Porsche продовжує тестувати, вдосконалювати та налаштовувати свою першу повністю електричну модель, Місія Порше Е. Незважаючи на те, що Porsche Mission E є на 100% електричним транспортним засобом, ми не сумніваємося, що серійна модель Porsche Mission E буде емоційним транспортним засобом; і найкращим виправданням є те, що один із тих, хто відповідає за його розвиток, є ні більше, ні менше Марк Веббер.
У відео, яке ми залишаємо вам після стрибка, з'являється колишній пілот Формули-1 з тестовим мулом майбутнього повністю електричного седана, керуючи ним на високих швидкостях на трасі Вайсах, звичайний тестовий макет штутгартської компанії. І це те, що ця «антитесла» окрім того, що є швидкою на прямій, також хоче продемонструвати спортивний характер звичайний бренд, коли прибувають криві.
Шкода, що ми можемо отримати Кілька висновків щодо його естетики, оскільки тестовий мул приносить із собою високий рівень камуфляжу, як для кузова, так і для салону, так що все тримається в секреті. Крім того, зовні вони прикрасили тестову одиницю декількома унікальними деталями, найяскравішими з яких є подвійний хромований вихлопний отвір. Чому, якщо це електрична модель? Це не має особливого сенсу, але це, мабуть, щоб привернути увагу та пограти в гру.
Як вигоди, бренд ще не зробив офіційної заяви, і все вказує на те, що знадобиться кілька місяців, поки ми не дізнаємося всі його дані. Однак, за чутками, буде використовуватися серійна модель Porsche Mission E два електродвигуни, по одному для кожної осі. Таким чином, здається майже впевненим, що серійна модель матиме a повний привід.
Швидше за все, буде різні версії з різними системами приводу та/або акумуляторами, різної потужності та автономності. Про це говорять показники потужності, які зчитує мережа приблизно 600 к.с, дані, які наближають його до Tesla Model S P100D. Звичайно, хоча налаштування виконує Марк Веббер, через високу вагу електромобілів вони будуть значно поступатися, наприклад, Porsche Panamera Turbo, коли справа доходить до боротьби з часом на трасі.