Пару місяців тому ми повідомляли вам про деякі перші дані про нове McLaren Senna; справжня швидкісна машина з іменем найвідомішого пілота Формули-1 усіх часів. Фірмова модель Woking офіційно дебютує наступного дня Женевський автосалон наступного 6 березня. Якщо він вас зацікавив, перш за все ви повинні знати, що його ціна коливається від 850.000 євро і це тільки станеться 500 од.
Як ми дізнаємося кількома рядками нижче, McLaren Senna є екстремальний гіперкар, чиї динамічні можливості просто з іншої планети. Однак, ніби цього було недостатньо, вони вдалися до імені Senna, щоб надати своєму продукту ще більшого комерційного «удару». І це те, що, якщо ви використовуєте ім'я Сенни, ви даєте зрозуміти, що ви поставили все м'ясо на грилі.
Серцем McLaren Senna є 8-літровий V4 з подвійним турбонаддувом
Ми почнемо з вашого система приводу. Британський бренд поставив на розробку 8-літровий V4.0 з наддувом і двома турбокомпресорами 800 к.с. і 800 Нм, які надсилаються на задню вісь, це найпотужніший тепловий двигун, який дім Woking коли-небудь використовував у автомобілях, схвалених для дорожнього руху. Пов'язаний з a трансмісія з подвійним зчепленням із семи швидкостями McLaren Senna здатний на це Від 0 до 100 за 2,8 секунди і від 0 до 200 всього за 6,8 секунди, досягаючи максимальної швидкості 340 км / год.
Співвідношення потужності до ваги 1,5 кг/к.с. для McLaren Senna
Ці цифри були б неможливими, якби це був важкий автомобіль, тому ви вже можете уявити, що команда інженерів бренду дуже важко працювала, щоб зберегти кожну унцію; вдаючись до дуже легких матеріалів, таких як алюміній або вуглецеве волокно. Всього, його вага 1.198 кг; тобто менше, ніж вага більшості компактних автомобілів на нашому ринку. Таким чином, ми маємо a співвідношення потужності до ваги 1,5 кг/к.с. Ефектний. Звичайно, якщо ми купуємо його з опціональною системою кондиціонування повітря або аудіотехнікою, ми трохи збільшимо його вагу.
800 кілограмів «притискної сили» приклеюють його до землі завдяки активній аеродинаміці
Але мало користі мати дуже потужний двигун і легку машину, якщо на поворотах вона не має достатнього зчеплення, щоб спочатку зупинитися, а потім повернути. Прилипнути до землі, як ліпа, McLaren Senna використовує активну аеродинаміку, як у передній частині кузова, так і ззаду за допомогою спойлера. За словами компанії, цей гіперкар здатний генерувати до 800 кг навантаження аеродинаміка від 250 км/год.
Використані шини деякі Pirelli P Zero Trofeo R що в передньому поїзді вони мають розміри 245/35 ZR19, тоді як у задньому вони мають розміри 315/30 ZR20; практично деякі сліки, дозволені для використання на дорогах загального користування. Звичайно, гальмівна команда використовує деякі карбон-керамічні диски і великий пінцет.
Вуглецеве волокно на виду, і це не зовсім наклейка...
Кабіна блищить своїм мінімалізмом. McLaren стверджує, що мета цього автомобіля, незважаючи на те, що він може легально їздити по дорогах загального користування, полягає в тому, щоб стріляти на трасі; тому ви не хочете, щоб водій відволікав увагу. Просто подивіться на своє кермо. Сьогодні всі керма наших автомобілів рясніють кнопками, а в McLaren Senna їх немає. За його горизонтальними спицями з'являються красиві і великі кулачки з карбону. TFT-екран виконує роль панелі приладів.
З іншого боку, серія кнопок служить для зміни між чотири режими водіння, які регулюють реакцію механіки, конфігурацію підвіски, висоту кузова та роботу активної аеродинаміки. Перед обробкою, і оскільки ми з інтер’єром, ми хочемо, щоб ви подивились на ефектне оздоблення з вуглецевого волокна та алькантари повністю видимий, а також у крайніх сидіннях, також виготовлених із вуглецевого волокна, які важать лише 8 кілограмів.
