почався Формула-1 Гран-при Росії 2019 з дещо дивною стратегією Ferrari. Але все за них, можливий дубль знову, як у Сінгапурі. Але вони помилилися і в чому... Перше, що ми побачили, це те, що вони домовилися з Леклерком дати Феттелю сліпстрім на старті. Феттель йшов слідом і випередив Феттеля. Зі стіни вони сказали Леклерку, що тоді Феттель дозволить йому подолати її. Але Феттель почав відкривати прогалину. Спочатку вони зупинили Леклерка, а потім Феттеля, залишивши Леклерка попереду.
До того часу здавалося, що все гаразд і все під контролем. Таким чином Феттель поступився позицією замість того, щоб зробити це на трасі. Але через кілька кіл Автомобіль Себастьяна Феттеля сказав достатньо з проблемою в електричній частині, можливо в МГУ-К як повідомляється. Через це машина Феттеля опинилася посередині траси, не маючи змоги навіть дістатися до боксів. Тому Safety Car на трасі кілька кіл. Багато хто скористався можливістю зробити стратегічні зупинки без зайвих штрафів, включаючи Леклерка. Але Мерседеси вже були попереду і вони поїхали.
І стало те, що була гонка з червоним дублетом кар'єра зі срібним дублем. І «Мерседес» перший, і другий, ще більше збільшуючи дистанцію в боротьбі за чемпіонство світу, особливо з нулем Себа. Тото Вольф сказав, що вони зробили все неправильно в Сінгапурі, і, здається, вони засвоїли урок і зробили все правильно, включаючи іншу стратегію, починаючи із середніх шин замість Ferrari soft, щоб зробити щось інше та подовжити першу ще одна зупинка.
Про McLaren завдав сильного удару по Renault з вилученням Ріккардо та кількома очками Хюлькенберга сьогодні. Карлос Сайнс, який був P6, а також Ландо Норріс P8. Але, на жаль, вони вже втратили занадто багато очок через нулі Сайнс і Норріс в Спа, а також проблеми Сайнс в Монці і Сінгапурі, де вони також могли взяти багато очок. Вони повинні добре працювати, якщо їм дозволяє двигун ромба, від сьогодні до кінця сезону, інакше вони втратять четверте місце в чемпіонаті світу (а це означає, що на кону великі гроші).
Гірше сьогодні було Роману Грожану, який першим завершив кар’єру, з кількома очками після покарання Магнуссена за те, що він зійшов з траси, щоб виграти час, коли він був у середині Топ-10, опустившись на +5 секунд до P9 нарешті. Потім виникла проблема Даніеля Ріккардо, потім – Себастьяна Феттеля. У Джорджа Рассела також були проблеми з гальмами, і він довго їхав у Т8, натикаючись на бар’єри. Незабаром після того, як Роберт Кубіца був знятий, можливо, як запобіжний захід, що означає подвійну відставку для Вільямса. Кімі Райкконен, який знявся в першому VSC, також не обійшов стороною проблеми.
результати гонки
# 8211; | # 8211; | - | - | - |
---|---|---|---|---|
Положення | Пілот | Команда | Час | Повороти |
1 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | - | 53 |
2 | Вальтері Боттас | Mercedes | +3"829 | 53 |
3 | Чарльз Леклерк | Ferrari | +5"212 | 53 |
4 | Макс | Red Bull | +14"210 | 53 |
5 | Олександр Альбон | Red Bull | +38"348 | 53 |
6 | Карлос Сайнц | McLaren | +45"889 | 53 |
7 | Серджіо Перес | Гонки Точка | +48"728 | 53 |
8 | Ландо Норріс | McLaren | +57"749 | 53 |
9 | Кевін Магнуссен | Haas | +58"779 | 53 |
10 | Ніко Хюлькенберг | Renault | +59"841 | 53 |
11 | Ленс Прогулянка | Гонки Точка | +60"821 | 53 |
12 | Данило Квят | Торо Россо | +62"496 | 53 |
13 | Кімі Райкконен | Sauber | +68"910 | 53 |
14 | П'єр Гаслі | Торо Россо | +70"076 | 53 |
15 | Антоніо Джовінацці | Sauber | +73"343 | 53 |
16 | Роберт Кубіца | Вільямс | - | Виведення |
17 | Джордж Рассел | Вільямс | - | Виведення |
18 | Себастьян Феттель | Ferrari | - | Виведення |
19 | Ріккардо | Renault | - | Виведення |
20 | Ромен Горжан | Haas | - | Виведення |
Тепер настав час подумати про наступний Гран-при Японії, який незабаром прибуде. Імовірно, між Mercedes і Ferrari буде багато рівності. Ми також побачимо Red Bull вдома у Honda… Але все має бути між червоним і срібним. Тим часом, між ними тиждень відпочинку до вихідних 13 жовтня, коли японська траса прибуде в календарі Формули-1. Під час цієї міні-перерви ми розповімо вам про всі новини, які представлені в паддоку, яких на цьому останньому відрізку календаря зазвичай досить багато.
Управління Ferrari гонкою знову стало катастрофою...
привіт