Починаються особливі вихідні 7 гонка сезону із вражаючою трасою Гран-при Канади F1 2018 у Монреалі. Одна з моїх улюблених схем і, напевно, багатьох інших людей. Це дуже швидка траса, на якій пілоти їздять на рівному рівні понад 60% кола, тому тут дуже важлива тяга двигуна, і чим менше опір, тим краще… Тут вони представили досить важливі вдосконалення двигунів Ferrari, Honda і Renault, з приростом від 10 до 40 CV (хоча Honda знизила очікування до 27 CV замість чуток про 40), як ми обговорювали цього тижня, тоді як Mercedes вирішила відкласти модернізацію двигуна, оскільки вони були не зовсім задоволені надійністю деяких деталей. .
І в 7-а гонка Фернандо Алонсо досяг 300 GP у Формулі-1, кругла цифра, яку ми побачимо, якщо він фінішує краще, ніж на останньому Гран-при Монако, де його механіки не дозволили йому бути 7-м. Усі члени McLaren відзначили цю подію пам’ятними футболками та кепками, вони зняли відео зі своїми найкращими моментами за ці 18 років у Формулі-1, а також були присутні члени інших команд та пілоти, а також друзі, які цього не бачили. хотів програти І давайте подивимося, чи принесе цей 300 GP трохи удачі з деякими аеродинамічними деталями, які вони тестували цієї п’ятниці, змінюючи носову частину кілька разів, тестуючи різні речі, з парафіном і вдосконаленням двигуна Renault, який вони матимуть. ..
Фернандо Алонсо, щойно закінчить цю гонку, перейде в режим WEC, тому що через кілька днів він матиме зустріч з Ле-Маном у міфічні 24 години на Toyota TS050 Hybrid. Що стосується Карлос Сайнц, не дуже пощастило зіткнутися з бар’єрами, які ускладнювали стрільбу під час вільної практики 2 через пошкодження задньої частини автомобіля. Його товариш по команді Хюлькенберг теж не був кращим, оскільки на вільній практиці 1 у нього виникла проблема з коробкою передач і він застряг, що змусило його змінити її для другої сесії без жодного штрафу. Було втрачено стільки хвилин тестування шин і внесених ними вдосконалень, що не є позитивним.
Іншими проблемами були Red Bulls, зокрема в Гараж Данеля Ріккардо, що ми бачили його в боксі протягом тривалого часу через проблеми з його машиною. Механіки інтенсивно працювали над його машиною, а його напарник показав два найкращі часи на першій і другій тренуваннях без аварій. Ми побачимо, чи завтра Ferrari та Mercedes трохи прокинуться, як очікувалося, але Red Bulls знову були конкурентоспроможними, тому ми не повинні виключати нічого на трасі, де зазвичай трапляються інциденти, проблеми з гальмами через з ними важко, та інші непередбачені події, які можуть виникнути.
Результати вільного тренування 1
| # 8211; | # 8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час |
| 1 | Макс | Red Bull | 1'13 "302 |
| 2 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | +0"088 |
| 3 | Ріккардо | Red Bull | +0"216 |
| 4 | Себастьян Феттель | Ferrari | +0"272 |
| 5 | Вальтері Боттас | Mercedes | +0"315 |
| 6 | Кімі Райкконен | Ferrari | +0"425 |
| 7 | Фернандо Алонсо | McLaren | +0"598 |
| 8 | Карлос Сайнц | Renault | +0"814 |
| 9 | Штоффель Вандурн | McLaren | +1"009 |
| 10 | П'єр Гаслі | Торо Россо | +1"702 |
| 11 | Естебан Окон | Форс Індії | +1"769 |
| 12 | Ромен Гросян | Haas | +1"817 |
| 13 | Маркус Еріксон | Sauber | +2"084 |
| 14 | Чарльз Леклерк | Sauber | +2"137 |
| 15 | Кевін Магнуссен | Haas | +2"277 |
| 16 | Брендон Хартлі | Торо Россо | +2"454 |
| 17 | Сергій Сіроткін | Вільямс | +2"466 |
| 18 | Ленс Прогулянка | Вільямс | +2"957 |
| 19 | Латифі | Форс Індії | +3"843 |
| 20 | Ніко Хюлькенберг | Renault | - |
Результати вільного тренування 2
| # 8211; | # 8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час |
| 1 | max vertappen | Red Bull | 1'12 "198 |
| 2 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'12 "318 |
| 3 | Ріккардо | Red Bull | 1'12 "603 |
| 4 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'12 "777 |
| 5 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'12 "985 |
| 6 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'13 "061 |
| 7 | Ромен Гросян | Haas | 1'13 "620 |
| 8 | Естебан Окон | Форс Індії | 1'13 "747 |
| 9 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'13 "754 |
| 10 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'13 "866 |
| 11 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1'13 "884 |
| 12 | Брендон Хартлі | Торо Россо | 1'13 "889 |
| 13 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'13 "956 |
| 14 | Ніко Хюлькенберг | Renault | 1'13 "967 |
| 15 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'14 "108 |
| 16 | Штоффель Вандурн | McLaren | 1'14 "167 |
| 17 | Карлос Сайнц | Renault | 1'14 "433 |
| 18 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'14 "486 |
| 19 | Ленс Прогулянка | Вільямс | 1'14 "703 |
| 20 | Сергій Сіроткін | Вільямс | 1'14 "782 |
Стоффель Вандорн був ще одним із тих, хто врізався в бар’єри під час вільної практики 2 і залишив машину нокаутом, коли заднє колесо було пошкоджено. Williams також не були вільними від тертя, ми також бачили Toro Rosso з проблемами, Ericsson перевернутий і т.д. І частково це тому, що траса була особливо брудні, і було помітно, що коли машини виїхали з лінії, вони підняли вражаючу хмару пилу, крім того, що вони побачили часи, які вони зробили сьогодні. Як анекдот, ми бачили типових бабаків на траві з наміром перетнути трасу, щось страшне, і один з них вплинув на Haas Грожан.