El otomotiv sektörünün yaşadığı paradigma değişimi Hareket etme şeklimizde devrim yaratacak. Elektrifikasyonun dayatılması ve araç fiyatlarının artması tüm araçların kullanımında bir değişikliği de beraberinde getirecek. Otobüsler, minivanlar ve diğerleri gibi insan taşımacılığına yönelik olanlar dahil. İşte bu ve diğer sebeplerden dolayı ZEEKR M-Vision gibi modeller bir dönüm noktası olacak. Ve hemen geldiler...
Nitekim büyük şehirlerdeki hareketlilik yakın gelecekte en çok değişen şehirlerden biri olacak çünkü. Taksiler, hizmetlerini elektrifikasyon ve otonom sürüşe dayalı olarak genişletmek için değişecek. Üreticilerin hazırladığı teklif dizisi çok geniş, ancak Geely en radikal olanı olmak istiyor. ZEEKR M-Vision yalnızca yol göstermekle kalmaz, aynı zamanda derisinin altında yeni bir modüler platform gizler. Göz…
ZEEKR M-Vision'ın ana yeniliği, Waymo'nun otonom taksisini piyasaya sürecek olan SEA-M platformudur...
Gördüğünüz gibi ve resmi görüntülerde açıkça görülüyor ki, ZEEKR M-Vision yuvarlanan bir salondur. Ortaya koyduğu sırlar arasında tekerleklerinin köşelerindeki konumundan bahsedebiliriz. Bununla onların amacı mümkün olduğunca cömert ve modüler bir kabin sunun. Bu veriler, 2,7 metre ila 3,3 metre arasında değişen bir dingil mesafesine dayanmaktadır ve bu da farklı kabul etmesine izin verir. esnek koltuklu tasarımlar…
Tasarıma gelince, M-Vision aşağıdaki gibi unsurlarla öne çıkıyor: kapsül tipi kaporta veya 1,4 metre açıklığı olan kayar kapı. Ayrıca düz cam oranı veya iç kısma çok düşük erişim eşiği nedeniyle. Kokpitte Geely bir "ofis" oturma düzeni dört bağımsız koltuk ile. Sadece bu da değil, eksiksiz bir multimedya sistemi ve farklı bağlantı sistemlerine sahip ekranlar sunuyor...
Tekniğin hakkında ZEEKR M-Vision, geniş M (SEA-M) tabanının derin bir modifikasyonuna dayanmaktadır.. Bununla birlikte, evrimi için Çin evi, Jikrypton ile özellikle insansız mobil seyahat için oluşturulmuş dünyanın ilk elektrik üssü olarak adlandırdıkları yerde işbirliği yaptı. Aslında, üstyapının altında bir ev olurdu 140 kWh kapasiteye kadar lityum iyon pil ile 800 km'den fazla özerklik.
Sonuç Haohan-M platformu. Firmaya göre, L4 seviyesi ve üzerindeki akıllı sürüş sistemlerine bağlanabilen, önceden entegre edilmiş bir otonom sürüş arayüzüne sahip. İşte burada Waymo devreye giriyor. Her şey, otonom elektrikli taksilerini üretmek için bu platformu başlatan dünyada ilk kişi olacağını gösteriyor. Ama bu duyuru daha sonra yapılacak o yüzden bekleyeceğiz...
Kaynak - Zhejiang Geely Holding Grubu (Geely)
