El Женевський автосалон Це дуже важливо для фірм, які мають основний ринок збуту в Європі. Крім того, не можна забувати, що відзначається в Швейцарія, земля нейтралітету скрізь, де є. Таким чином, великі бренди можуть отримати весь свій арсенал, не відчуваючи нападу на інших, як це відбувається в Парижі чи Франкфурті. Загалом, однією з чудових інновацій Palexpo є Концепт Audi Q4 e-tron.
El Концепція Q4 e-tron підтверджує те, що ми всі знали, це Audi він дуже серйозно ставиться до свого електричного проекту. Таким чином, коли він вийде на ринок, це буде його друга модель з живленням від батареї е-трон прийшли в наше життя ще до завершення 2018 року. Загалом, підписання чотирьох кілець вже поклало початок світовій презентації цього електричний позашляховик, і ми збираємося розповісти вам усі його секрети тут. Ви смієте.
Стовідсотковий дизайн Audi
Як могло бути інакше, найвидатніший в Концепт Audi Q4 e-tron це еволюція, від якої страждає гриль єдиний кадр. У ньому ми також знаходимо «перероблену» версію логотипу бренду, оскільки він підкреслює внутрішнє з’єднання кілець. Ця решітка дуже вертикальна, проходить через нижню область фар. Ці пам'ятають у своїх формах тих, хто дивиться е-трон, хоча тут вони більш тонкі та включають технологію MatrixLEDs. Нарешті, бампер, на кінцях має великі повітрозабірники.
Якщо ми підемо в сторону, то побачимо елементи дизайну, які нагадують нам новітні позашляховики Audi. The колісні арки "кватро" запам'ятайте ті, що включені в останній Q3, а також лінії електропередач які народжуються у фарах і поширюються на двері. Нижня зона дверей виділяється разом з підніжками. Всередині колісних арок ми не можемо не помітити литі диски de 22 дюймів і специфічний дизайн. Нарешті, концепт Q4 e-tron має дзеркала заднього виду, хоча їх розміри стають меншими.
Концепція Audi Q4 e-tron розвиває дизайн e-tron
La назад Це одна з областей з найбільшою індивідуальністю. У ньому він висвітлює LED стрічка що приєднується до оптичних груп. Вони відрізняються тоншим дизайном, ніж ті, які ми бачили в е-трон а також включають динамічні покажчики повороту. Низхідна лінія даху і ст Кладка стовпів "С". Вони хочуть зіграти недогляд, хоча концепт Q4 e-tron не увійде в лігу SUV Coupé.
Розмір вікно він стриманий, але враховуючи, що "C" стовп здається тонким, периферійний зір не повинен бути порушений. Дизайн ворота Це також нове, має гостріші лінії, ніж на останніх моделях бренду. Нарешті, ми повинні виділити бампер задній. У ньому ми знаходимо а дифузор який включає слово «E-tron» у центрі біля того, що здається двома фальшивими випускними отворами.
Затишний, екологічний і технологічний інтер'єр в рівних частинах
El інтер'єр як він виглядає Концепт Audi Q4 e-tron може вийти на виробництво без серйозних змін. У ньому ми знаходимо майже ідеальне поєднання між технологією, тонами та благородними матеріалами. Однак цифрові екрани продовжують виділятися понад усе. Таким чином, концепт Q4 e-tron має останню еволюцію віртуальний кабіни розташований за кермом. Якщо пройти в центральну зону, ми знайдемо a сенсорний екран з діагоналлю 12,3 дюйма для керування інформаційно-розважальною системою.
З панель приладів Ми повинні виділити два елементи. По-перше, центральний екран він нахилений, щоб водій міг краще бачити інформацію, пов’язану з водінням. По-друге, що управління кондиціонером залишаються за межами, стоячи в зоні безпосередньо внизу. У нижній частині консолі ми знаходимо простір, відведений для бездротова зарядка мобільного. Нарешті ми знаходимо команду для вибору різних режимів для передачі.
La жилість концептуального Audi Q4 e-tron є ще однією його сильною стороною. Завдяки використанню платформа SEM Він пропонує простору кабіну. Зовні він досягає 4,59 метра в довжину, 1,90 метра в ширину і 1,61 метра у висоту. Проте саме в відстань між віссю, з 2,77 метро, і в розташуванні батарей, де його секрет. Таким чином, він пропонує підлогу без центрального тунелю, що забезпечує більший комфорт для ніг.
The задні сидіння також отримують користь від, забутого, Вентиляційні отвори. Обсяг багажника Audi не розкриває, але він повинен складати близько 500 літрів. Нарешті, слід згадати про матеріали, якими обшита внутрішня частина. За словами бренду, вони є стійкими, підтверджуючи їхню відданість стійкість. Серед благородних матеріалів виділяються шкіра, алькантара або подвійні ручні шви.
Електрика за прапором і 301 CV потужності
La модульна платформа для електромобілів Volkswagen Group, MEB, є ідеальним союзником для концепції Q4 e-tron. Завдяки цьому Q4 може запропонувати повний привід Між обома осями немає механічного зв’язку. Для цього він використовує два електромотори синхронний, хоча більш помітним є задній. Потужність переднього двигуна становить 150 кВт і видає на пару 310 Нм. Двигун передній, подає 75 кВт і 150 Нм максимального крутного моменту.
El потенціал електричної системи є 225 кВт (301 к. С.) і живиться від a Акумулятор 82 кВт/год. Завдяки цьому автономність, затверджена за циклом WLTP, становить щедрі 450 кілометрів. Також має система швидкої зарядки, тому він може відновити 80 відсотків свого заряду за 30 хвилин. Це може бути, тому що його можна заряджати максимум на 125 кіловат.
Згідно з теорією, він матиме зразкову динаміку
Незважаючи на те, що є SUV і електричні, Audi говорить, що Q4 e tron Він матиме динамічну поведінку першого рівня. З самого початку вони виділяють аеродинамічний коефіцієнт 0,28 Cx або складну систему регенерації енергії. Однак це підкреслює низький центр ваги та змісту вага батарей. За словами бренду, перші дані близькі до традиційного седана.
У другому випадку загальна вага батарей становить 510 кілограмів. Ця маса ідеально підвішена, тому що, згідно з Audi, розподіл ваги є таким 50:50. Нарешті, деталізовано суспензії якими може похвалитися концепт Q4 e-tron. У передній осі ми знаходимо систему McPherson з адаптивними амортизаторами. Ззаду також є багатоважільна вісь з адаптивними амортизаторами.
Джерело - Audi
-
- Концепт Audi Q4 e-tron
