El FCA Group не поспішали, але врешті завершили розробку Alfa Romeo Stelevio. Перший всюдихід італійської фірми, не будучи бестселером у своєму сегменті, є одним із тих, яким заздрять. Це для вас естетичний, який, як завжди, прекрасний, статний і позачасовий. Крім того, для його механічна пропозиціяНу і спортивна версія Зелений Quadrifoglio Він може похвалитися потужністю, радикальністю та двигуном походження Ferrari.
Однак це було критикували за інші аспектиособливо пов'язані з його інтер'єр або обладнання. Таким чином, він не виправдовував своїх конкурентів щодо деяких матеріалів або обробки. Він також не пропонував певного допоміжні засоби водіння або центральний екран, що погіршує якість. Це досі тому, що Stelvio отримав глибоке оновлення, яке було представлено на Лос-Анджелеський автосалон.
Alfa Romeo Stelvio зберігає свою красу та елегантність
Як ми вже згадували раніше, Естетика Alfa Romeo Stelvio — це витвір мистецтва. Будуть ті, кому він не подобається, як і все в житті, але його лінії спортивні, елегантні та добре збалансовані. Тому на час провести цей рестайлінг відповідальні змінили лише ті області, які могли розвиватися. Однак він не потребував серйозних модифікацій, оскільки він досі актуальний і привабливий.
Основна зміна, яка відбувається на передній частині, полягає в скудетто, який буває чорним. Зі свого боку, оптичні групи зберігають використання біксенонової технології. У вигляді збоку ми бачимо новий литі диски, крила або підніжки в тон кузова. Нарешті, якщо ми підемо позаду, то побачимо, що оптичні групи трохи змінили свою внутрішню організацію або a дифузор оброблений чорним кольором.
Ще однією новинкою є поява різні обвіси. З його додаванням модифікуються такі деталі, як крила, бампери або закінчення центральних стійок. Крім того, є нов пакет з вуглецевого волокна для решітки або дзеркал заднього виду. Нарешті, він має нові відтінки кузова, серед яких Anodized Blue Metallic і Lunare White Metallic.
Оновлений салон, з підвищеною якістю та технікою
Якщо зовні зміни незначні, то всередині вони зберігають ту саму лінію, хоча й з нюансами. Одна з критик, отриманих попередньою Alfa Romeo Stelvio, стосувалася якість деяких матеріалів і їх коригування. Тепер фірма перевірила їх, а також їх виконання та лікування. Крім того, він отримав нові елементи керування з оновленим дизайном і a краще тактильне і зорове сприйняття.
Ще один аспект, який мені не дуже сподобався, це перегляд і керування центральним екраном. Тепер, окрім управління через центральний тунель, він також отримує сенсорне керування. У стандартній комплектації є 8,8 дюймів, переглянута графіка і підключення до протоколів Apple CarPlay і Android Auto. Інформацію доповнює 7-дюймовий TFT-екран панель інструментів, який все ще є аналогом.
Нарешті, ви отримуєте a новий пакет засобів допомоги водієві. Завдяки йому це додає другий рівень автономного водіння. Серед включених елементів – система допомоги на дорозі, система допомоги при застряганні, розпізнавання дорожніх знаків, асистенти утримання в смузі руху, попередження про сліпі зони та сповіщення про увагу водія. Нарешті, додайте попередження про лобове зіткнення.
Stelvio Quadrifoglio Verde продовжує увінчувати свій модельний ряд
На механічному рівні Stelvio залишається вірним відомому асортименту. Таким чином, для американського ринку ви матимете два варіанти на бензині. По-перше, алюмінієвий блок Turbo 2.0 що забезпечує 280 к.с. і 415 Нм максимального крутного моменту. У верхній частині розташований двигун 2.9 V6 Bi-Turbo, походження Ferrari, що дає життя версії Зелений Quadrifoglio. Його продуктивність залишається на рівні 510 к.с. і максимального крутного моменту 600 Нм. В обох випадках пов'язана передача автомат з 8 відносинами і гідротрансформатор, підписаний спеціалістом ZF.
El Селектор режимів водіння Alfa DNA або задній диференціал з векторним розподілом крутного моменту залишаються стандартним обладнанням. Завдяки цьому та оптимальному розподілу ваги він пропонує першокласну динамічну поведінку. Крім того, він покладається на ефективний Система повного приводу Q4 для найпотужнішої версії. У найпростішому варіанті потужність двигуна досягає землі через задню вісь Q2.
Джерело - Alfa Romeo
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 160 - 520 к.с
- Споживання 5,7 - 11,8л/100км
- Оцінка 4,8