Ми не помилилися, коли кілька днів тому передбачили, що прототип, який Alpine збирається представити сьогодні, буде високопродуктивний брат Renault 5. Бренд кілька днів тому підтвердив, що працює над повністю електричним позашляховиком, транспортним засобом, який на даний момент відповідає назві Alpine A290_B, будучи останнім «B» бета-версії.
Це ще не остаточна версія, яка вийде на ринок, але так дуже просунутий прототип. вони кажуть від власного бренду що ця машинапереосмислить концепцію спортивної майстерності” і, у свою чергу, що він передбачатиме майбутнє міських, спортивних та електричних транспортних засобів компанії.
До цього ми повинні додати, що Alpine збирається створити автомобілі трьох стилів шоу-кар, оскільки цей A290 є першим із них у тому, що вони називають «Гараж мрії".
Alpine A290 нагадує Renault 5 Maxi Turbo 80-х років
Але деталі в стороні, давайте перейдемо до Alpine A290. Перше, що варто відзначити його естетика, яка, безсумнівно, нагадує нам гоночний автомобіль з майбутнього. Звичайно, основні риси явно успадковані від Renault 5 Electric, показаного діамантовим брендом кілька місяців тому.
Весь набір дійсно привертає увагу. В цьому лобовий Основні фари та типова для ралійних автомобілів імітація дальнього світла фар виділяються. Також подивіться на бампер з цими величезними повітрозабірниками та помітними формами, не кажучи вже про роботу з освітленням.
Зі сторони можна відзначити перш за все цікавий стиль для триколірні шини 20-дюймові, плаваючі дзеркала і ті задні стегна, які прямо нагадують Renault 5 Maxi Turbo 80-х. Ззаду також легко привернути нашу увагу завдяки позначеному дифузеру, вертикальним світлодіодним ліхтарям і спойлеру на даху.
Інтер’єр, орієнтований на водіння, краще сказати
Екстер'єр поєднує в собі футуризм і ретро-нотки легендарного Renault 5, чого немає всередині, де, здається, перед нами майбутнє ралійних автомобілів. Перше, що привертає нашу увагу, це центральне положення водія, з двома сидіннями позаду та на кінцях. Це може виглядати дуже круто та бути ідеальним для кругової їзди, але Не думаю, що це найкращий варіант для ділянок доріг зі штурманом.
До речі, сидіння являють собою ковші з карбоновою структурою та оснащені змагальними ременями безпеки від бренду Sabelt.
Якщо говорити про конкуренцію, то у нього є стельова консоль для швидкого доступу до різноманітних функцій: відключення електроенергії, покажчики повороту, регулювання світла тощо. Цей автосалон не має особливостей без екрану всередині, щоб водій міг зосередитися виключно на керуванні автомобілем. Alpine коментує це серійний автомобіль також буде розроблений навколо досвіду водіння.
Кнопка обгону, гальма Brembo та розподіл крутного моменту
На жаль, Alpine A290_B ще не оприлюднив технічних деталей, таких як потужність системи приводу або ємність акумулятора. Однак він залишив деякі інші мазки, наприклад те, що він має кнопка обгону для обгону, що дає додаткову енергію на 10 секунд, на додаток до системи Векторизація крутного моменту для поліпшення тяги.
Подібним чином Alpine повідомила, що має задня багатоважільна підвіска і з поведінкою, за їх словами, грайливою на низьких і середніх швидкостях, з великою стабільністю на високій швидкості. Амортизатори, пружини підвіски та передні та задні стабілізатори поперечної стійкості були оптимізовані, щоб створити автомобіль, яким весело керувати будь-якою дорогою.
По суті, він включає в себе систему гальма brembo високопродуктивні та 4-поршневі супорти, як той, що використовується в A110. Кілька відсутні режими водіння, які називаються «мокрими», «сухими» та «повними», а також ABS, що регулюється на різних рівнях інтенсивності.
Якщо ви цікавитеся надходженням остаточної версії на ринок, правда полягає в тому, що здається, що залишилося небагато часу, оскільки перша інформація підтверджує, що буде доступний наступного 2024 року. Чесно кажучи, вже є багато бажання побачити цю машину в серійному варіанті.
Галерея Прототип Alpine A290
Джерело - високогірний