Тест Hyundai Elantra 1.6 CRDi 136 CV, помічений

Ми повинні спробувати одну з тих моделей, які можна зустріти не щодня Hyundai Elantra 2016 рік. Крім того, цей автомобіль має особливе значення для корейської марки, оскільки є одним з найдовших у своєму асортименті. перше покоління прибув у 1991 році а після неї не менше п'яти поколінь слідували одне за одним. Майже за чверть століття встигли продати до 11 мільйона одиниць по всьому світу.

Те, що ми маємо в руках, це шосте покоління, який випускається у формі чотиридверного седана та зробив великий стрибок на всіх рівнях. Дехто з нас цікавився, чи буде проміжок у діапазоні для Elantra. Бренд чітко розуміє це і тому підтримує цей автомобіль, який є вищим за Hyundai i30 і вище під hyundai i40. Мало того, вони ще й хочуть подвоїти продажі в нашій країні. Ми спробували Hyundai Elantra 1.6 CRDi 136 к.с.

І як подвійні продажі моделі? У звичайних ситуаціях на це питання було б дуже важко відповісти, однак ми маємо ту перевагу, що Elantra досі пропонувалася лише в бензиновий варіант. Треба мати на увазі, що на європейському та національному ринках ті, що мають великий відсоток продажів це дизелі, тому Hyundai Elantra буде мати цей тип механіки.

більше присутності

Але про це ми розповімо вам пізніше, тому що ми почнемо говорити про естетичний ремонт якому піддався цей компактний седан. На перший погляд він виділяється своїми плавними лініями з a падіння даху що робить його схожим на купе. Наступне, що виділяється, це те, що він приймає мова дизайну бренду і тому він буде нагадувати нам одного зі своїх «побратимів».

Спереду переважає характерний шестигранний гриль значних розмірів, які залежно від обробки будуть матовими або хромованими. З боків є якісь фари які мають новий подовжений дизайн і вбудовані світлодіодні денні ходові вогні. Навпаки, протитуманні фари Вони підуть внизу. Зокрема, вони обрамлені деякими повітровідводами, що покращує аеродинаміку.

Настільки, що він отримує a коефіцієнт 0,27 Cx, будучи одним із найнижчих у сегменті. Вигляд збоку нагадує нам, що незважаючи на те, що Elantra компактний седан, Elantra має чималу потужність. По відношенню до свого попередника він трохи виріс у всіх своїх розмірах, розмірах 4,57 метра завдовжки, шириною 1,80 метра та висотою 1,45 метра. Єдине, що залишилося, це колісна база - 2,7 метра. Продовжуючи вздовж узбіччя, знову згадайте падіння даху та Колеса 17 дюймів (від 15 у нижніх фінішах).

Ззаду бачимо менш помітні зміни порівняно з попередником. Зберігає стиль задні ліхтарі, які подовжені і тепер можуть бути світлодіодними. Виділяється невеликий задній спойлер, який є продовженням кузова, що надає йому певної спортивності. Нижня частина отримує пластикову накладку і вихлопна труба прихована позаду. Після цього огляду екстер'єру ми перейдемо до інтер'єру Hyundai Elantra 2016 року.

Просторий і консервативний інтер'єр

Знаючи про збільшення його розмірів, очікується, що це вплине на більше місця всередині. Правильно, ми знаходимо дуже зручні передні сидіння як по ширині, так і по висоті. The задні сидіння є ще одним сприятливим аспектом і, незважаючи на падіння стелі, Пасажири 1,80 метра вони не матимуть проблем з посадкою, навіть із люком.

Для коротких поїздок можуть подорожувати троє відносно комфортних дорослих. Незважаючи на обжитість салону, багажник не буде особливо виділятися. куб 407 літрів, ємність, яка не здається нам поганою, але це тримається подалі деяких своїх конкурентів, таких як Citroën C-Elysee або Skoda Rapid, які перевершуватимуть його більш ніж на 100 літрів. Завантажувальна горловина дещо висока і має не зовсім правильну форму.

Відкладаємо розмір і аналізуємо дизайн. Інтер’єр Elantra має на меті зробити стрибок у якості та досяг значне покращення. Він має горизонтальний дизайн, де переважає твердий пластик, який неприємний на дотик і добре збирається. Вся апаратура є обличчям до водія, навіть центральна консоль була повернута до нього. Однак це не все, що хотілося б, і ми знайшли значний недолік.

