Renault sadece birkaç dakika önce C-SUV segmenti için yeni modelini tanıttı. Renault Avustralya. Son haftalarda tahmin ettiğimiz gibi, halihazırda üretimi durdurulan Kadjar'ın doğrudan halefi ve aynı modelde geliştirildiği için Nissan Qashqai'nin ilk kuzeni olduğunu söyleyebiliriz. CMF-CD platformu.
Bu sayede elmas markası, dünyanın liderliği için yeniden mücadele etmek istiyor. orta boy SUV segmentiQashqai, Seat Ateca, Hyundai Tucson, Kia Sportage veya Peugeot 3008 gibi büyük rakiplerle mücadele etmesi gerekiyor. Avrupa pazarında faaliyet gösteren markalar için bu kategorinin son derece önemli olduğunu hatırlatırız.
Bu dıştan Renault Austral
Zevkler hakkında yazılı bir şey olmamasına rağmen, Renault yaratmayı başarmış gibi görünüyor. Avrupa zevklerine çok uygun marka kimliğine sahip bir ürün. Her zamanki parlak stili ve bu far ekleri, büyük bir ızgara ve markanın yeni kabartmasız logosu ile birlikte gelir. Gördüğümüz gibi, yakın zamanda tanıştığımız elektrikli Renault Megane E-Tech ile birçok estetik benzerliği var.
Yan tarafta, belirgin tekerlek kemerleri, eşikler ve tüm yan boyunca birçok germe çizgisi ile SUV otomobillerinin olağan kas yapısını görebilirsiniz. işaretli kalçalar. Ayrıca gövde, tavanı ve sütunları siyah olarak taşıyabilir. Bu arada, jantlar 17 ila 20 inç arasında olabilir.
Bu arada, arkada öne çıkıyor LED pilot ışıklarının tasarımı, çok ince, uzun ve bumerang şeklinde, Renault'nun arabalarını geceleri metrelerce öteden tanınabilir kılan olağan özelliklerinden bir diğeri. Sportiflik kazandırmak için bir tavan rüzgarlığı ve korumaları olan daha alçak bir alan da var.
Boyutlar hakkında konuşursak, Renault Austral 4,51 metre ölçer uzunluğunda, 1,83 genişliğinde ve 1,62 yüksekliğinde, 2,67 metre dingil mesafesi ile.
Bilgi-eğlence sistemine entegre Google ile
Kabinde, son zamanlarda elektrikli Megane E-Tech ile bildiğimiz çizgiyi takip ediyor. Çoklu yapılandırılabilir gösterge paneli için dijital bir ekranımız var ve sağda ancak dikey yerleşimde entegre Google ile bilgi-eğlence sistemi, daha önce bahsedilen elektrikli kompaktta test edebildiğimiz ve bizi hoş bir şekilde şaşırtan. Kutu ekranı 12,3 inç ve ortadaki ekran 10 inç.
“Klimanın ekranın hemen altında bulunan bazı fiziksel tuşlarla ele alınması da olumlu bir detay.”
El direksiyon Parlak siyah kaplamada otomobilin farklı işlevlerini çalıştırmak için düğmelerin yanı sıra, Multi-Sense sisteminin sürüş modlarını yöneteceğimiz sol taraftaki dairesel bir düğme ile Megane'ınkiyle aynıdır.
Görüntülerde, iyi bir ferahlık hissine sahip olmasına rağmen, orta konsolun biraz geniş olduğunu ve gösterge panosuna katıldığını görebiliyoruz. Bu alanda USB ve 12 voltluk çıkışlar, el (veya bilek) alanı olan kayar bir kolçak, bir kablosuz şarj tepsisi ve dirsek yüksekliğinde çift açılan bir sandık.
Kayar arka sıra ve 500 litre bagaj alanı
Henüz bu yeni Renault Austral'a oturamadık ancak marka şimdiden bizi ön koltukların elektrikli ayar, ısıtma ve masaj fonksiyonlarına sahip olabileceği konusunda uyarıyor. Ancak daha da dikkat çekici olanı, yolcular ve bagaj arasındaki boşluğu dağıtmak için ikinci koltuk sırasını kaydırma imkanı en az 16 santimetre. Bu sırtlıkların eğimini de üç konumda ayarlayabilirsiniz.
Ve bagajdan bahsettiğimizden beri, Austral'ın kargo kapasitesi 500 litredir, ikinci satırı en gelişmiş konumuna taşırsak 575'e genişletilebilir. E-Tech hibrit mekaniği durumunda bagaj hacmi 430 litredir. Bu arada, ayağınızı tamponun altından geçirerek bu bagaja erişilebilir.
Yalnızca mekanik hafif hibrit ve eklentisiz hibrit
Belki de herkesin sevmediği bir nokta, Renault Austral'ın dizel motorları olmayacak, deneyimlerimizden bildiğimiz kadarıyla bu tip bir araç için çok ilginç; talebinin azaldığı doğru olsa da. Ayrıca, tamamı önden olmak üzere dört tekerlekten çekişli bir varyant sunulmamıştır.
Bir yandan bizde 140 ve 160 hp güç üreten iki hafif hibrit versiyon. Onlara eklenmeli 160 ve 200 hp geliştiren iki geleneksel hibrit seçeneği. Ve en azından şimdilik, mekanik teklif bu olacak. Hiçbir konvansiyonel dizel veya benzinli versiyon onaylanmadı ve elektrikli veya plug-in hibrit seçeneklere sahip değil.
Diğer açılardan, Renault Austral, 4Control Gelişmiş sistem, direksiyonlu arka aksın en son evrimi. Bu ekipman, özellikle kentsel kullanım için oldukça ilgi çekicidir, çünkü arka tekerlekler dönüyor 5 dereceye kadar öndekilere zıt yönde ve dönüş yarıçapı önemli ölçüde azaltılarak çok daha iyi manevra yapılmasına izin verilir.
Piyasaya ne zaman çıkar?
Elbette yeni Renault Austral'ın fiyatları henüz bilinmiyor. Piyasaya çıkışının kesin tarihi de yayınlanmadı, ancak her şey bunu gösteriyor gibi görünüyor. yaz başında piyasaya çıkacak.
Galeri Renault Austral
Kaynak - Renault