Hyundai ioniq

Сьогодні виробники зобов’язані задовольняти не лише споживачів, але й усе більш суворі норми щодо викидів та забруднення. Не всі рішення є життєздатними для всіх, і тому необхідно пропонувати широкий спектр можливих систем мобільності. The Hyundai ioniq є яскравим тому прикладом. Справжній знак стійкості та можливостей.

Ioniq вперше був представлений на автосалоні в Південній Кореї в 2016 році.. Через кілька місяців він зібрав валізи і приземлився в Європі. Спочатку він був доступний лише зі звичайною гібридною механікою, але Hyundai він чітко дав зрозуміти, що з часом він насолоджуватиметься новими версіями. Настільки, що наразі він пропонує гібрид, гібрид, що підключається від мережі, і 100% електричну механіку.

З моменту свого запуску Hyundai Ioniq не зазнав серйозних змін, але мав численні оновлення більшої чи меншої актуальності, останнє з яких наприкінці 2019 року, в якому було представлено більше механіки та невелику підтяжку обличчя. Він має честь сказати, що це була перша електрична модель компанії та одна з перших у світі, яка запропонувала три можливі ступені електрифікації.

Технічні характеристики Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq є розроблений на сучасній та абсолютно новій модульній платформі, розробленій спеціальною корейською фірмою. З самого початку його підхід і виробництво здійснювалися з урахуванням механічної універсальності. Цю саму платформу ми бачимо в КІА Ніро, сестринська модель із виглядом кросовера, яка також віддана механічній дисципліні, заснованій на електриці.

Незважаючи на велику кількість опцій, усі Ioniq використовують однакову платформу, що означає, що всі вони мають однакові зовнішні розміри, що ідеально підходить для сегмента C. Довжина – 4,47 метра, ширина – 1,82 метра, висота – 1,45 метра. До цих зовнішніх розмірів слід додати колісну базу в 2,7 метри, що означає схвалений салон для п’яти пасажирів.

Одним із недоліків використання однієї платформи для різних механічних рішень є те, що в деяких випадках це означає втрату вантажопідйомності. Hyundai Ioniq демонструє різні обсяги багажника, від 341 літра мінімального об’єму гібрида, що підключається до електромережі, до 456 літрів гібрида, переходячи через 357 літрів 100% електричної версії.

Hyundai Ioniq механічний ряд і коробки передач

Як ми вже говорили, Hyundai Ioniq має три мобільні рішення. При меншому ступені електризації знаходимо при Гібрид Ioniq. Він використовує чотирициліндровий бензиновий двигун і 1.580 кубічних сантиметрів. До нього додано передній електромотор потужністю 44 кінські сили та літій-полімерний акумулятор ємністю 1,56 кВт/год. Сума генерує максимум 141 коні з приблизним запасом ходу на електротягі два кілометри. Це засвідчує етикетку ECO DGT.

Наступний по рядах є Hyundai Ioniq PHEV з нульовою екологічною маркою. Знову він використовує бензиновий блок об’ємом 1.580 кубічних сантиметрів, але цього разу він додає потужніший передній електродвигун на 61 кінську силу та літій-полімерну батарею ємністю 8,9 кВт/год. Набір розвиває максимум 141 коней і 265 Нм крутного моменту з а 100% електрична автономність, затверджена в циклі WLTP 52 кілометрів.

Нарешті ми розглянемо електричний Ioniq. У цьому випадку ми прощаємося з бензиновим двигуном. Його посаду обіймає а електроблок на 136 коней і 295 Нм крутного моменту. Його живить a Літій-полімерний акумулятор ємністю 38,3 кВт/год місткості, яка розташована в задній центральній частині автомобіля. Очевидно, він засвідчує етикетку CERO DGT і показує a затверджена автономність 311 кілометрів із середнім споживанням 13,8 кВт/год на кожні 100 пройдених кілометрів.

Комплектація Hyundai Ioniq

Не тільки механіки зосередили головний інтерес на постійних оновленнях Hyundai Ioniq, інтер’єру, а головним чином його оснащення. Від дверей до внутрішньої частини використовуються матеріали, якість яких перевищує середню якість у сегменті., що підвищує комфорт усіх мешканців. Якщо ми можемо в чомусь звинуватити, так це у відсутності програми налаштування.