Hyundai повідомляє нам, що на даний момент Elantra ви не зможете мати браузер. Вони запевняють, що найближчими місяцями буде знайдено вирішення цього аспекту, але поки не зможе нам допомогти щоб дістатися до місця призначення. Інформаційно-розважальна система управляється з a 5-дюймовий сенсорний екран розташований на центральній консолі. Його робота не дуже інтуїтивно зрозуміла, і іноді він замалий для нас.

За кермом і в рамці між годинниками з’являється приладова техніка інший екран. У нижньому варіанті він буде 3,5-дюймовим монохромним, тоді як у верхньому він буде XNUMX-дюймовим кольоровим. 4,2 дюймів. Він доповнює інший, щоб надати нам всю інформацію про автомобіль. буде багато елементи керування на кермі, як для аудіосистеми, так і для телефону, а також для круїз-контролю. Особисто я не дуже люблю стільки кнопок на кермі, оскільки це трохи заплутає.

Більш повне обладнання

Виділяється шосте покоління Elantra запропонувати більше товарів ніж у попередніх поколіннях. Залишаючи осторонь браузер і 5-дюймовий екран, тут буде чимало цікавинок чудова обробка асортименту. Ми мали можливість перевірити два найвищих, Техно і стиль, будучи останнім, що безсумнівно переконує нас найбільше.

Elantra Tecno продовжує бути a "звичайний" автомобіль який має двозонний клімат-контроль, датчик паркування, задню камеру або датчик дощу. Саме з оздобленням Style ми обираємо елементи досі не опублікований для салону. Він представляє сидіння, оббиті шкірою обігрівається і вентилюється (для водія з електричними налаштуваннями), безключовий доступ і запуск або відкриття багажника без використання рук.

Завдяки гідній техніці кабіна Elantra продовжує підтримувати a простий і цілком класичний образ, що досить далеко від інших брендів, які йдуть протилежними шляхами. Безпека Це ще один аспект, який намагалися покращити. Тому зараз є 7 подушок безпеки (включаючи колінну для водія), детектор сліпих зон, круїз-контроль, ESP і система допомоги при старті на підйомі.

Двигун 1.6 CRDi 136 к.с

давайте поговоримо про ще одна новинка важливі особливості цього чотиридверного седана. Досі Elantra в нашій країні можна було вибрати лише з бензиновим двигуном. Це змінюється, щоб охопити більшу кількість громадськості та дизель 1.6 CRDi 136 к.с. На даний момент це буде єдина доступна механіка, оскільки двигун надійде лише в червні. бензин 1.6 MPI 128 к.с.

Дизель, який ми їздимо сьогодні, може бути пов’язаний з шестиступінчастою або одноступінчастою механічною коробкою передач автомат з подвійним зчепленням з семи. Коли прибуде бензин Він матиме лише механічну коробку передач. Дизельну та механічну Elantra можна вибрати з оздобленням Klass і Tecno, а автоматичну — з Tecno та Superior Style. Між двома версіями буде невелика різниця в потужності, обидві мають 136 к.с., але механічна коробка забезпечує 260 Нм крутного моменту, тоді як автоматична має 300 Нм.

Ми мали можливість спробуйте обидва потрапити в перспективу. На дотик перший здається правильним і точним з досить короткими перемиканнями передач. Автомат буде зручнішим, він плавний і зміни відбуваються без ривків, ми також матимемо перевагу економії пального. З точки зору споживання, механіка схвалює 4,5 л/100 км і автомат 4,1 л/100 км. Ці дані далекі від тих, які ми змогли отримати в динамічному тесті. Після повного маршруту, з ділянками гірської дороги з поворотами, а також маршрутами на шосе, з механічною коробкою передач ми досягаємо споживання близько 6,5 літрів, а з автоматичною у нас буде близько 6 літрів.

динамічна поведінка

Двигун має тягу з низьких обертів і вирізняється своєю лінійною подачею потужності. Також була зроблена хороша робота теплоізоляція і шумозаглушення що досягає всередину. Якість прокатки досить чудова, є мало вібрацій і комфорт прийнятний, навіть якщо якість дороги незначна. Це пов'язано з підвіска У ньому є дебіл, який зосереджується на комфорті, хоча іноді він здається нам трохи м’яким.

