Renault Clio RS 18, найекстремальніша лімітована версія з вихлопом Akrapovic!

El Renault ClioRS Це один із тих GTI, які викликають стільки захоплення. Він майже на 100% відповідає успішному рецепту відносно низької ваги, компактних розмірів, потужного двигуна, жорсткої настройки та інтер’єру, який змушує вас почуватися майже гонщиком. Звичайно, багато пуристів не прощають французького будинку відсутність механічної коробки передач ні відсутність тридверного кузова.

Але в цьому шляху назад практично немає, і підпис ромба тепер запускає Renault Clio RS18, який, як вони стверджують, є прямим спадком досвіду, отриманого у Великому цирку, самої Формули-1, і, таким чином, віддає їй належне. З огляду на інформацію, надану нам Renault, ця спеціальна версія, яка надійде в першій половині 2018 року, це виглядає так добре. Тому, давай дізнаємось.

Спочатку зображення Renault Clio RS 18, які нам надала компанія, передають, що це необроблений продукт. The переважаючий блискучий чорний колір разом з дрібними деталями в типових жовтих тонах Renault Sport говорить сам за себе. Навіть логотипи бренду на передній частині та дверях багажника виконані в чорному кольорі, як на Колеса 18 дюймів, хоча вони мають центральний пластик із жовтим фоном.

І в інтер'єр Нас зустрічає серія дуже ексклюзивних матеріалів і оббивки, де Алькантара в поєднанні з карбоном, завдяки чому спортивний дух присутній у кожному куточку. Крім того, ніби цього недостатньо, логотипи французького бренду разом із написами RS нагадують нам, що перед нами дуже ексклюзивний і обмежений спортивний автомобіль.

Але жоден спортивний автомобіль не живе лише своїм іміджем. Renault Clio RS18 використовує RS 220 EDC Trophy як основу, найпотужніша версія утиліти. Таким чином, рухова система однакова, розвиваючи потужність 220 к.с. і максимальний крутний момент 280 Нм завдяки функції overboost, яка стає все більш поширеною в автомобілях цього типу.

Тим часом Шасі RS Trophy доведено до екстремального рівня Clio RS 18 зменшив висоту на кілька міліметрів і використав дещо іншу підвіску. Рульове управління також було переналаштовано, щоб воно стало більш прямим і точним. Один із розділів, який нам найбільше подобається в цій обмеженій серії позашляховика його втечу, оскільки він звернувся до фахівця Акраповича для цієї нагоди. Дуже шкода, що я не можу це послухати.