Почніть вихідні о Гран-при Австрії F1 2018, на автодромі Red Bull Ring, домашньому полі Red Bull та інших команд, які також мають частину австрійського персоналу, наприклад Mercedes. Дуже цікава траса, дуже коротка, яка зазвичай подобається багатьом пілотам. Але цього року, як за помахом чарівної палички, воно стало особливо небезпечним через свої піаніно. Краї не були змінені, як зазначено членами FIA, але ми бачили, як Фернандо Алонсо зламав плоску нижню частину під час проходження через них, а на іншому колі інший шматок волокна знову підскочив, також Toro Rosso Зламалося переднє рульове керування, Vandoorne розбив носові кріплення, де тримається переднє крило, та інші автомобілі також спіткали ту ж долю з цими виступами… Ми побачимо, чи FIA вживе заходів з цього приводу та чи буде якась зустріч або змінити сьогодні ввечері.
Es трек, як я кажу, дуже короткий, з прямими, різноманітними вигинами, підйомами та спусками, тобто досить повним. І, будучи таким коротким, час за коло дуже короткий, 1:05 або трохи менше для тих, хто вище. Це означає, що, як і в Монако та на інших шорт-треках, розрив між командами не дуже великий і існує більша рівність, тому між високою позицією та нижчою може бути лише кілька тисячних. І це також вірно для команд, які збираються боротися за поул-позишн завтра, у яких не буде надто великих відмінностей, як це спостерігалося на інших трасах. Це може додати ще більше хвилювань, оскільки погода, хоч і мінлива, не схоже, що вона буде ключовою цими вихідними.
Здається, Mercedes на невеликий крок попереду Ferrari, хоча нам доведеться почекати, щоб побачити, що зроблять ті з Маранелло завтра. Mercedes приносить тут чудове аеродинамічне оновлення після представлення свого нового двигуна SPEC на Гран-при Франції, і вони переробили деякі частини автомобіля, такі як понтони, з новими опорами також для дзеркал заднього виду, які мають аеродинамічну мету, а не уникнути вібрації дзеркал тощо Подивимося, чи зможуть вони показати цю перевагу, і завтра вони займуть поул-позишн, а післязавтра здобудуть перемогу. Звичайно, Феттель матиме додатковий тиск, щоб уникнути цього, тому що італійська преса дала йому більше, ніж палицю за аварію на Гран-при Франції, що не сподобалося ні Ferrari, ні tifosi, а тим більше італійська преса. Минулого року вони могли виграти чемпіонат світу з тією машиною, яка у них була, а цього разу у них найкраща машина, і ми побачимо… Сам Марк Жене визнав, що цьогорічна машина не має недоліків, і тому тиск преси .
ну а щодо шини ми побачили, що це не те, чого очікували команди. Тут вони мають більші проблеми, ніж очікувалося, з шинами, оскільки очікувалася зупинка, а також були пухирі та серйозні пошкодження шин Pirelli, які могли змусити їх змінити свою стратегію в гонці. Ми побачимо дві зупинки? Нам доведеться почекати, щоб побачити, що зроблять команди, але все вказує на те, що шини служать недостатньо довго. До речі, Williams і McLaren також провели багато аеродинамічних робіт, багато парафіну, багато випробувань зміни переднього, заднього крила тощо, щоб спробувати зрозуміти, що з ними відбувається і як вибратися з ями, в якій вони опинилися. Їм потрібен такий тип випробувань на трасі, тому що це речі, які, зважаючи на коливання висоти, зміни напрямку та варіації, які існують на трасі, неможливо добре змоделювати в аеродинамічній трубі.
Результати вільного тренування 1
| # 8211; | # 8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час |
| 1 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'04 "839 |
| 2 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'04 "966 |
| 3 | Макс | Red Bull | 1'05 "072 |
| 4 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'05 "180 |
| 5 | Ріккардо | Red Bull | 1'05 "483 |
| 6 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'05 "776 |
| 7 | Ромен Гросян | Haas | 1'06 "028 |
| 8 | Естебан Окон | Форс Індії | 1'06 "055 |
| 9 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1'06 "215 |
| 10 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'06 "394 |
| 11 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'06 "400 |
| 12 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'06 "404 |
| 13 | Карлос Сайнц | Renault | 1'06 "427 |
| 14 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'06 "455 |
| 15 | Ніко Хюлькенберг | Renault | 1'06 "479 |
| 16 | Ленс Прогулянка | Вільямс | 1'06 "567 |
| 17 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'06 "612 |
| 18 | Штоффель Вандурн | McLaren | 1'06 "698 |
| 19 | Брендон Хартлі | Торо Россо | 1'06 "871 |
| 20 | Роберт Кубіца | Вільямс | 1'07 "424 |
Результати вільного тренування 2
| # 8211; | # 8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час |
| 1 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'04 "579 |
| 2 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'04 "755 |
| 3 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'04 "815 |
| 4 | Ріккардо | Red Bull | 1'05 "031 |
| 5 | Макс | Red Bull | 1'05 "125 |
| 6 | Кімі Райкконнен | Ferrari | 1'05 "265 |
| 7 | Ромен Гросян | Haas | 1'05 "429 |
| 8 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'05 "559 |
| 9 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'05 "758 |
| 10 | Штоффель Вандурн | McLaren | 1'05 "930 |
| 11 | Карлос Сайнц | Renault | 1'05 "999 |
| 12 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1'06 "096 |
| 13 | Естебан Окон | Форс Індії | 1'06 "133 |
| 14 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'06 "199 |
| 15 | Ніко Хюлькенберг | Renault | 1'06 "273 |
| 16 | Сергій Сіроткін | Вільямс | 1'06 "326 |
| 17 | Брендон Хартлі | Торо Россо | 1'06 "332 |
| 18 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'06 "354 |
| 19 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'06 "429 |
| 20 | Ленс Прогулянка | Вільямс | 1'06 "626 |
Завтра, як завжди, ми будемо уважні на випадок важливих екстрених новин і оприлюднимо результати вільної практики 3 і класифікацію. Сьогодні іспанці займали не дуже високі позиції, але завтра побачимо, як все буде. Макларену потрібно було провести тести, і він не знав часу. До речі, ми це побачимо «Режим вечірки» що Renault запровадив для своїх двигунів, якщо він справді працює, а Red Bull наближається до Mercedes та Ferrari або скільки він поступається їм у класифікації. На даний момент McLaren має зосередитися на роботі, і не варто змінювати занадто багато параметрів, коли справа доходить до пошуку проблем… Фактично, вони зняли переднє антикрило з вихровими генераторами та встановили простіше. Побачимо, як усе вийде.