Вражаюча гонка від Mercedes, яка постійно керує гонкою, щоб утримати Ferrari позаду. Знову роблять дубль, с Хемілтон здобув 35-ту перемогу і з його партнером Росбергом позаду. Дуже хороший вікенд для Хемілтона, який домінував від старту до фінішу. Ferrari відстає від Mercedes, Феттель знову на подіумі та Кімі 4-й, хороший темп і хороша стратегія також від італійців.
Гран-при Китаю стартував з а Вражаючий вихід Кімі яка піднялася з 6-ї на 3-ю позицію, обійшовши Williams. У перші кілька кіл ми також бачили боротьбу між McLaren і Red Bulls, які почали гонку не з тієї ноги, проблеми з потужністю для них зникли на старті. Потім ситуація заспокоїлася і одномісні машини замовили команди: Mercedes, Ferrari, Williams,...
Трохи нудна гонка, більше про стратегії, ніж про обгін на трасі, хоча з деякими хорошими боями. Тільки непередбачене підбадьорило її, як sainz, який вийшов назовні у повороті на початку гонки, щоб обійти машину, і мав невелике обертання. На цьому невдача не закінчилася для іспанця, який продовжував повільно зависати, а потім, здавалося, зупинився через проблему з коробкою передач, яка на мить залишила його в нейтральному положенні. Пощастило, що врешті-решт він одужав і зміг продовжувати.
Коробки передач налякали не раз. Хюлькенбергу також довелося зійти через проблему з коробкою передач, а машина Макса Ферстаппена зупинилася посередині головної прямої через, здавалося, проблему з коробкою передач. Соромно для Макса, який провів чудову гонку. Так само у втраті позицій Ріккардо звинувачують коробку передач.
Також Квят зламав двигун Renault. Якщо ми додамо це до того, що сталося на Toro Rosso з коробкою передач і Ріккардо, то вогонь, який, здавалося, згас, може відновитися між Renault і Red Bull. Якщо Renault не вирішить свої проблеми не тільки з потужністю, а й з надійністю, відносини можуть розірватися остаточно.
Пастор Мальдонадо також був ще одним із головних героїв. Спочатку він вийшов на піт-лейн дуже пізно і взяв стікання, яке вони заасфальтували і яке раніше було гравійним. І це сталося настільки сильно, що майже з’їло стіну, фактично стюарди намагалися забрати машину, оскільки вважали, що вона не може вибратися, і Мальдонадо ввімкнув задню передачу, щоб вибратися з цієї ситуації.
Знову Мальдонадо покинув момент гонки, зробивши оберт у восьмому повороті, дуже швидкий поворот, у якому, на щастя, він залишився неушкодженим. І щоб покласти вишеньку на торт, він зберіг a велика битва з Баттоном щоб нарешті мати дотик, який змусив його зупинитися і пошкодив його автомобіль. Баттон пошкодив переднє крило, але зміг завершити гонку.
Кар'єра McLaren була дещо гіркою, з деякими бійками з Red Bull на початку гонки, коли у них виникли проблеми, і з Force India під час Гран-при. Обидва завершили гонку, вони покращилися, час на колі не був таким гнітючим, а зчеплення та проходження поворотів були відверто обнадійливими, але нам доведеться почекати до Барселони, щоб побачити великий крок вперед.
| Положення | Пілот | Команда | Час | Повороти |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 01:39:42.008 | 56 |
| 2 | Ніко Росберг | Mercedes | +00”714 | 56 |
| 3 | Себастьян Феттель | Ferrari | +02”988 | 56 |
| 4 | Кімі Райконен | Ferrari | +03”835 | 56 |
| 5 | Феліпе Масса | Вільямс | +08”544 | 56 |
| 6 | Вальтері Боттас | Вільямс | +09”885 | 56 |
| 7 | Ромен Гросян | Лотос | +19”008 | 56 |
| 8 | Феліпе Наср | Sauber | +22”625 | 56 |
| 9 | Ріккардо | Red Bull | +32”117 | 56 |
| 10 | Маркус Еріксон | Sauber | +1 коло | 55 |
| 11 | Серджіо Перес | Форс Індії | +1 коло | 55 |
| 12 | Фернандо Алонсо | McLaren | +1 коло | 55 |
| 13 | Кнопка Дженсона | McLaren | +1 коло | 55 |
| 14 | Карлос Сайнц-молодший | Торо Россо | +1 коло | 55 |
| 15 | Віл Стівенс | Садиба | +2 кола | 54 |
| 16 | Роберто Мерхі | Садиба | +2 кола | 54 |
| 17 | Макс | Торо Россо | +4 кола | 52 |
| 18 | Пастор Мальдонадо | Лотос | +8 кола | 48 |
| 19 | Данило Квят | Red Bull | +42 кола | 14 |
| 20 | Ніко Хюлькенберг | Форс Індії | +48 кола | 8 |
До речі, Автомобіль Макса Ферстаппена фінішував позаду Safety Car, через що останні кола стали дещо більш інтенсивними, хоча очікувалося не надто багато обгонів. Хорошою стороною арешту Toro Rosso було те, що китайські стюарди намагалися загнати машину в бокси. Недорого, якщо вони залишать його без переднього спойлера! На щастя, механіки команди нарешті прибули, щоб простягнути руку...
La наступне призначення буде в Бахрейні, наступні вихідні. Лише тиждень відпочинку та з дещо більш традиційними вихідними з точки зору розкладу, без сумніву, хороша новина для тих, хто не любить рано вставати. Негативним моментом є те, що в автомобілях не буде жодних важливих новин, оскільки між гонками так мало часу.