Користуючись тим фактом, що ми навчили вас заряджати систему кондиціонування, ми збираємося трохи поговорити про саму систему, про як він працює і які компоненти має.
Система кондиціювання повітря може здатися складною на перший погляд, і це справді так, але це теж так його основну роботу легко зрозуміти, а також з яких частин він складається і які ми можемо відремонтувати самостійно.
Коротше кажучи, операція виглядає наступним чином: якщо ми візьмемо газ, наприклад фреон, і помістимо його в герметичному місці, а потім стиснемо, ми змусимо його нагріватися за рахунок поглинання тепла навколо нього.
Тоді, якщо ми змусимо його циркулювати через a ряд каналів, які розсіюють тепло ми знизимо його температуру і тиск, стає рідиною, яка буде дійсно холодною і це буде те, де ми отримаємо той свіжий вітерець, який нам так подобається відчувати за кермом.
Багато років тому газ, який використовувався для систем кондиціонування, був фреоном R-12, дуже шкідливим для озонового шару., що означає, що автомобілі, які його використовують, повинні заряджатися в спеціалізованих центрах.
На щастя R-12 в кінцевому підсумку був замінений на R-134a, Хоча це менш ефективно, це так безпечний для довкілля, тож завдяки цьому ми можемо самостійно заряджати систему кондиціонування автомобіля.
Однак, навіть якщо ваш автомобіль використовує старий R-12, перехід на R-134a зазвичай простий, запитайте у своїй звичайній майстерні.
Цікава стаття правда, вона дуже допомагає зрозуміти, як все працює.
Привіт можливо у мене питання після заміни компресора він новий поставив зарядив завис на лінії кілька хвилин і не охолоджує компресор працює а я ні знаєте що ще робити, датчик який з фільтром теж працює Це хонда акорд дякую
кинь цю Хонду і купи 2017 року
Привіт, друже, у мене старий renault 95 року, я завантажив газ r12, він охолоджується до 18 градусів, і я більше не можу знизити температуру, і все добре, я зробив його дуже порожнім, я не можу знайти рішення, щоб знизити його до 10. градусів, якщо у вас є коментарі, дякую