Подорож +400 кілометрів на Mercedes EQE43 AMG

Тиждень тому ми запустили Тест Mercedes EQE43 AMG, сьогодні ми покажемо вам, як це зробити пройшовши в ньому понад 400 кілометрів. Ми поговоримо про споживання, яке ми отримали протягом подорожі, а також про зупинку, яку нам довелося зробити, щоб зарядити акумулятор. Нагадаємо, що цей EQE не є найефективнішою моделлю в асортименті, тому його споживання є дещо високим.

Щоб згадати трохи, Mercedes EQE 43 AMG Він має потужність 476 CV і 858 Нм крутного моменту. і живиться a Акумулятор 90,6 кВт/год чиста потужність. Його схвалена автономність згідно з циклом WLTP становить 531 км, хоча так, у комбінованому використанні, що не так у цьому тесті, оскільки 95% подорожі припадає на шосе зі швидкістю 120 км/год.

Початок подорожі з зарядом батареї 87%.

Є 8:30 ранку і ми починаємо подорож з 87% заряду батареї, 275 км автономності згідно з бортовим комп’ютером цього EQE43 AMG. Ми вводимо наш кінцевий пункт призначення, Алькобендас у Мадриді, у навігаційну систему, і вона лише говорить нам, де ми маємо зупинитися, щоб зарядити акумулятор, оскільки ми не маємо достатньої автономності, щоб дістатися до кінцевого пункту призначення.

По навігації зарядний пристрій Ionity у Вальдепеньясі, яка розташована практично посередині, є ідеальне місце, щоб зробити зупинку на 18 хвилин і продовжити подорож. Я не буду цього робити, оскільки це говорить мені, що я прибуду до Мадрида лише з 10% автономії, і ні, я не люблю ризикувати, тому я віддаю перевагу трохи довшій зупинці, щоб безпечно та без хвилювань дістатися до фіналу призначення .

Перші пройдені кілометри, низьке споживання на даний момент, але з негативними аспектами проти нас

Після пробігу перших кілометрів бортовий комп’ютер показує середнє споживання 22 кВт*год/100 км, що є дуже низьким показником для цього Mercedes EQE43 AMG. Реальність така, принаймні в нашій подорожі 50% траси матиме позитивні ухили, тобто піднімається, тому споживання поки не зробимо зупинку для завантаження транспортного засобу буде дуже високо.

Пізніше це зміниться оскільки Решта 50% маршруту буде переважно рівнинною а потім, прибувши до Мадрида, ми будемо їхати повільніше, тому що у нас нижчі обмеження швидкості та на додаток до більшої щільності трафіку, що завжди змушуватиме нас знижувати швидкість.

Пора зупинитися, щоб зарядити Mercedes EQE43 AMG на зарядному пристрої Ionity у Вальдепеньясі

Ми прибули до зарядного пристрою Ionity у Вальдепеньясі з 16% акумулятором пройшовши 208 кілометрів. Ionity – це компанія, яка пропонує нам максимальну зарядну потужність 350 кВт, чим ми не зможемо скористатися в EQE43 AMG, оскільки він приймає максимальний заряд 170 кВт, але це не проблема, це все одно надшвидкий заряд.

На даний момент, середнє споживання високе як я вже планував, конкретно 30,4 кВт/год/100 км. Це пов’язано з постійними крутими схилами, з якими ми зіткнулися в першій половині шляху. Звідси споживання впаде, оскільки орографія землі стане більш плоскою, і це принесе нам користь через зниження витрат енергії.

Час зупинки, який вказав бортовий комп’ютер, становив 18 хвилин, тож ми мали б прибути до Алькобендаса з 10% заряду батареї. Я не люблю так поспішати, тому Я вважав за краще заряджати приблизно 30 хвилин і таким чином завершити поїздку до місця призначення в повній безпеці не переживаючи жодних моментів тривоги.

