F1 2019 повертається з новою подією, the Baku GP в Азербайджані. Європейська подія на міській трасі з довгою прямою, де вам потрібно буде мати хорошу машину, щоб мати шанс отримати хороший результат. Перша вільна тренування була трохи катастрофічною, фактично її скасували через кришки люків на трасі. Ці кришки були підняті, і їм довелося зупинити сесію з міркувань безпеки, після того як Рассел Вільямс зруйнував свою задню частину одним із них.
Так мало висновків було зроблено з цієї першої сесії, крім того факту, що це дещо безглуздо, що ці типи деталей не готуються належним чином перед сесіями і повинні бути відкласти домовитися в останню хвилину про те, що це означає для глядача. Крім того, це коштувало Williams значних збитків, не тільки фінансово, щоб відремонтувати його, але одна з його машин не буде працювати під час другої вільної сесії тренування, ніби проблем команди Grove було недостатньо.
Лише два Ferrari змогли зробити кола на час., іноді це також не дуже корисно. У другій сесії, після вирішення проблеми з каналізацією, ми нарешті змогли побачити дію на трасі. Повторюю, це було щось катастрофічне, оскільки це трапляється не вперше. Вони вже повинні знати, що коли є такі прикриття, вони повинні мати попередній протокол дій, щоб уникнути цих проблем... Але здається, що ті з FIA не вчаться і обтяжують телевізори, які платять за трансляцію шоу, глядачів і команди, які підривають свою заплановану робочу програму.
У цьому другому сеансі, коли нормалізувалося, Ferrari була найшвидшою, за ними йдуть Mercedes і Red Bull. Останній, здається, зробив стрибок у продуктивності завдяки вдосконаленню двигуна Honda, і здається, що вони будуть трохи ближчими. McLaren також був конкурентоспроможним, але ми повинні бути обережними, оскільки це була дивна сесія з дещо дивним поєднанням різних автомобілів на решітці. Завтра на вільній практиці 3 ми побачимо все трохи чіткіше, а в кваліфікації це буде остаточний результат. Майте на увазі, що хоча вони безкоштовні 2, вони майже як безкоштовні 1 через неактивність першого сеансу...
Результати вільної практики 1:
| # 8211; | # 8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час |
| 1 | Чарльз Леклерк | Ferrari | 1'47 "497 |
| 2 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'49 "598 |
| 3 | Ромен Гросян | Haas | - |
| 4 | Ландо Норріс | McLaren | - |
| 5 | Макс | Red Bull | - |
| 6 | Кевін Магнуссен | Haas | - |
| 7 | Карлос Сайнц | McLaren | - |
| 8 | Антоніо Джовінацці | Sauber | - |
| 9 | Данило Квят | Торо Россо | - |
| 10 | Роберт Кубіца | Вільямс | - |
| 11 | Джордж Рассел | Вільямс | - |
| 12 | Олександр Аббон | Торо Россо | - |
| 13 | Ріккардо | Renault | - |
| 14 | Ніко Хюлькенберг | Renault | - |
| 15 | П'єр Гаслі | Red Bull | - |
| 16 | Кімі Райкконен | Sauber | - |
| 17 | Серджіо Перес | Гонки Точка | - |
| 18 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | - |
| 19 | Вальтері Боттас | Mercedes | - |
| 20 | Ленс Прогулянка | Гонки Точка | - |
Результати вільного тренування 2
| # 8211; | # 8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час |
| 1 | Чарльз Леклерк | Ferrari | 1'42 "872 |
| 2 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'43 "196 |
| 3 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'43 "541 |
| 4 | Макс | Red Bull | 1'43 "793 |
| 5 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'44 "003 |
| 6 | Данило Квят | Торо Россо | 1'44 "177 |
| 7 | Карлос Сайнц | McLaren | 1'44 "183 |
| 8 | Олександр Альбон | Торо Россо | 1'44 "216 |
| 9 | П'єр Гаслі | Red Bull | 1'44 "240 |
| 10 | Ландо Норріс | McLaren | 1'44 "295 |
| 11 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'44 "901 |
| 12 | Антоніо Джовінацці | Sauber | 1'45 "366 |
| 13 | Серджіо Перес | Гонки Точка | 1'45 "436 |
| 14 | Кімі Райкконен | Sauber | 1'45 "482 |
| 15 | Ріккардо | Renault | 1'45 "483 |
| 16 | Ромен Гросян | Haas | 1'45 "618 |
| 17 | Ніко Хюлькенберг | Renault | 1'46 "717 |
| 18 | Ленс Прогулянка | Гонки Точка | 1'47 "875 |
| 19 | Роберт Кубіца | Вільямс | 1'48 "111 |
| 20 | Джордж Рассел | Вільямс | - |
Команда Renault і Honda близькі почати штрафувати для питань надійності... Також зміни Sauber для електронного блоку керування. Ми зовсім небагато в чемпіонаті, а тінь штрафних санкцій вже починає підстерігати. До речі, завтра з безкоштовною тренуванням 3, класифікацією та багатьом іншим, а наступного 2 травня ще більше автоспорту, оскільки в цьому суперсезоні розпочнеться 6-годинний спа WEC, а Алонсо все ще гратиме за лідерство чемпіонату світу. ..