Серед шанувальників Формула 1 і перша гонка, яка відбудеться в Мельбурні (Австралія), на заваді стоять лише останні передсезонні тести, які відбудуться 26, 27, 28 лютого та 1 березня. 13, 14 і 15 числа відбудуться перші офіційні сесії сезону.
Що ж, у цій статті ми передбачаємо календар з гонками які будуть зіграні, які ми будемо коментувати та аналізувати протягом сезону, а також короткий виклад деяких аспектів спортивного регламенту, який змінився порівняно з минулим роком. Серед них відома і досі невідома віртуальна система Safety Car, щоб уникнути аварій, як у Жуля Б’янкі. Ми також проаналізуємо деякі зміни в командах, офіційних водіях і трасах.
Хоча спочатку в календарі була 21 гонка, через повернення Кореї, нарешті буде лише 20 лікарів загальної практики, оскільки Корея не буде включена. Сезон починається в Австралії і закінчується в Абу-Дабі, знову вирвавши кінець чемпіонату у Бразилії. Ще одним невідомим було можливе скасування GP Німеччини через економічні проблеми, хоча в кінцевому підсумку цього не буде.
П’ять головних призів перенесено на годину вгору тому вони мають щонайменше 4 години до темряви та покращують безпеку перегонів. Це рішення було прийнято після звіту про аварію Жуля Б'янкі на Гран-при Японії 2014. Цими 5 гонками, які виносяться на перші місця, є: Австралія, Малайзія, Китай, Японія та Росія.
Календар гонок F1 2015
| Місце | Безкоштовно 1 і 2 | Безкоштовно 3 і класифікація | Carrera | |
|---|---|---|---|---|
| Мельбурн (ГП Австралії) | Березень 13 | Березень 14 | Березень 15 | |
| Сепанг (ГП Малайзії) | Березень 27 | Березень 28 | Березень 29 | |
| Шанхай (ГП Китаю) | 10 квітня | 11 квітня | 12 квітня | |
| Сахір (ГП Бахрейну) | 17 квітня | 18 квітня | 19 квітня | |
| «Монтмело | Барселона» (ГП Іспанії) | Травень 8 | Травень 9 | Травень 10 |
| Монте-Карло (ГП Монако) | Травень 21 | Травень 23 | Травень 24 | |
| «Жиль Вільнев | Монреаль» (ГП Канади) | 5 червня | 6 червня | 7 червня |
| «Червоне биття кільце | Спілберг» (ГП Австрії) | Травень 19 | 20 червня | 21 червня |
| Сільверстоун (ГП Великобританії) | 3 липня | 4 липня | 5 липня | |
| Хоккенхаймринг (ГП Німеччини) | 17 липня | 18 липня | 19 липня | |
| «Хунгарорінг | Будапешт» (ГП Угорщини) | 24 липня | 25 липня | 26 липня |
| Спа-Франкоршам (ГП Бельгії) | 21 серпня | 22 серпня | 23 серпня | |
| Монца (ГП Італії) | Вересень 4 | Вересень 5 | Вересень 6 | |
| Марина Бей (ГП Сінгапуру) | Вересень 18 | Вересень 19 | Вересень 20 | |
| Сузука (ГП Японії) | Вересень 25 | Вересень 26 | Вересень 27 | |
| Сочі (ГП Росії) | Жовтень 9 | Жовтень 10 | Жовтень 11 | |
| Остін (ГП США) | Жовтень 23 | Жовтень 24 | Жовтень 25 | |
| Автодром Херманос Родрігес (GP Мексики) | Жовтень 30 | Жовтень 31 | Листопад 1 | |
| Сан-Паулу (ГП Бразилії) | Листопад 13 | Листопад 14 | Листопад 15 | |
| Яс Марина (Гран-прі Абу-Дабі) | Листопад 27 | Листопад 28 | Листопад 29 |
Як бачите, з’являється новий приз для Мексики, а Росія повертається вдруге після входу в календар 2014. Гран-при Німеччини також змінюється, на черзі має бути Нюрбургринг, але нарешті відбудеться на Хоккенхаймринзі.