Приїхавши в Мадрид, споживання явно зменшилося

ми вже зустрічалися лише 50 кілометрів від нашого пункту призначення а середнє споживання відображається у зменшенні на 2,4 кВт/год кожні 100 км, тобто зараз витрати енергії, зазначені EQE, становлять 28 кВт/год при 100. Ми вже знали, що це станеться, регіон Кастилія-Ла-Манча дуже рівнинний, і, з іншого боку, прибуття в Мадрид також принесе нам користь у цьому сенсі.

Хоча ми вже обговорювали це в тесті Mercedes EQE43 AMG, я не хочу випускати з уваги чудова якість подорожей, яку пропонує нам цей транспортний засіб. Головним чином для комфорту їзди завдяки пневматичній підвісці AirMatic і, з іншого боку, її хорошій ізоляції. Це модель, в якій зовсім не важко проїжджати кілометри й кілометри, відчуття втоми з’являється з часом.

Завершення нашої подорожі через 419 кілометрів

Ya ми досягли нашого кінцевого пункту призначення, штаб-квартира Mercedes Spain, розташована в Алькобендас, Мадрид, куди ми повернемо автомобіль. Після 419 кілометрів, які тривала ця подорож, нарешті середнє споживання впало до 27,1 кВт/год кожні 100 км. Якщо ми сформулюємо швидке правило 3, з таким споживанням ми могли проїхати 334 км на одному заряді.

Тривалість поїздки за кермом склала 4 години 4 хвилини, хоча якщо додати 38 хвилин заряджання, нарешті на ці 4 км у нас подорож зайняла 42 години 419 хвилини. Усе це завжди їздить із дозволеною швидкістю та звичайним водінням, ми не шукали споживання.

Обладнання Mercedes EQE

авансувати

• Дзеркальний пакет
• Visualizer Pack
• Пакет інтеграції смартфона
• автоматичні дорожні ліхтарі
• змив дверних ручок
• Система бездротової зарядки мобільних пристроїв попереду

Advance Plus (додає до Advance)

• KEYLESS-GO
• навколишнє освітлення
• Пакет допомоги водієві
• Електрорегулювання водійського сидіння з функцією пам'яті
• Відділення для речей під центральною консоллю
• Комфортний замок дверей багажника
• Накладки на пороги з підсвічуванням «Mercedes-Benz».

Premium (додає до Advance Plus)

• Система об'ємного звуку Burmester
• Автоматичний кондиціонер THERMOTRONIC
• Доповнена реальність для навігації MBUX
• Пакет допомоги водієві Plus
• ЦИФРОВЕ СВІТЛО
• Пакет паркування з камерою 360º
• Захист автомобіля GUARD 360° Plus
• Активне навколишнє освітлення

Premium Plus (додає до Premium)

• DIGITAL LIGHT DIGITAL
• Панорамний люк з електроприводом
• Проекционний дисплей
• Пакет USB Plus

Прайс лист Mercedes EQE

Список доступних двигунів і ціни станом на грудень 2022 року

Думка редактора

• Рейтинг редактора
• 4 зірковий рейтинг
• Відмінно

^€75.323 a ^€117.723

• 80%

---

• Mercedes EQE 43 AMG
• Огляд: Ісус Морено
• Опубліковано:
• Остання зміна:

• Зовнішній дизайн

  Редактор: 90%
• дизайн інтер'єру

  Редактор: 95%
• передні сидіння

  Редактор: 90%
• задні сидіння

  Редактор: 75%
• Стовбур

  Редактор: 75%
• Механіка

  Редактор: 85%
• Споживання

  Редактор: 80%
• Confort

  Редактор: 85%
• ціна

  Редактор: 80%

---

Фотогалерея Mercedes EQE43 AMG

Детальніше про цю модель

mercedes eqe

• Плаза 5
• Potencia 245 - 625 к.с
• Споживання 16,8 - 20,5л/100км
• Оцінка 4,7