Понад десять років тому, у 2005 році, Bugatti Veyron розпочав свій комерційний шлях, найбільше в ньому нас захопило його двигун. Як відомо, у суперавтомобіля французької фірми, що входить до концерну Volkswagen, за сидіннями стоїть дуже своєрідний двигун. Це двигун W16 не менше ніж 8 літрів об'єм циліндрів і а турбо покер.
Ця механіка змогла розвиватися 1.001 CV у перших версіях Bugatti Veyron і досягнувши 1.200 у деяких пізніших випусках, будучи розширенням 12-літрового блоку W6.0, який можна побачити в таких моделях, як Audi A8 W12 або Volkswagen Phaeton. Фактичний Бугатті Хірон також використовує той самий 16-літровий W8.0, хоча й відповідним чином модернізований і налаштований для роботи не менше, ніж 1.500 CV.
Якщо двигун W12 вже є дуже рідкісним двигуном, ви можете собі уявити, що W16 Bugatti був чимось абсолютно революційним. Ця цікава конфігурація стала головна ознака бренду з моменту запуску Veyron. Однак останні новини попереджають нас, що нових моделей від французької фірми зі знаменитим блоком W16 ми, швидше за все, не побачимо.
Розмовляючи з нашими колегами з Australian Car Advice, Стефан Вінкельманн, генеральний директор Bugatti, підтвердив, що цей двигун не замінять на інший 16-циліндровий «W». «Нової 16-циліндрової не буде, вона буде останньою в своєму роді», – рішуче заявив Вінкельман.
Генеральний директор бренду коментує своє бажання зберегти його якомога довше, але, керуючись логікою, заявляє, що «якщо ви хочете бути на межі передових технологій, важливо вибрати правильний момент для змінr”. І, як ви всі знаєте, нормативна вони стають більш вимогливими, і всім компаніям важко підтримувати палива з дуже великим об’ємом.
Продовжуючи ту ж тему, Вінкельманн посилався на електрифікація bugatti. Він визнає, що, як і у великих пасажирських автомобілях, Bugatti зрештою вдасться до електрифікації. Звичайно, це чітко дає зрозуміти, що незалежно від того, яка технологія використовується в наступних моделях бренду, вони повинні забезпечувати продуктивність, подібну до продуктивності W16.
На завершення, він залишився в повітрі, що знаменитий 8.0 16-cylinder W все ще може продаватися з потужністю більше 1.500 к.с це наразі поступається, тож не дивно, якщо в короткостроковій або середньостроковій перспективі ми побачимо видання, засноване на Bugatti Chiron, яке перевищить ці півтори тисячі коней.
Джерело - Автомобільні поради