Як Hyundai нас звик, комплектація має декілька рівнів: Klass, Klass LE (тільки для HEV), Tecno та Style. У кожному з них ми не тільки покращуємо навантаження технологій і систем, ми також покращуємо такі аспекти, як оббивка сидінь і певні деталі дизайну. Звичайно, конструкція також різниться, але насправді це більше залежить від типу механіки, оскільки електричний Ioniq не вимагає механічного охолодження, як гібридний Ioniq.

Що стосується обладнання, ми повинні похвалити чудову роботу з оновлення, виконану Hyundai. Незважаючи на те, що Ioniq це модель 2016 року, технологія, яка використовується на борту, актуальна. Слід виділити такі елементи, як: повністю світлодіодні фари, клімат-контроль з тепловим насосом, безключовий доступ і запуск, частково цифрова панель приладів, мультимедійна система з сенсорним екраном до 10,25 дюйма, підключення для мобільних пристроїв і широка програма для відвідувачів.

Відео тест Hyundai Ioniq

Hyundai Ioniq за версією Euro NCAP

Hyundai Ioniq став одним із найбезпечніших автомобілів у своєму сегменті ринку. У складних краш-тестах Euro NCAP він отримав найвищий бал – 5 зірок. У разі аварії, захист дітей і дорослих пасажирів був від a 91% і 80% відповідно. Захист у разі зіткнення з пішоходами чи велосипедистами становив 70% і, нарешті, з точки зору засобів допомоги водієві, він досяг 82%. Ці рейтинги розподіляються для всіх версій за допомогою однієї платформи.

Hyundai Ioniq 0 км і б/у

Hyundai Ioniq є першим гібридом, гібридом і електромобілем, виробленим корейською фірмою. Прибуття на ринок першої версії відбулося в 2016 році, і в цей час вона постулювалася як надійна і міцно виготовлена ​​модель. Проте амортизація залежить від механічного блоку, який ви збираєте ми можемо встановити приблизний середній показник 34%, стандартний показник у сегменті та асортименті. У цьому випадку пропозиція Km 0 цікава, оскільки пропонує багато варіантів за розумними цінами зі значними знижками в деяких випадках.

Багато водіїв хочуть зробити стрибок до електричної мобільності, але їх відлякують високі ціни продажу. Тому більшу роль відіграють вторинні канали збуту. Дивлячись на ринок секонд-хенду, ми це бачимо найдешевші агрегати користуються гібридною механікою. Стартова ціна становить близько 11.500 XNUMX євро. PHEV підвищують цифру до мінімуму 20.000 22.000 євро, і, нарешті, електричні моделі становлять близько XNUMX XNUMX євро.

Суперники Hyundai Ioniq

Незважаючи на кілька років позаду, Hyundai Ioniq все ще залишається рідкісним птахом в автомобільному секторі. Важко знайти прямих суперників, суперників, які пропонують свою універсальність у форматі компактного салону. Це так немає моделі, прямо порівнянної з корейською. Так, є схожі варіанти, такі як вже згаданий KIA Niro, ст Volkswagen Golf або Toyota Prius. До них можна додати седани з електрифікованою механікою, такі як Модель Тесла 3, Nissan Leaf або Volkswagen ID.3.

Виділити

• Універсальність механіки
• Обладнання
• Споживання

Покращувати

• відчуття педалі гальма
• Висота на задніх сидіннях
• педаль стоянкового гальма

Ціни на Hyundai Ioniq

Ми повинні бути чесними та визнати, що електрифіковані транспортні засоби значно підвищують вартість покупки. Однак Hyundai пропонує низьку ціну на свій найбільш універсальний седан. Стартова ціна Hyundai Ioniq становить 27.195 XNUMX євро, без пропозицій та акцій. Ця цифра відповідає моделі HEV з покриттям Klass. Ioniq PHEV пропонується за стартовою ціною 34.225 100 євро без пропозицій чи акцій. Найдорожчим з усіх є 42.100% електричний Ioniq з мінімальною вартістю продажу XNUMX XNUMX євро, без пропозицій чи акцій.

Галерея зображень

Повний шлях до статті: Actualidad Motor » Hyundai » Hyundai ioniq