Поява позашляховиків змінила все, поставивши багатьох виробників у безвихідь. Одним із найбільш постраждалих є Renault. Причина цього дуже проста: велика частина його продажів була досягнута завдяки йому велике сімейство мінівенів. Першим з них був Renault Espace який народився в 1984 році і з тих пір перейшов від Modus або Scénic. Проте всі вони загинули на користь нової моди.
У самому справі, Шостому поколінню Renault Espace довелося мутувати в позашляховик, щоб залишитися в живих. Майбутня стратегія гала-залу багато в чому залежить від його зміни, але він не єдиний. Наступного 2024 року буде ще одна чудова новинка: Scénic підійде до позашляховиків, але буде повністю електричним. Однак він дебютує офіційно, і він наповнений аргументами, щоб переконати ті великі родини, які шукають найкраще...
Індекс
Renault Espace схожий на Austral, хоча він коротший і важить менше, ніж раніше...
Як ви можете бачити на малюнках, новий Renault Espace є копією Austral який нещодавно дебютував. І їхні причини були в гала-залі, щоб зробити ставку на цей формат, побачивши успіх, якого досягли конкуренти, такі як Peugeot, з 3008 і 5008. Справа в тому, що новий Espace на 14 сантиметрів коротший за поточний, і його вага виграла. Тепер він легший на 215 кілограмів і, крім того, нижчий на 3,2 сантиметра, ніж раніше.
Ширина становить 1,84 метра, а висота залишається на рівні 1,64 метра, що поміщає його в центр сегмента D. З усім його лінії значною мірою спільні з Austral, але він також має власні лінії. Просто погляньте на передню частину, щоб зрозуміти, що решітка дещо інша. Вид збоку - це місце, де він найбільше відрізняється, тому що Він довший за Austral, змінюється в основному від стовпів "B" і "C"..
Лінія стегон більш виражена, особливо в результаті складку, починаючи з середини задніх дверей і що вмирає прямо в воротах під задньою оптикою. Лінія дверей також має вигин догори, що трохи зменшує видимість усередині та допомагає вікно опіки менше. Зі свого боку, ззаду він має сутність Austral, прикрашений непомітним спойлером або дещо зміненим бампером.
Завдяки своїй колісній базі він покращує простір Austral...
Всередині новий Renault Espace повторює модель, яку можна побачити за кордоном. Тобто він має простий дизайн, в якому переважає технологія, втілена двома великими дисплеями. Перший — 12,3-дюймова панель приладів, а другий — 12-дюймовий центральний сенсорний екран. Він також підтримує фізичні елементи керування для керування HAVAC. Також не бракує бездротової зарядки, розеток на 12 В і двох портів USB-C для кожного ряду сидінь.
Велика відмінність Espace від меншого брата Austral полягає в комплектації. Другий - строгий п'ятимісний і шосте покоління Espace може мати 5 або 7 місць. Крім того, завдяки використанню платформи Renault CMF-C/D він пропонує такий же простір у третьому ряду сидінь, як і раніше. і далі Місткість багажника залишається на пристойному рівні у всіх видах використання.
Ще однією великою відмінністю Espace від Austral є панорамний скляний дах. Кілька тижнів тому Renault скористався нагодою, щоб опублікувати тизер і оголосити, що він буде одним із найщедріших у своєму сегменті, і так воно і є. Завдяки площі понад 1 квадратний метр, він створює велике відчуття простору та світла для всього проходу. З точки зору технології та підключення він знаходиться на високому рівні з операційною системою Android Автомобільна.
Завдяки інтегрованій системі Google Espace має такі програми, як Google Maps або Spotify. І не тільки це, оскільки він дозволяє завантажувати інші програми, наприклад ігри. Він також має Оновлення по повітрю (OTA). регулярно оновлюватися. З іншого боку, відчуття якості та використання матеріалів на тому ж рівні, що й Austral.
Розміри багажника...
| Стовбур | 5 місць | 7 місць |
|---|---|---|
| Стовбур | 5 місць | 7 місць |
| мінімальний багажник | 581 літрів | 477 літрів |
| максимальний багажник | 777 літрів | 677 літрів |
| Багажне відділення зі складеним другим рядом сидінь | 1.818 літрів | |
| Багажник зі складеним другим і третім рядом сидінь | 1.714 літрів | |
| Багажник з усіма трьома рядами сидінь у використанні | 159 літрів |
Механічна пропозиція поки обмежена однією гібридною версією...
Як зазвичай, новий Espace обійдеться без дизельних двигунів. У його асортименті їх більше не буде, і не тільки це, з самого початку він вибрав електрифікацію. З самого початку єдиним доступним варіантом, наразі, є a Чистий гібридний поїзд E-Tech що поєднує в собі а 1.2 TCe бензиновий блок з трьома циліндрами і турбонаддувом з двома електродвигунами та літій-іонною батареєю з електромережею 400 В ємністю 2 кВт*год.
Максимальна продуктивність становить 200 CV, і, як у Austral, коробка передач не має зчеплення. За даними Renault, затверджене середнє споживання на 40% нижче, залишаючись на рівні 4,7 літра на 100 кілометрів, а викиди CO2 становлять 105 грамів на кілометр. Що стосується продуктивності, він не є і не буде спринтером, він розганяється від 0 до 100 кілометрів на годину за 8,8 секунди і досягає максимальна швидкість 175 кілометрів на годину.
Як цікавий факт, і щоб взяти до уваги, використовуйте a продумана багатоважільна задня вісь. І це дозволяє мати a ефективне рульове керування задніми колесами що дозволяє знизити радіус повороту лише до 10,4 метра, як у Clio. Для цього на швидкості до 50 кілометрів на годину він повертає колеса на 5 градусів у протилежний бік передньої осі. З іншого боку, якщо ми будемо рухатися швидше, це поверне їх на 1 градус у тому ж напрямку, що й передні.
Коли Renault Espace вийде на ринок... з іспанським паспортом...?
Дійсно. Завдяки використанню сучасної платформи CMF-C/D Альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi Він буде встановлений у технічному центрі, який має гала-зал у Паленсії. З цього випливає Austral, і оскільки обидві моделі по суті однакові, найлегше було згрупувати їх виробництво, щоб заощадити кошти. З огляду на ціни, не так давно очікується, що перші одиниці надійдуть клієнтам у вересні…
Джерело - Renault
Детальніше про цю модель
- Плаза 5 - 7
- Potencia 200 к.с
- Споживання 4,6. - 4,8 л/100 км
- Оцінка 4,4
Будьте першим, щоб коментувати