La становище автомобілістів змінилося, Mercedes втратив McLaren із приходом Honda, але виграв Lotus, тому він продовжує керувати 4 командами. З іншого боку, завдяки виходу Caterham і заміні Lotus на Mercedes у Renault залишилося лише 4 клієнти. Ferrari залишиться з тими ж клієнтами до наступного року, коли приєднається Haas F2, який також буде моторизований.
Фотографія, яка увічнює пілотів наприкінці минулого сезону, має мало спільного з тією, яка буде зроблена на наступному Гран-прі Австралії. Одних облич не буде, інші змінять форму... Щодо пілотів за відсутності підтвердження другого пілота Manor F1 ситуація буде наступною:
- Mercedes: Льюїс Хемілтон / Ніко Росберг
- Red Bull (Двигун Renault): Даніель Ріккардо / Даниїл Квят
- Вільямс (Двигун Mercedes): Валттері Боттас / Феліпе Масса
- Феррарі: Кімі Райкконен / Себастьян Феттель
- McLaren (двигун Honda): Фернандо Алонсо / Дженсон Баттон
- Форс Індії (Двигун Mercedes): Ніко Хюлькемберг / Серхіо Перес
- Торо Россо (Двигун Renault): Карлос Сайнц молодший / Макс Ферстаппен
- Marussia (Двигун Ferrari 2014): Вілл Стівенс / TBC
- Лотос (Двигун Mercedes): Ромен Грожан / Пастор Мальдонадо
- Sauber (Двигун Ferrari): Маркус Ерікссон / Феліпе Нарс
До речі, цікавий факт, Льюїс Хемілтон має можливість продовжити його спинний 44 або змінити на номер 1 за те, що він чемпіон. Якщо він вирішить залишитися з номером 44, це буде другий випадок в історії Формули-1 (попередній був у 1994 році), коли жоден пілот не носить номер 1.
Нарешті, проаналізуйте нормативні зміни які були представлені як новинка цього 2015 року. Цього року пілотам заборонено змінювати дизайн шолома, вони можуть використовувати лише один шолом за сезон. Мінімальна вага транспортного засобу збільшена до 702 кг через протести деяких команд у минулому сезоні.
Цього року двигуни також скорочені 4 двигуни на пілота, замість 5 минулого року. Це середнє значення не повинно вплинути на Mercedes, Ferrari і Renault, які досягли стабільності в плані надійності завдяки минулому сезону, хоча вони зробили деякі покращення, як я вже сказав, це не повинно бути проблемою. Але це велика незручність для Honda, це перший сезон, і вони зможуть використовувати лише 4 силові агрегати без штрафних санкцій…
У цьому році подвійних очок в останній гонці не буде, тому цей суперечливий хід не сильно змінить чемпіонат. Що стосується обмежень на радіоповідомлення, здається, що FIA також відмовилася дозволити їх у звичайному режимі.
Але найбільший і найбільш інноваційний захід — нова система VSC (Віртуальний автомобіль безпеки). Віртуальний автомобіль безпеки є засобом безпеки, щоб уникнути аварій, подібних до ДТП Жуля Б’янкі на Гран-при Японії. Він був випробуваний на гонці в Абу-Дабі та на наступних тестах, домовившись з командами та FIA про його інтеграцію.
El Операція VSC він простий і буде запущений за обставин, коли в секторі потрібні подвійні жовті прапори, а водії чи маршали знаходяться в небезпеці через певну подію чи інциденти, які мали місце раніше, але він недостатньо серйозний, щоб виправдати початок безпеки автомобіль .
El Протокол VSC намагатиметься показати пілотам світяться панелі з ініціалами VSC, і пілоти не зможуть пройти через бокси з будь-якою іншою метою, окрім заміни шин, а також вони не зможуть обганяти, і їм доведеться залишатися над мінімальний час, який FIA встановить на свій розсуд (щось на кшталт місцевих радарів). Кожен, хто не дотримується цих правил у зоні, визначеній як VSC, буде підданий санкціям стюардів.