Він добре працює на вигнутих ділянках, незважаючи на те, що він не дуже гнучкий, це видно цілком стабільний. Допоможіть трохи в цьому плані селектор режиму водіння що забезпечує найвищий фініш і дозволяє змінювати деякі параметри, такі як відповідь або напрямок. Останній, як нам здається, має a правильний дотик, хоча іноді він не передає достатньо. На шосе все змінюється, і Elantra відчуває себе як риба у воді, будучи приємним набирати кілометри.

Очікування продажів в Іспанії

Як ми згадували на початку тесту, поява дизельного двигуна відкриває багато дверей для нового Hyundai Elantra. У своєму сегменті 70% продажів відповідають дизельному паливу, а решта 30% припадають на бензин. Метою шостого покоління є продати подвійно одиниць, які були продані раніше, великий стрибок з 500 до 1.000 unidades. У червні очікується прибуття механіка по бензину.

Загалом Hyundai хоче продовжувати рости та подолати бар’єр 50.000 unidades В нашій країні. Таке зростання пов’язане зі збільшенням продажів компаніям і покращенням дилерської мережі. Вони також пропонують новий спосіб продажу, який поки що впроваджено лише у Великобританії. The Hyundai Click2Drive хоче наблизити продукт до клієнта та дозволити йому підходити до виробника вільно, без тиску та більш цифровим шляхом. Перший в Іспанії відкриється в травні в ТЦ Гранд Плаза 2.

Підсумовуючи

Hyundai Elantra 2016 оновлений і з намір залишитися. Його аргументами є динамічний та привабливий дизайн, вища якість інтер’єру та більш повне обладнання, ніж раніше. Незважаючи на компактний седан, у нас буде a чудовий простір у своїй кабіні і правильний стовбур. Крім того, як тільки проблема браузера буде вирішена в найближчі місяці, вона може відобразитися у всій своїй красі.

Зміна стратегії також приносить ковток свіжого повітря. З прибуття дизеля Продажі цієї моделі суттєво зростуть, як ми бачили раніше, маючи можливість охопити нових клієнтів. The легкість водіння і шляхетна поведінка роблять його привабливим варіантом для тих, хто шукає чотиридверний седан. Ще одна перевага полягає в тому, що він поставляється з важливим пропозиція про запуск як ви можете бачити нижче.

Комплектація Hyundai Elantra

Хюндай Елантра клас

• 15″ сталеві колеса з ковпаками
• аварійне запасне колесо
• Решітка і дверні ручки в колір кузова
• денні ходові вогні
• передні протитуманні фари
• Шкіряне кермо та ручка КПП
• тканинна оббивка
• Передній центральний підлокітник
• шість подушок безпеки
• Радіо з CD MP3, USB, AUX і Bluetooth з 4 динаміками
• Дзеркала з електроприводом та підігрівом
• Чотири електричні склопідйомники
• Круіз контроль
• Кондиціонер

Hyundai Elantra Tecno (додає до Klass)

• 17″ легкосплавні диски
• Хромована решітка та ручки
• LED денні ходові вогні
• Світлодіодні поворотники в дзеркалах з електроприводом
• Зупинка та старт (зміна DCT)
• Аудіосистема з 6 колонками
• камера заднього паркування
• задні датчики паркування
• Датчик дощу
• Вентиляційні отвори на задніх сидіннях
• Двозонний кондиціонер

Hyundai Elantra Style (додає до Tecno)

• Сонячна покрівля
• Ксенонові фари
• Світлодіодні задні ліхтарі
• Шкіряна оббивка
• Водійське сидіння з електроприводом з регулюванням попереку
• Підігрів і вентиляція передніх сидінь
• Подушка безпеки для колін водія
• кольоровий багатофункціональний дисплей
• Детектор сліпих зон
• Передні датчики паркування
• Вхід і запуск без ключа
• Світлочутливе внутрішнє дзеркало

Hyundai Elantra ціна в Іспанії

Перші одиниці Hyundai Elantra надійдуть між кінець квітня і початок травня дилерам. Ці ціни не включають жодних знижок, хоча корейський бренд повідомляє, що вони будуть значними стартова знижка 2.358 євро. Ви також можете додати до 1.658 євро для плану PIVE і 1.000 євро для фінансування. Загалом знижка становить трохи більше 5.000 XNUMX євро, що може залишити найпростіший дизельне паливо близько 17.000 XNUMX євро.