Сьогодні прийшов час міняти чіп. Сьогодні під хмарним небом Князівства пройшли перші вільні тренування Гран-прі Монако. Під час цієї першої практики прогнози виправдалися, і хоча небо було хмарним і загрозливим, але за півтори години не впало жодної краплі в якому пілоти змогли вперше випробувати суперм’які шини, позначені червоними літерами, під час вихідних Гран-прі.
Як могло бути інакше, Mercedes домінував на перших тестах з Льюїсом Хемілтоном за кермом, хоча так, за ним слідує Даніель Ріккардо, який хоче догодити своїм новим босам Red Bull, віддаючи належне Фернандо Алонсо, який визнав, що тут машини Мілтон-Кейнса можуть прокрастися в боротьбу за перемогу. Точно за австралійцем розташувався іспанець з Ferrari.
Як і очікували в Mercedes, відмінності щодо попередніх трас були зменшені, але, можливо, вони не очікували такого невеликого запасу. Відступ лише в три десятих щодо RB10 Ріккардо незначний і ще невідомо, чи справдяться прогнози дощу, оскільки під час дощу Red Bull має трохи покращитися та стати ще ближчим до Brackley Silver Arrows.
Це були найкращі часи першої вільної тренування:
У другій половині дня пейзаж змінився, і дощ пішов рано. Прогнози не вказували на дощ у четвер, але це було між тренуваннями GP2 і цією другою сесією Формули-1, коли на асфальті Монегаску йшов дощ і навіть град. Це спричинило те, що протягом перших 40 хвилин сесії на трасі не було ніяких дій, повз самотнє коло встановлення Валттері Боттаса з Вільямсом.
протягом сесії дощ не продовжувався, і траса висихала так мало висновків було зроблено з цього раунду. Оскільки температура асфальту була низькою, її умови були дуже мінливими через поганий дренаж траси Монте-Карло. Проте сьогоднішня сесія принесла можливість побачити безліч нових дизайнів на шоломах гонщиків, що вже стало звичним для такої важливої події сезону.
У міру того, як таймер відраховував секунди, все більше пілотів виходили на трасу, почувши перші свистки з трибун. Хлопці з Toro Rosso і Ferrari не хотіли гаяти часу і вийшли кататися з проміжними шинами, а за ними Себастьян Феттель зробив те саме зі своїм Red Bull. Але для Кімі Райкконена все змінилося, якась проблема в його Ferrari змусила його повертатися до боксу дуже повільно, імовірно через проблеми з його коробкою передач.
Між тим Кевін Магнуссен зі своїм McLaren знайомиться із звивистою трасою Монако, датчанин майже не знімав відео на цій дивній трасі, і навіть з мокрою трасою йому довелося пройти коло, щоб ознайомитися з трасою та її кривими. Трохи більше ніж за 15 хвилин до фінішу було помічено Mercedes Льюїса Хемілтона, який зробив послідовні кола, проїжджаючи через піт-лейн, не встановивши час стартового кола.
Зі свого боку, Ніко Росберга також бачили на вулицях Князівства, виконуючи ту саму роботу, що й британці, залишивши Дженсона Баттона на першій позиції, який зі своїм McLaren був тим, хто зробив останнє закинуте коло з максимально сухою трасою, щоб посісти себе на чолі таблиці часу. Але все змінилося, коли в останні хвилини почали з'являтися перші м'які шини.
Це був французький пілот Toro Rosso Жан-Ерік Вернь, який відкрив гонку на сухих шинах, а за ним пішов Ніко Хюлькенберг із Force India, який встановив суперм’які шини. Наприкінці, Фернандо Алонсо був найрозумнішим у класі та виграв цю другу сесію у якому найкращі результати були встановлені на суперм’якій шині, залишивши Льюїса Хемілтона позаду Ferrari на чотири десятих.
Це найкращі часи другої сесії: