Тест Mercedes EQS 450+ (з відео)

Бренд Mercedes помітно посилив свої прагнення щодо електрифікації своїх моделей. Сьогодні практично всі термоверсії мають стовідсотковий електричний, чимось це робить один із виробників автомобілів з найбільшим асортиментом повністю електричних моделей.

В тест сьогодні ми будемо з його найкращим еквалайзером СКВ. Це модель сегмента F довжиною 5,21 метра, якістю найвищого рівня та найновішими технологіями. Можна сказати, що EQS Це електрична версія всім відомого Mercedes S-Class.

Дуже аеродинамічний зовнішній дизайн

Починаємо говорити про зовнішній дизайн Mercedes EQS, підкреслює дизайн, який з першого погляду підкреслює його чудову аеродинаміку. Він має дуже плавні лінії, що створює дуже елегантну естетику.

У зоні лобовий, підкреслює повністю світлодіодну оптичну групу зі світлодіодними фарами MultiBeam, які з’єднані між собою лінією, яка світиться, що є типовим для решти лінійки EQ. На передній решітці все ще є логотипи Mercedes, але без повітрозабірника, оскільки в електричних моделях немає необхідності вбудовувати його в цьому місці.

Вже в бічний, ми можемо підкреслити ту аеродинаміку, яка так підкреслює EQS, що просто дивно, як цей автомобіль виглядає в профіль. Одним із цікавих елементів цього автомобіля є дверна ручка, яка залишається прихованою, дуже аеродинамічні колеса також у 21 дюйм із вимірюванням 275 у профілі 40 та задню частину в стилі купе.

закінчується с ззаду, ми можемо побачити вражаючу оптичну групу, яка є тією самою, що використовується її братом класу S, хоча цього разу EQS об’єднує її червоною смугою, яка світиться, дифузором, який надає йому дуже спортивний характер, і невеликим спойлером. .

Інтер'єр на максимум розкоші

Якщо говорити про розкішний автомобіль, то можна згадати Mercedes EQS. їх інтер'єр з дерева, бежева шкіра і деякі відмінні налаштування На додаток до чудових технологій, якими він володіє, вони роблять EQS одним із найкращих седанів на ринку.

L сидіння з перфорованої бежевої шкіри вони неймовірні зручний. Мають електрорегулювання з функцією пам'яті до трьох осіб, обігріваються та вентилюються. Щодо сидінь я також скажу, що практично неможливо не знайти ідеальне положення завдяки великій кількості регулювань, які вони мають.

El кермо неймовірно велике та повністю кругле у версії, яку ми тестували, оскільки вона не має внутрішнього пакету AMG Line. Кнопки, які ми знаходимо в ньому, є тактильними, просто передаючи палець, ми виконували б ту функцію, яку хотіли.

На технологія, яка включає цей EQS, вражає. Наш підрозділ має 12,8-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи і один для c12,3-дюймова цифрова панель приладів. Так, це правда, що в вищих версіях EQS може встановити новий екран 55-дюймовий HyperScreen, практично проходить від кінця до кінця приладової панелі.

Система MBUX для мультимедійного обладнання вже відома всім, будучи дуже повною. Також включає Apple Car Play і Android Auto без проводів. Щось дуже цікаве та примітне: у нас є дві зони бездротової зарядки для наших пристроїв і вісім розеток типу USB-C для з’єднань, яких не бракує.

Чудова житловість у всіх аспектах

Si ми говоримо про життєздатність що ми можемо знайти в EQS, треба сказати, що це так справді добре. На передніх сидіннях у нас величезний простір навіть для дуже високих людей. Де цей Мерседес в основному виділяється, так це задні сидіння.

В другий ряд сидінь, EQS — справжній диван. М'якість сидінь і підголівник з вбудованою подушкою роблять комфорт брутальним. Звичайно, я не знаю, що краще: їздити на цій машині чи їхати на задніх сидіннях. У нас також є двозонний незалежний контроль температури та два роз’єми типу USB-C.

Дуже великий багажник

Вже в багажник Mercedes EQS, ви можете оцінити його розміри з наявним у нас простором. куб один місткість 610 л цього більш ніж достатньо, щоб вмістити великі валізи до чотирьох пасажирів. З іншого боку, у нас є подвійне дно, щоб залишити, наприклад, кабелі для зарядки.

Механіка Mercedes EQS

Зараз ми збираємось почати говорити про механіку, яку пропонує Mercedes EQS. У сьогоднішньому тесті ми використовуємо EQS 450+, який є механізмом доступу. Carry a Двигун потужністю 333 к.с. і крутним моментом 568 Нм який приводить лише в рух задню вісь, оскільки ця версія не має опції 4Matic. Якщо ми хочемо повнопривідний EQS, нам доведеться вибрати 580-сильний EQS523. The акумулятор в обох версіях є 107,8 кВт * год

Це акумулятор забезпечує запас ходу 743 км за циклом WLTP і споживанням 16,6 кВт/год, непогано для автомобіля цього сегмента і з a вага 2.480 кг. Максимальна зарядна потужність на постійному струмі становить 200 кВт, а на змінному струмі – 22 кВт. Ця автономія також можлива завдяки чудовому аеродинамічному коефіцієнту, який він має, лише 0,20 Cx.

