BMW Group прискорює розширення свого електричного асортименту. Поступово він займає сегменти ринку з найбільшим обсягом бізнесу. І не тільки це, але й ті, які дають найбільшу прибутковість на кожну продану одиницю. Позашляховики, незалежно від їхнього розміру, зазнали найбільшого зростання за останні роки, і баварська група не хоче втрачати можливість першими позиціонувати себе перед клієнтами та конкурентами...
Однією з чудових новинок, яка незабаром побачить світ, є BMW iX1. Відповідно до бренду, це перший спортивний автомобіль (SAV) у преміум-компактному сегменті, хоча нас вражає, що вони забули про обережного конкурента, Volvo C40 Перезарядка. Добре, якщо кілька тижнів тому вони запустили a перший тизер в якому вони дозволили побачити частину свого фронту, зараз Вони повертаються до обвинувачення серією «шпигунських» зображень. І якийсь секрет.
BMW iX1 матиме електричну технологію BMW eDrive п’ятого покоління…
Як ви знаєте, BMW iX1 — це «батарейна» версія X1, яку ми знаємо вже кілька років. І тому, якщо все піде за планом, їх офіційний дебют відбудеться наступної осені. Цю дату вони вибрали для презентації X1, тому ми не можемо пропустити жодну з новинок бренду. Що ж, у випадку iX1 вони оголошують, що він уже завершив динамічні випробування в холодну погоду в центрі Arjeplgo.
Цей заклад є одним із найвимогливіших у BMW Group, оскільки саме тут вони піддають свої автомобілі випробування в найсуворіших холодних умовах. У ньому створені ідеальні умови для вдосконалення взаємодії силової установки, технології електричного повного приводу та систем керування підвіскою. Коротше кажучи, оптимізація взаємодії трансмісії та шасі надати водієві найкращі враження від водіння.
Як пояснили в їх офіційному прес-релізі BMW iX1 оснащений технологією BMW eDrive п’ятого покоління.. У цьому випадку вони використовують новітню технологію акумуляторних елементів і інтелектуально кероване управління теплом. Мета — дозволити короткий час зарядки та великий радіус дії навіть в екстремальних кліматичних умовах і дуже холодно. Крім того, оскільки він розроблявся паралельно з тепловим X1, його налаштування використовуються для обох.
Говорити про його дизайн із такою кількістю камуфляжу трохи складно. Незважаючи на це, здається, що він продовжить естетичний код останніх випусків Bayerische. Оскільки до його дебюту ще кілька місяців, цілком імовірно, що вони опублікують більше графічного матеріалу, а отже, це буде можливість розібрати його кузов.
Джерело - BMW
