıl çalıştıklarını görebilirsiniz:

Peki ya iki zamanlı motorlar?

Bu kursta iki zamanlı motorlar Ekstra bir özelliği var. Normalde, adını alan başka bir boşluk sayesinde çalışırlar. ön sıkıştırma odası. Çalıştıkları hava, yakıt ve yağ karışımı, içine girer. giriş portu, önceden sıkıştırmak ve motoru yağlamak için. Daha sonra yanma odasına geçer. şarj bağlantı noktası.

Ayrıca iki zamanlı motorlar yanma odasında valfleri yoktursadece buji. Bunun nedeni, karışımın giriş ağzından girmesi ve yanan yakıttan kaynaklanan gazların egzoz ağzından çıkmasıdır. Her ikisi de silindirin belirli bir yüksekliğine yerleştirilir ve pistonun yüksekliğine göre üzeri kapatılır veya kapatılır.

Resimler – psiho.child, h080, lw5315us


Bizi Google Haberler'de takip edin

Bir yorum bırak seninkini

Yorumunuzu bırakın

E-posta hesabınız yayınlanmayacak. Gerekli alanlar ile işaretlenmiştir *

*

*

  1. Verilerden sorumlu: Miguel Ángel Gatón
  2. Verilerin amacı: Kontrol SPAM, yorum yönetimi.
  3. Meşruiyet: Onayınız
  4. Verilerin iletilmesi: Veriler, yasal zorunluluk dışında üçüncü kişilere iletilmeyecektir.
  5. Veri depolama: Occentus Networks (AB) tarafından barındırılan veritabanı
  6. Haklar: Bilgilerinizi istediğiniz zaman sınırlayabilir, kurtarabilir ve silebilirsiniz.

  1.   marcos granillo dijo

    Yanma odasının içindeki yanmanın ürettiği Kg cinsinden gücü net terimlerle nasıl hesaplayabilirim (çünkü mühendis değilim?)? Umarım kendimi anlatabilmişimdir. Yardımınız için teşekkürler.