Рідко ми маємо можливість побачити таку ексклюзивну, елегантну та привабливу модель, як ця. Porsche 904 Carrera GTS, який зараз надходить у продаж англійською компанією ДК Інжиніринг. Чому він такий унікальний? Вам може бути цікаво... Ну, з одного боку; цей Porsche належить a дуже обмежене видання, а це означає, що роздобути його можуть лише великі та потужні колекціонери. З іншого боку, він є міфічною моделлю через численні та важливі події, які він виграв за свою дуже коротку кар'єру.
Ця модель почала свою комерціалізацію в 1964 і припинили випускати в 1965 році. Його особливий дизайн нагадує нам інші ностальгічні моделі того часу, такі як Ferrari Dino або Alfa Romeo Giulia TZ. Після великого списку переможців 904 Carrera GTS повернувся до Німеччини та отримав глибока реставрація серед найкращих спеціалістів Porsche. Тепер ми можемо сказати, що 904 є одним із найцінніших класиків заводу. Штутгарт.
Мабуть, одним із найяскравіших аспектів цієї харизматичної моделі є те, що це перший Porsche, створений зі склопластиковим кузовом (Хейнкель). Цей аспект справді вражає, якщо ми думаємо, що це лише його суха вага 640 кг. Він був створений для змагань у категорії Гран Турсімо до 2.0 л в Чемпіонат світу з витривалості. З цієї причини, а також тому, що правила омологації класу GT вимагали, щоб певна кількість транспортних засобів була продана громадськості; було виготовлено лише 120 одиниць.
Porsche 904 Carrera GTS, який можна побачити на зображеннях, відповідає номер шасі 086. Цей автомобіль залишив французького дилера porsche sonauto; конкретно розташовані у Парижі. Він пройшов 6 років через руки різних власників; Серед них варто виділити трьох бігунів, які виставляли цей цінний 904 для міфічних перегонів; в 12 годин Реймса, Купе-де-Альп, зустріч у Фландрії, зустріч у Арденнах, курс Кот-Сейрест, Шамрус, Північні маршрути, Мон-Ванту та екскурсія курсом.
Un нещасний випадок призвело до повернення 904 Carrera GTS на завод Porsche. Там змонтували нове шасі та відреставрували кузов. Що стосується двигуна, то він залишився повністю оригінальним; однак коробка передач була повністю замінена. Поряд з реставрацією здійснили численні вдосконалення як аеродинаміка, яка була ретельно вивчена або виконання а жорсткіше шасі.
Це було в 1971 році, коли Манфред Фрізінгер (експерт Porsche), вивіз його до Німеччини, де він зберігався наступні 35 років. У 90-х роках він перейшов до рук найкращих реставраторів 904. Нарешті, у 2014 році автомобіль був куплений ДК Інжиніринг; однак його попередній власник замінив 2.0-літровий чотирициліндровий і 177 к.с. для 6-циліндрового; за допомогою якого досягається більша потужність. На щастя, старий двигун зберігся.
Тепер постає головне запитання. А як щодо його ціни? Єдине, що ми знаємо, це те, що за оцінками він може досягти перевищує мільйон євро.
Джерело - ДК Інжиніринг
Красива і дуже особлива модель серед першого покоління Porsche. Carrera 6 вже стала великим кроком вперед.
Цікаво, що команда з Барселони Nou Onze бере участь у змаганнях, можливо, єдиний 904 GTS, який залишився в країні. І вони приїхали, щоб змагатися в Le Mans Classic.