За кермом Mercedes EQS

Ya за кермом Mercedes EQS, ми можемо виділити динамічну установку, розроблену для максимально можливого комфорту. Пневмопідвіска AirMatic є однією з головних причин, чому цей EQS такий комфортний. Очевидно, що це автомобіль, призначений для подорожей, головним чином завдяки його електричному запасу ходу та концепції автомобіля.

ваш двигун 333 к.с., робить це розгорнути дуже добре незважаючи на свою вагу 2480 кг. Він розганяється від 0 до 100 всього за 6,2 секунди, тому його відгук дуже швидкий також завдяки 568 Нм крутного моменту, доступного в будь-який час. Слід зазначити, що на швидкостях нижче 50 км/год помітно, що відповідь дуже прогресивна, оскільки якби він миттєво передавав крутний момент на задні колеса, у нас була б висока ймовірність того, що ми втратили б контроль.

Рульове управління, підвіска та шумоізоляція

На напрямок, скажу вам, що це досить точно. Однією з особливостей є те задні колеса спрямовані з поворотом до 4,5 градусів, хоча є варіант для них з діапазоном повороту 10 градусів. Так, це правда, що це не адреса, яка інформує багато про те, що відбувається на асфальті, але, як ми вже знаємо, це не бажаний автомобіль.

Якщо говорити про підвіска, як я вже згадував раніше, це неймовірно зручно. Він має пневматичну підвіску AirMatic, яка дає відчуття, що ти їдеш у постійній хмарі. Має три висоти, хоча лише один може бути активований нами, піднятися вгору. За замовчуванням воно на 0, ми можемо підвищити його до +1, а потім -1 воно знижує лише коли у нас висока швидкість, щоб покращити аеродинаміку.

La Звукоізоляція EQS є ще одним із найбільш примітних моментів. Ми майже нічого не чули, ні крену, ні аеродинамічного шуму. Це одна з великих переваг електромобілів, але ще більше в цьому EQS завдяки усій ізоляції, яку він має.

Розхід Mercedes EQS 450+

Перехід до розділу споживання, саме тут Mercedes демонструє чудову роботу, яку вони виконали з точки зору аеродинаміки цього EQS. Як я вже згадував раніше, ця модель має a коефіцієнт лобового опору всього 0,20, що впливає на споживання.

Протягом тижня тестування, в а комбіноване використання ми змогли споживати 18,8 кВт/год/100 км що він дав би нам за деякі Автономність 620 км. З іншого боку, в міські маршрути було легко зняти панчохи 15,5 кВт/100 км. Непогано для автомобіля цієї категорії, дуже хороша робота в Mercedes.

Висновки Mercedes EQS 450+

Закінчуємо тестом Mercedes EQS 450+, я збираюся прокоментувати ті висновки, які я зробив про нього. В основному я не можу отримати занадто багато негативних балів, оскільки його набір дуже хороший.

Мені дуже сподобався його гладкий і обтічний дизайн, це справжній шикар, що скрізь, де б ти не пішов, усі дивляться на тебе. Інтер’єр і його чудова розкіш є ще одним із дуже позитивних розділів, хоча це правда, що за ціною цієї моделі, я думаю, що вона повинна включати функцію масажу як стандарт.

La динаміка дуже хороша, це дуже автомобіль зручний і це безсумнівно навіть керованим містом завдяки його керованим заднім колесам, хоча це все ще автомобіль завдовжки 5,21 метра. Безсумнівно, остання, разом з підвіскою та шумоізоляцією, мені сподобалася найбільше.

Комплектація Mercedes EQS 450+

Advanced

• Захист автомобіля URBAN GUARD Plus
• Панорамний люк Незалежно від того, відкритий чи закритий, панорамний люк дозволяє відчути захоплююче відчуття свободи та насолодитися приємною повітряною атмосферою всередині. Якщо дивитися ззовні, великий розсувний дах створює унікальний ефект, додаючи легкості та ексклюзивності зовнішньому дизайну автомобіля. Інноваційним елементом є управління за допомогою сенсорного слайдера.
• Автоматичний кондиціонер THERMOTRONIC з 4 кліматичними зонами

Розширений плюс

• Розширений пакет
• Пакет допомоги водієві Plus
• Пакет паркування з камерою 360º
• ЦИФРОВЕ СВІТЛО ЦИФРОВЕ СВІТЛО
• Відділення для речей під центральною консоллю
• Система об’ємного звуку Burmester®
• Доповнена реальність для навігації MBUX
• Накладки на пороги з підсвічуванням «Mercedes-Benz».

 Premium

• Розширений пакет + Пакет Advanced Plus
• пакет віддаленого паркування
• Проекционний дисплей
• Багатофункціональна телефонія

Premium Plus

• Розширений пакет + Пакет Advanced Plus + преміальний пакет
• мультиконтурні сидіння
• Підігрів сидінь водія та пасажира
• Пакет AIR BALANCE
• Чорна/сіра шкіра
• Багатофункціональне кермо з підігрівом

Ціни Mercedes EQS

Це базові ціни на різні двигуни, доступні для Mercedes EQS.

Думка редактора