Нова субота F1 2018 починається, зокрема, на штучному острові Монреаль, де відбудеться Гран-при Канади. Цього разу трасу трохи почистили, ніж учора, але вона все ще виглядає досить зеленою. The класифікація Це було трохи хаотично з самого початку, коли двигун Honda Гаслі відступив, який не використовуватиме нові специфікації через проблему, яку вони виявили.Як тільки ми вийшли з боксу, ми побачили дим, який залишив двигун Ромена Грожан Haas, у якого зламався двигун, виїжджаючи з пітлейну тощо. Крім того, всі хотіли почати класифікацію з гіперсофта Pirelli (рожевий пояс), щоб позбутися його...
І багато страху також через дим, який виходив з деяких гальмівні диски певних автомобілів, один з них Вандорн, Стролл і його вихід через лазівку в результаті цього... Пам'ятайте, що ця траса особливо важка для двигуна та гальм, і якщо це станеться вже під час кваліфікації... ми побачу завтра в гонці. Іншою жертвою став Маркус Ерікссон, який дуже сильно вдарився об бар’єри, зламав передню підвіску та майже виніс Ферстаппена вперед, коли повернувся на трасу після удару. Це також не надто добре для тих, хто оснащений менш потужними гвинтами, і особливо для команд із великим опором, як-от McLaren, які були б близькими, якби вони не залишилися в Q1, що дуже погано для траси. Єдині, які були дуже високі, це звичайні, Red Bulls за їхню аеродинамічну ефективність.
Незважаючи на хороші результати Red Bull, це теж не найкраща траса, і вони позиціонують себе як третю силу чи команду після Ferrari та Mercedes. Вітаємо Ferrari, що незважаючи на те, що в цій схемі була максимальна рівність, їм вдалося нав’язати себе та зробити поул з Феттелем. Добре також для Кімі Райкконена, який, незважаючи на відсутність еволюції двигуна Ferrari, який мав лише Феттель, залишався поряд зі своїм напарником, і якби не ця помилка, наступивши на траву в останній спробі, він був би ще більше . Вражаючі останні моменти Q3…
Два McLaren, як ми вже говорили, сильно постраждали з самого початку і впали в Q2, і могли б зробити це в Q1, але вони трохи пропустили. Час Леклерка який зумів позиціонувати свій Sauber у дуже хорошій позиції. Це також були гарні вихідні для Renault, які принесли сюди свою еволюцію двигунів, хоча чутки вказували на збільшення кінських сил, зрештою їх було не так багато, як здавалося. Крім того, вони також запропонували деякі аеродинамічні рішення для усунення проблем стабільності, які були виявлені під час попередніх перегонів, і вони спрацювали дуже добре. З цієї причини і Карлос Сайнс, і Ніко Гюленберг потрапили в Q3.
Результати вільного тренування 3
# 8211; | # 8211; | - | - |
---|---|---|---|
Положення | Пілот | Команда | Час |
1 | Макс | Red Bull | 1'11 "599 |
2 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'11 "648 |
3 | Кімі Рікконен | Ferrari | 1'11 "650 |
4 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'11 "706 |
5 | Ріккардо | Red Bull | 1'12 "153 |
6 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'12 "255 |
7 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'12 "903 |
8 | Ніко Хюлькенберг | Форс Індії | 1'12 "946 |
9 | Ромен Горжан | Haas | 1'13 "014 |
10 | Штоффель Вандурн | McLaren | 1'13 "034 |
11 | Естебан Окон | Форс Індії | 1'13 "064 |
12 | Брендон Хартлі | Торо Россо | 1'13 "076 |
13 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'13 "225 |
14 | Карлос Сайнц | Renault | 1'13 "331 |
15 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'13 "334 |
16 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1'13 "452 |
17 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'13 "488 |
18 | Ленс Прогулянка | Вільямс | 1'13 "818 |
19 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'13 "925 |
20 | Сергій Сіроткін | Вільямс | 1'13 "968 |
Результати класифікації
# 8211; | # 8211; | - | - |
---|---|---|---|
Положення | Пілот | Команда | Час |
1 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'10 "764 |
2 | Ваттері Боттас | Mercedes | 1'10 "857 |
3 | Макс | Red Bull | 1'10 "937 |
4 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'10 "996 |
5 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'11 "095 |
6 | Даніель Ріккардо | Red Bull | 1'11 "116 |
7 | Ніко Хюлькенберг | Renault | 1'11 "973 |
8 | Естебан Окон | Форс Індії | 1'12 "084 |
9 | Карлос Сайнц | Renault | 1'12 "168 |
10 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'12 "671 |
11 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'12 "606 |
12 | Брендон Хартлі | Sauber | 1'12 "651 |
13 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1'12 "661 |
14 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'12 "983 |
15 | Штоффель Вандурн | McLaren | 1'12 "987 |
16 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'13 "047 |
17 | Ленс Прогулянка | Вільямс | 1'13 "590 |
18 | Сергій Сіроткін | Вільямс | 1'13 "643 |
19 | Маркус Еріксон | Sauber | - |
20 | Ромен Гросян | Haas | - |
слідкуйте завтра результати гонки що ми дамо їх до ранку, як зазвичай. І не пропустіть наступні новини, оскільки ми залишаємо Гран-при Канади, але у нас є кілька дуже напружених днів, оскільки Фернандо Алонсо не відпочине і проведе 24 години режиму Ле-Ман, ще одну з найбільш особливих подій цього року пілотом буде Ов'єдо...